5月9日，中國汽車工業(yè)協(xié)會對外發(fā)布了4月份的最新產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。期間，中汽協(xié)秘書長董揚表示，就節(jié)能效果而已，混合動力技術是節(jié)能新能源汽車里面重要的組成部分，自主品牌應該加大對于混合動力的研發(fā)，政府應該出臺支持混合動力的政策。

　　據(jù)新華汽車5月10日報道，對于混合動力技術，汽車業(yè)界一直存在著相互矛盾的觀點，一部分人認為中國車企應該提前布局，并加大在混合動力上的研究;另一部分人則認為混合動力是低級別的新能源車，是電動車的過渡產(chǎn)品，反對在混合動力技術上的過多投入。

　　自主品牌應加大對于混合動力技術的研發(fā)

　　近兩年，豐田、大眾等國際車企陸續(xù)推出自己的混動車型，我們自主品牌在混合動力上卻沒有太多建樹，研發(fā)的進度已經(jīng)明顯落后于國際品牌。

　　對此，董揚表示，豐田、大眾等國際車企對于混合動力技術的重視和混動車型的出臺都驗證了我們對于混合動力技術的看法，說明混合動力技術就是重要的。他直言，就節(jié)能效果來說，混合動力技術是節(jié)能新能源汽車里面重要的組成部分。

　　在董揚看來，我們的自主品牌現(xiàn)在應該加大對于混合動力技術的研發(fā)和投入;同樣，我們的政府應該馬上出臺相關的政策，支持混合動力技術的發(fā)展和推廣。

　　純電動車暫不被認可是市場規(guī)律所致

　　從當前的市場情況來看，國人對于純電動汽車的認同還不是很高。對于這個問題，董揚認為目前中國消費者買的基本是第一輛車，而且還會給這輛車賦予很多功能：上班、遠郊出游等等。但是，由于純電汽車的性能和性價比不是很高，不但價格高而且續(xù)駛里程不是很高，所以不太能滿足的消費需求，反倒是比較適合家庭的第二輛車。

　　另外，在董揚看來，純電動汽車不被消費者認同的原因不是環(huán)境問題，也不是政府的政策問題，更不是企業(yè)不重視的問題，而是由市場規(guī)律決定的。在市場經(jīng)濟力，產(chǎn)品的實用和性價比是其在市場上競爭的重要因素。董揚坦言，目前純電動汽車的各方面都還沒有達到非常成熟的階段，這是它不被認可的根本原因。但是，董揚也表示，不能因為技術等還沒有達到成熟的階段就放棄對于它的研發(fā)投入，畢竟純電動車技術是未來新能源汽車的發(fā)展方向。

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