10月21日，特斯拉預(yù)計將在美股10月23日收盤后（北京時間10月24日凌晨）公布該公司的第三季度財報，而投資者對這家硅谷汽車制造商的季度財報的關(guān)注度將會超過往常水平。

特斯拉投資者最關(guān)心的問題是該公司的盈利能力。在過去十多年的股票交易中，該公司僅在四個季度內(nèi)實(shí)現(xiàn)了盈利。

特斯拉實(shí)現(xiàn)盈利面臨著哪些障礙，該公司的Model Y車型是否能夠扭轉(zhuǎn)局面。

特斯拉盈利能力堪憂

在去年推出Model 3，并于今年在全球交付后，特斯拉不再面臨需求問題。

由于Model 3的強(qiáng)勁銷售，特斯拉今年連續(xù)兩個季度實(shí)現(xiàn)了創(chuàng)紀(jì)錄的交付量。在第二季度和第三季度，它分別交付了95，200輛和97，000輛Model 3。

然而，盡管有這些記錄，該公司仍未能保持盈利。事實(shí)上，特斯拉第二季度的虧損超出了預(yù)期。

特斯拉第二季度的業(yè)績嚇壞了投資者，許多人對該公司定于10月23日發(fā)布的第三季度業(yè)績并不樂觀。

分析師預(yù)計，該公司當(dāng)季經(jīng)調(diào)整后凈虧損7，920萬美元，合每股虧損0.42美元。

Model 3的銷售組合降低了盈利能力。盡管特斯拉交付強(qiáng)勁，但其虧損可能與Model 3利潤率較低有關(guān)。

特斯拉網(wǎng)站近日顯示，最便宜版Model 3——標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航Plus版本——的售價將從38，990美元上調(diào)至39，940美元。同時，特斯拉還將基礎(chǔ)版Model 3的續(xù)航里程從240英里上調(diào)至250英里（約合402公里）。這些變化有望幫助公司實(shí)現(xiàn)盈利目標(biāo)。

此外，由于聯(lián)邦政府對其汽車的稅收抵免將于2020年到期，第四季度期間其汽車需求可能保持強(qiáng)勁。

特斯拉Model Y型預(yù)計在2020年開始交付

特斯拉的另一個盈利催化劑可能是今年3月推出的Model Y。

該緊湊型跨界車的續(xù)航里程為300英里（約合480公里），預(yù)計將于2020年秋季交付使用。

雖然其銷售價格將高于Model 3，但由于兩款車型使用相同的平臺，其成本和資本投資都將較低。

創(chuàng)新可以降低Model Y的生產(chǎn)成本

創(chuàng)新也將有助于降低特斯拉的成本。

據(jù)悉，特斯拉正準(zhǔn)備在Model Y車型生產(chǎn)項目中，對生產(chǎn)制造進(jìn)行幾項重大改進(jìn)，其中包括引入一臺大型壓鑄機(jī)，可將Model Y車型的大部分框架組裝成一個大件。

根特斯拉的專利申請，“這可能會降低與制造相關(guān)的成本，包括但不限于工廠運(yùn)營成本、加工成本、時間以及其他設(shè)備和勞動力成本?！?/p>

特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克今年早些時候曾表示，特斯拉將在Model Y車型的車身使用鋁鑄件設(shè)計，而不是沖壓鋼和鋁部件?！爱?dāng)我們引入大型鑄造機(jī)之后，就可將70個部件變成1個，機(jī)器人無需將這么多部件組裝在一起，從而大大減少成本。”

特斯拉最初計劃在內(nèi)華達(dá)州的超級工廠生產(chǎn)Model Y。不過，該公司也在弗里蒙特的工廠增加了第5條生產(chǎn)線，在那里，由于Y型車與Model 3的組件高度重疊，生產(chǎn)速度可能會更快。

Model Y車型的長期測試開始了嗎？

據(jù)悉，在過去的幾天里，Model Y的原型已經(jīng)被發(fā)現(xiàn)了好幾次。報道稱，這些發(fā)現(xiàn)可能表明該車型的遠(yuǎn)程測試已經(jīng)開始。

Model Y車型的及時生產(chǎn)計劃可能幫助特斯拉實(shí)現(xiàn)可持續(xù)的盈利。

摩根士丹利分析師認(rèn)為，該公司的Model Y和皮卡車可能會大幅擴(kuò)大其市場份額。汽車行業(yè)巨頭福特和通用汽車也正在大力投資電動汽車，以期與特斯拉一較高下。

特斯拉上周五收跌1.92%，報256.95美元，今年迄今為止，特斯拉股價累計下跌了約20%，表現(xiàn)遜于大盤。

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