11月8日，安徽長江產(chǎn)權(quán)交易所公告顯示，奇瑞控股集團有限公司（簡稱“奇瑞控股”）和奇瑞汽車股份有限公司（簡稱“奇瑞股份”）的增資擴股公告狀態(tài)變更為“已結(jié)束”。這意味著至少有一家合格的投標(biāo)人摘牌。

奇瑞控股與奇瑞股份增資擴股公告（截圖來源于長江產(chǎn)權(quán)交易所）

目前，尚不清楚具體的投資方名稱、投資金額、持股比例以及項目落地時間等。一位奇瑞股份的知情人士8日向第一電動明確表示，項目的具體信息將于一周內(nèi)揭曉。

9月2日至9月6日，奇瑞控股、奇瑞股份在長江產(chǎn)權(quán)交易所網(wǎng)站披露了增資擴股預(yù)公告，這是繼去年混改方案“流拍”后，這家中國汽車界頗具影響力的國有企業(yè)再次拉開混改利益之鏈。兩家企業(yè)擬同時通過增資擴股方式，引入同一投資方，由同一投資方以現(xiàn)金出資認(rèn)購奇瑞控股19.21億元新增注冊資本（增資底價75.34億元）、認(rèn)購奇瑞股份10.13億股新增股份（增資底價68.16億元）。

截至6月30日，奇瑞控股的凈利潤為負(fù)1.56億元，資產(chǎn)總額為904億元，負(fù)債總額685.1億元；奇瑞股份的凈利潤為負(fù)13.74億元，資產(chǎn)總額為830.8億元，負(fù)債總額622.94億元。根據(jù)增資擴股公告，此輪募集資金的用途是償還負(fù)債以及現(xiàn)有業(yè)務(wù)、新業(yè)務(wù)的發(fā)展和日常經(jīng)營。

目前，奇瑞股份的第一大股東是奇瑞控股，持股39.86%，增資擴股完成后，奇瑞控股持股比例降至32.48%，新投資方占比18.52%。奇瑞控股第一大股東是蕪湖建投，持股比例40.11%。增資擴股完成后，蕪湖建投持股比例將下降至27.68％，新資方持股比例達(dá)30.99％。由此，新增資方將透過奇瑞控股同時成為奇瑞控股和奇瑞股份的第一大股東。

此前，有報道稱，騰興長三角（海寧）股權(quán)投資合伙企業(yè)（有限合伙）（下稱“騰興長三角”）和青島五道口新能源汽車產(chǎn)業(yè)基金(有限合伙)（下稱“青島五道口”）向奇瑞方提交投資申請。這也是網(wǎng)絡(luò)上聲量最高的兩個摘牌方，8日有消息稱，“青島五道口摘牌”的信息在公司管理層中流傳。第一電動向上述知情人士求證，其表示并不知情。

由此，上述兩家公司是否雙雙進(jìn)入交易的下一環(huán)節(jié)目前還不清楚。根據(jù)公告內(nèi)容，當(dāng)出現(xiàn)兩個及以上投資方時，將采取綜合評議的交易方式。評議的內(nèi)容包括對合格意向投資方的綜合實力及財務(wù)實力、未來發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃、資源協(xié)同能力、對奇瑞控股及奇瑞股份增資擴股項目的增資認(rèn)購價報價等進(jìn)行綜合評議。

根據(jù)公告信息披露的流程，如果雙方達(dá)成一致，交易所將根據(jù)增資企業(yè)股東審議并最終確認(rèn)的增資結(jié)果，向增資企業(yè)及投資方出具《增資擴股交易結(jié)果通知書》。在收到通知書5個工作日內(nèi)，雙方及主要股東將在長江產(chǎn)權(quán)交易所現(xiàn)場或長江交易所指定地點簽訂《奇瑞控股集團有限公司增資擴股協(xié)議》等相關(guān)交易文件。

一位業(yè)內(nèi)人士表示，此次股改一旦完成，奇瑞汽車管理層或?qū)⒂瓉砭薮笳鹗?。奇瑞汽車?nèi)部人士也認(rèn)為，接下來要關(guān)注的重點是新股東進(jìn)入后，將會給奇瑞汽車經(jīng)營管理層帶來何種沖擊和變化。

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