作者 | 吳曉宇

編輯 | 李歡歡

疫情之下，寶馬也難逃重創(chuàng)，今年二季度，其遭遇了自2009年以來首次季度虧損。

8月5日，寶馬集團公布二季度業(yè)績，報告顯示，寶馬二季度凈虧損2.3億歐元，上年同期盈利14.5億歐元；二季度未計息稅前虧損共計6.66億歐元，遠高于市場預估的4.199億歐元；二季度收入從257.2億歐元降至199.7億歐元。受此消息影響，寶馬集團股價一度下跌4.4％。盡管如此，寶馬集團仍持樂觀態(tài)度，預計今年將實現盈利。

由于新冠疫情導致經銷店關門、生產暫停，寶馬集團在今年上半年的銷量也同比下滑。今年上半年，寶馬集團在全球共售出962572輛新車（包括寶馬、MINI和勞斯萊斯），同比下跌23%。電動車卻表現出色，寶馬集團旗下電動車實現了3.4%的同比增長，上半年總銷量為61652輛。

二季度，寶馬集團在德國市場的銷量為4.82萬輛，跌幅高達46%，美國市場銷量為5.62萬輛，同比下滑近40%。但是，寶馬在中國市場卻實現了17%的同比增長，銷量為21.26萬輛。

在虧損背景下，寶馬汽車預計汽車業(yè)務息稅前利潤率為0%至3%。今年3月，寶馬集團CFO（首席財務官）彼得在該集團2019年財務年會上表示，受疫情影響，預計2020年寶馬集團利潤率將由2019年的6.8%下降至2%-4%。

不過，寶馬集團董事長齊普策強調：“疫情在短期內會對運營造成影響，現金流以及利潤率是寶馬集團今年的工作重點，寶馬將采取一系列開源節(jié)流措施。但不會影響寶馬集團的長遠戰(zhàn)略目標，未來5年將累計投入超過300億歐元用于研發(fā)?！?/p>

未來汽車日報

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