7月同比環(huán)比均領(lǐng)先

根據(jù)長城汽車發(fā)布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)快報(bào)，7月份長城汽車總銷量為78,339輛，同比增長29.79%，環(huán)比降低4.51%。年度1-7月累計(jì)銷量473,436輛，同比降低14.53%。

根據(jù)中汽協(xié)的最新數(shù)據(jù)，7月全國汽車銷量211.2萬輛，同比增長16.4%，環(huán)比下降8.2%。從累計(jì)銷量情況看，1-7月，全國汽車?yán)塾?jì)銷量1236.5萬輛，同比分別下降12.7%。

長城汽車在7月份的銷售總體數(shù)據(jù)在這三個(gè)方面均跑贏了全國的行業(yè)平均值。

具體到單品牌來說，同比方面，WAY品牌下滑2.14%，哈弗品牌、歐拉品牌、長城皮卡分別上漲10.79%、47.95%、155.86%；環(huán)比方面，長城皮卡下滑22.76%，哈弗品牌、歐拉品牌、WAY品牌分別上漲1.10%、16.28%、25.44%。

皮卡市場比較小眾，銷量主要受政策影響，剔除掉皮卡的數(shù)據(jù)之后，哈弗品牌、WAY品牌、歐拉品牌的銷量數(shù)據(jù)合計(jì)為7月總計(jì)57,672輛，上月55,286輛，去年同期55,205輛，本年累計(jì)473,436輛，去年同期累計(jì)553,895輛。

剔除皮卡之后，長城剩余的三種汽車品牌7月銷量同比增長10.47%、環(huán)比增長4.32%、年度累計(jì)下降14.53%。單月同比環(huán)比數(shù)據(jù)依然跑贏平均水平，年度累計(jì)則落后于平均水平。

中國品牌市占率增長

不止是長城汽車，7月份中國品牌乘用車整體情況較好，市場占有率結(jié)束了自3月起連續(xù)下降的趨勢，轉(zhuǎn)為上升。

根據(jù)中汽協(xié)在《2020年7月汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況簡析》中的統(tǒng)計(jì)分析，7月，中國品牌乘用車共銷售乘用車58.5萬輛，環(huán)比下降0.9%，同比增長4.5%，占乘用車總銷量的35.1%，占有率比上月升高1.7%。

中國品牌的轎車、SUV和MPV在7月份的市場占有率分別為19.1%、45%和64.9%，市場占有率均比上月有所增長。

7月，在主要外國品牌中，環(huán)比方面，德系和日系銷量降幅略低，其他外國品牌下降較為明顯；同比方面，法系乘用車銷量降幅超過70%，韓系微降，其他外國品牌呈不同程度增長，日系品牌增速接近20%。

中國品牌乘用車在1-7月累計(jì)共銷售343.4萬輛，同比下降25%，占乘用車銷售總量的36.0%，占有率同比下降3.2%。中國品牌轎車、SUV和MPV市場占有率分別為18.3%、47.9%和66.7%，同比依然呈現(xiàn)下降趨勢。

在主要外國品牌中，1-7月累計(jì)銷量與上年同期相比，日系乘用車銷量降幅略低，其他外國品牌均呈兩位數(shù)較快下降。

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