在經(jīng)歷了去年經(jīng)銷商集體維權(quán)之后，獵豹汽車的困境還在繼續(xù)。8月18日，獵豹汽車授權(quán)經(jīng)銷商公開發(fā)布了一份《關(guān)于停止中國境內(nèi)獵豹汽車免費(fèi)售后的聲明》（下稱《聲明）》，稱因廠家停止零配件供應(yīng)，因而無法提供維修服務(wù)。

這份《聲明》指出，對于已經(jīng)出現(xiàn)的車輛故障，經(jīng)銷商將在客戶允許的情況下利用所有渠道，有償提供售后服務(wù)，但此前《質(zhì)保手冊》上的免費(fèi)項(xiàng)目已經(jīng)無力提供。至于收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，將不高于外采（即：非官方提供的配件）配件成本與基礎(chǔ)工時(shí)費(fèi)綜合，同時(shí)對于車主表達(dá)歉意。

據(jù)了解，5月26日，全國40余家獵豹經(jīng)銷商曾奔赴獵豹總部，就相關(guān)問題與主機(jī)廠展開溝通，但進(jìn)展并不大。據(jù)稱，日前經(jīng)銷商代表已經(jīng)陸續(xù)抵達(dá)位于湖南長沙的獵豹汽車股份有限公司行政總部，希望同廠方領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)部門取得溝通，并按照此前對話達(dá)成的共識予以履行。

據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2019年，獵豹汽車共銷量新車3.32萬輛，同比下跌61%，至于今年的數(shù)據(jù)則難以獲取。顯然，如今的獵豹汽車，似乎離倒閉已經(jīng)只差臨門一腳了。

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