觀致7 來(lái)源：觀致汽車(chē)

作者｜曹默涵

編輯｜李歡歡

蟄伏三年，剛剛推出全新觀致7的寶能汽車(chē)又有新動(dòng)作。

9月3日，在“寶能集團(tuán)-中央廣播電視總臺(tái)戰(zhàn)略合作發(fā)布會(huì)暨品牌強(qiáng)國(guó)工程TOP品牌簽約儀式”上，寶能汽車(chē)集團(tuán)常務(wù)副總裁大谷俊明透露，集團(tuán)正在籌劃成立一個(gè)高端汽車(chē)品牌，定位將高于觀致汽車(chē)。對(duì)此，寶能汽車(chē)集團(tuán)品牌營(yíng)銷(xiāo)中心相關(guān)人士告訴未來(lái)汽車(chē)日?qǐng)?bào)（ID：auto-time），新的高端品牌還在籌劃當(dāng)中，具體內(nèi)容及推進(jìn)時(shí)間表還未確定。

上述簽約儀式上，寶能集團(tuán)常務(wù)副總裁陳琳表示，在集團(tuán)發(fā)展戰(zhàn)略中，汽車(chē)板塊是寶能未來(lái)發(fā)展戰(zhàn)略的重要引擎。

寶能集團(tuán)與汽車(chē)結(jié)緣始于2017年3月，彼時(shí)注冊(cè)資本10億元的寶能汽車(chē)成立。2017年12月，寶能集團(tuán)以65億元獲得了觀致汽車(chē)51%的股權(quán)，成為觀致汽車(chē)的第一大股東并獲得控制權(quán)。寶能集團(tuán)董事長(zhǎng)姚振華當(dāng)時(shí)宣布，將連續(xù)5年每年向觀致汽車(chē)投資100億元，用于新產(chǎn)品研發(fā)。

就在業(yè)界以為寶能要在造車(chē)界大顯身手的時(shí)候，緊接著卻是長(zhǎng)達(dá)3年的“沉寂”。直到2020年，觀致汽車(chē)推出了全新觀致7，新車(chē)是觀致品牌煥新推出的首款戰(zhàn)略車(chē)型，也是寶能造車(chē)大業(yè)的最新成果。

大谷俊明透露，截至目前寶能已經(jīng)在造車(chē)上投入了超200億元。他在對(duì)外闡述產(chǎn)品規(guī)劃時(shí)曾表示，未來(lái)寶汽品牌將主要生產(chǎn)高端新能源汽車(chē)，觀致汽車(chē)會(huì)加快產(chǎn)品節(jié)奏，每年推出1-2款全新車(chē)型，到2025年實(shí)現(xiàn)從燃油車(chē)到新能源車(chē)、從SUV到MPV、從A0級(jí)車(chē)到B級(jí)車(chē)的覆蓋。

在觀致7正式亮相之前，觀致汽車(chē)的狀況難言樂(lè)觀。財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2019年，觀致汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量?jī)H2.27萬(wàn)輛，同比2018年的6.32萬(wàn)輛下跌了64%。而2020年上半年，據(jù)乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)，觀致汽車(chē)銷(xiāo)量?jī)H為2873輛，其中觀致4年前推出的SUV產(chǎn)品觀致5的銷(xiāo)量占總銷(xiāo)量的比例高達(dá)90%。

此外，寶能汽車(chē)面臨的外部環(huán)境也頗為嚴(yán)峻。存量競(jìng)爭(zhēng)疊加疫情影響，自主品牌的生存空間正逐漸萎靡。2020年1-6月，在自主品牌乘用車(chē)銷(xiāo)量排名前十名里，只有長(zhǎng)安和一汽維持正增長(zhǎng)，除了吉利同比下滑18.9%，其他品牌的跌幅均超過(guò)20%，最高跌幅超過(guò)6成。從行業(yè)格局來(lái)看，市場(chǎng)集中度也在不斷提高，強(qiáng)勢(shì)自主品牌不斷鞏固地位，弱勢(shì)品牌面臨淘汰出局。

或許正是出于錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)的考慮，和東風(fēng)、長(zhǎng)城、吉利等不少自主品牌一樣，寶能汽車(chē)也選擇了品牌向上。但“半路出家”的寶能勝算幾分，還有待觀察。

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