在汽車(chē)市場(chǎng)上，30萬(wàn)是一個(gè)頗有爭(zhēng)議的價(jià)格區(qū)間，既可以選擇豪華品牌入門(mén)級(jí)車(chē)型，也可以選擇一款大眾品牌的旗艦車(chē)型，還可以選擇BRZ、MX-5等個(gè)性十足的性能車(chē)。

與30萬(wàn)頗有爭(zhēng)議的狀態(tài)類(lèi)似，本田也是一個(gè)頗為“分裂”的品牌，消費(fèi)者既可以購(gòu)買(mǎi)其十余萬(wàn)的家用車(chē)型，也有人愿意為在華落地70多萬(wàn)的Type R信仰買(mǎi)單，雖說(shuō)目前東風(fēng)本田已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了對(duì)兩廂思域的量產(chǎn)，但賽道上依稀可見(jiàn)的Type R也不斷向外界訴說(shuō)著情懷無(wú)價(jià)的故事。

而當(dāng)30萬(wàn)與本田相遇，很多人的第一反應(yīng)就是30萬(wàn)買(mǎi)本田就是這買(mǎi)的是信仰，可現(xiàn)實(shí)真的如此么？

在目前本田的產(chǎn)品體系中，今年剛剛改款的 UR-V和艾力紳的頂配售價(jià)都已經(jīng)超過(guò)了30萬(wàn)，并且兩款車(chē)型均有著不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)，據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，7月UR-V的銷(xiāo)量為4,250輛同比增長(zhǎng)83.2%；艾力紳的銷(xiāo)量為2,841輛，同比增長(zhǎng)了134.2%。

之所以UR-V和艾力紳均頗受市場(chǎng)認(rèn)可，是因?yàn)樗鼈優(yōu)橄M(fèi)者提供了諸多獨(dú)特的價(jià)值，這并不單單是信仰的力量，而是更懂生活的表現(xiàn)。就拿面向精英階層的UR-V而言，其不僅能夠提供出眾的用車(chē)體驗(yàn)，也可滿(mǎn)足消費(fèi)者一定的精神享受。

有品位 懂生活

走過(guò)初入職場(chǎng)的懵懂，褪去年輕的浮華與沖動(dòng)，剛剛邁過(guò)而立之年的精英們，對(duì)生活又多了一份自己的理解，也更明確了生活的真諦，這一點(diǎn)在購(gòu)車(chē)這件事情上顯示的淋漓盡致。

在年少時(shí)，或許每個(gè)人心中都有一個(gè)“豪車(chē)夢(mèng)”，奔馳、寶馬、保時(shí)捷各種豪華品牌車(chē)型爛熟于心，但隨著時(shí)間的推移，家庭的重任逐步落到了多數(shù)人肩上，相對(duì)于入門(mén)級(jí)豪華車(chē)帶來(lái)的“品牌虛榮”，大多數(shù)人更為注重車(chē)子對(duì)家庭生活帶來(lái)的改變，于是乎既美觀(guān)大氣、又能為全家出行提供舒適體驗(yàn)的車(chē)型成了眾人關(guān)注的焦點(diǎn)，這其中UR-V便是頗為典型的一例。

作為一款中大型SUV車(chē)型，UR-V有著頗為出眾的實(shí)力表現(xiàn)。從外觀(guān)而言，UR-V看起來(lái)頗為大氣，前臉U型大嘴格柵和蜂巢狀的中網(wǎng)頗為運(yùn)動(dòng)，再加上前臉上下兩個(gè)碩大的"幾"字形銀色鍍鉻飾條，顯得氣場(chǎng)十足。最為值得一提的是，全新UR-V的貫穿式尾燈融入Honda NSX跑車(chē)尾燈設(shè)計(jì)元素，這極大的提升了車(chē)輛的高級(jí)感。

而在動(dòng)力系統(tǒng)上，UR-V裝載了1.5T+CVT和2.0T+9AT的兩種動(dòng)力系統(tǒng)，其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率可達(dá)到200kW, 峰值扭矩370N·m，再匹配采埃孚9AT變速箱帶來(lái)的更為直接的動(dòng)力響應(yīng)，百公里加速僅為8秒。而排量較小的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，是目前全球熱燃效最高的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)之一，其最大功率達(dá)到142Kw，最大扭矩達(dá)到243N?m，搭配天生經(jīng)濟(jì)平順的CVT變速箱，能夠在保證出色駕控體驗(yàn)和舒適性的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)更低的燃油消耗。

更有意思的是，UR-V雖然不是豪華車(chē)型，但作為本田的旗艦SUV也有著頗為豪華的配置，這其中Honda SENSING安全超感系統(tǒng)和Honda CONNECT智導(dǎo)互聯(lián)便是最好的證明。

作為本田引以為傲的安全系統(tǒng)，Honda SENSING安全超感集成了ACC主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)、CMBS碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)、RDM車(chē)道偏移防止系統(tǒng)、LKAS車(chē)道保持輔助系統(tǒng)、LDW車(chē)道偏移預(yù)警系統(tǒng)等諸多功能，為駕乘人員的安全提供了全方位的保護(hù)。

而UR-V搭載的第二代Honda CONNECT智導(dǎo)互聯(lián)，則集成了語(yǔ)音識(shí)別、在線(xiàn)支付、智能導(dǎo)航、車(chē)輛位置共享等各種人性化功能，不僅能夠根據(jù)路況規(guī)劃路線(xiàn)預(yù)測(cè)到達(dá)時(shí)刻，還能提供天氣、緊急救援等服務(wù)，為精英階層的打造出了安心周到的駕駛體驗(yàn)。

大氣又不失精致，內(nèi)斂又頗具內(nèi)涵，UR-V為消費(fèi)者提供的豐富的駕駛體驗(yàn)，與諸多精英階層所追求的更美好的人車(chē)生活頗為相符，如此一來(lái)，UR-V也就成為了有品味懂生活的精英階層的首選。

進(jìn)階創(chuàng)造未來(lái)

就如羅曼·羅蘭所言“人最可貴之處在于看透生活的本質(zhì)后,依然熱愛(ài)生活 ”，面對(duì)不確定的未來(lái)，不卑不亢不斷修煉自己是諸多精英人群熱愛(ài)生活的最好體現(xiàn)，而逐步練就的出眾實(shí)力也正是他們從容面對(duì)生活的底氣。而在汽車(chē)行業(yè)，UR-V便是不斷修煉自己不斷進(jìn)階的典型代表。

早在2017年，初代UR-V在華上市之后，新車(chē)就憑借超大空間、超強(qiáng)動(dòng)力和超全配置等諸多優(yōu)勢(shì)，獲得了眾多都市精英的一致好評(píng)，但這樣超高的起點(diǎn)并未阻止UR-V的進(jìn)步，反而為其追求更完美自己提供了更為廣闊的空間，這在今年剛剛改款的全新UR-V上，體現(xiàn)的頗為明顯。

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相對(duì)于以往車(chē)型而言，剛剛改款上市的全新UR-V不僅在外觀(guān)設(shè)計(jì)上進(jìn)行了微調(diào)，使其更具檔次感之外，新車(chē)還在原有車(chē)型的基礎(chǔ)上進(jìn)行了加長(zhǎng)，數(shù)據(jù)顯示，全新UR-V比老款車(chē)型長(zhǎng)度增加了31mm達(dá)到了4856mm，這讓一直堅(jiān)持大五座布局的UR-V，再度增強(qiáng)了后排的空間優(yōu)勢(shì)，為全家出行的舒適體驗(yàn)提供了保障。

除了最基本的“空間進(jìn)化”之外，全新UR-V的動(dòng)力系統(tǒng)和Honda CONNECT智導(dǎo)互聯(lián)也上升了一個(gè)臺(tái)階。單從表面而言，全新UR-V裝配的1.5T+CVT和2.0T+9AT的兩種動(dòng)力系統(tǒng)與老款車(chē)型毫無(wú)區(qū)別，但實(shí)際上這兩套動(dòng)力系統(tǒng)都是經(jīng)過(guò)全新優(yōu)化的，這才使得全新UR-V全系車(chē)型均滿(mǎn)足了嚴(yán)苛的國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。

而全新UR-V搭載的第二代Honda CONNECT智導(dǎo)互聯(lián)，更是本田于去年才投放市場(chǎng)的新技術(shù)，該系統(tǒng)已經(jīng)進(jìn)行了大量的本土化優(yōu)化，如語(yǔ)音控制、支付寶付費(fèi)等功能都是全新UR-V進(jìn)階升級(jí)的最好注腳。

此外，全新UR-V還增加了腳踢式感應(yīng)尾門(mén)、高效空氣凈化系統(tǒng)和無(wú)線(xiàn)充電等貼心配置，還增加了銀黛灰車(chē)身顏色，這樣不斷升級(jí)進(jìn)化的方式，不僅讓精英中產(chǎn)享受到了最新的科技魅力，也豐富了他們的選擇，為全面、細(xì)致的用車(chē)生活創(chuàng)造了可能。

不難發(fā)現(xiàn)，UR-V不斷進(jìn)階的發(fā)展之路與精英階層不斷完善自己的方式如出一轍，正是他們對(duì)更完美自己的向往，促使其矯健的步伐不斷向前，也正是這幅和諧向上的美麗畫(huà)面，為更美好生活的到來(lái)鋪平了道路。

文/徐進(jìn)凱

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