“很科幻，震撼”、“有點意思，領克的想法很不錯”、“這是年后以來，最有看點、最具特色的一場在線新車上市發(fā)布會”、“這絕對是車企在線上市發(fā)布會的又一里程碑”……

5月5日晚，領克的第4款車型05正式推向市場，以一場極能科幻大片的方式，將 領克05這款產(chǎn)品從產(chǎn)品力特點到價格和盤托出，循序漸進，有科幻特效，有故事情節(jié)，的確給人耳目一新的感覺，這也是為什么無數(shù)用戶、媒體、網(wǎng)友在觀影后大呼震撼的原因。

在05正式上市前，官方已經(jīng)發(fā)布了18-22萬元的預售價格，最終領克05的售價定在了17.58萬元—21.28萬元，最終價格比預售低了不少，這也是一個相當給力的價格，為什么這么說？先留一個懸念，畢竟任何產(chǎn)品的價格都需要建立在品牌和產(chǎn)品的基礎之上。

作為中國頭號自主品牌吉利與瑞典豪華品牌沃爾沃聯(lián)合打造的中國新時代高端品牌，可以說領克時時刻刻都在打破常規(guī)，創(chuàng)造歷史，甚至不斷開創(chuàng)中國汽車品牌和汽車產(chǎn)業(yè)的新時代和新氣象。比如從品牌推出之處的夜店暗黑潮流風格，到攜潮牌JINNNN詮釋設計美學，再到日本富士山下賽車場秀肌肉，每一次領克都試圖通過與眾不同的新車發(fā)布會告訴世人“領克生而不同”。

這一次，領克05一如既往地將這種風格和特征延續(xù)和傳承，從上市的表現(xiàn)形式、實際的產(chǎn)品力，再到最終的價格，領克一次又一次突破中國品牌的桎梏，樹立新的標桿。在《每日汽車》看來，這次領克05上市，至少有3層意思的開創(chuàng)，一是上市發(fā)布會的形式與內(nèi)涵，二是豪華產(chǎn)品的定義與價值，三是中國品牌的技術(shù)實力和競爭的天花板，領克05給出了自己的答案。

科幻電影背后的內(nèi)涵

“每位中國汽車用戶都欠中國高端汽車品牌一張電影票?！边@是影視行業(yè)最常說的一句話，只不過把中國電影換成了中國汽車，背后傳遞的含義也不言而喻。是的，從電影的角度來看，中國國產(chǎn)電影確實在進步。同樣的，中國汽車也在不斷進步，只不過有很多消費者不愿意去了解事實，改變自己固有的認知罷了。

從領克05上市發(fā)布會的跨界到科幻電影，就可以看出，領克內(nèi)心也亟需要得到中國消費者的認可，這是一種自信的一種體現(xiàn)。更可況，05上市發(fā)布會的科幻電影的制作的確非常亮眼，開創(chuàng)了直播上市的新模式與新能力，畢竟在疫情影響之下，過去幾個月新車上市幾乎都在線上進行，但大多數(shù)品牌所展現(xiàn)出來傳統(tǒng)直播模式，漫長且傳統(tǒng)的產(chǎn)品解讀的確無法激起觀眾和用戶的興趣，除非是已經(jīng)決定非這車不買。

之前《每日汽車》在探班領克05極能科幻電影的拍攝現(xiàn)場時，吉利汽車集團副總裁、領克汽車銷售公司總經(jīng)理林杰告訴《每日汽車》稱：“領克這個品牌的特性如此，就是希望去打破一些常規(guī)，無論是產(chǎn)品發(fā)布形式，還是產(chǎn)品力的定義方面，希望能夠為消費者帶去更多不一樣。‘為什么不’的理念，推動著領克汽車去不斷嘗試創(chuàng)新。”

過去幾個月，不少車企漫長、枯燥的上市直播發(fā)布會為什么不可以做得簡短有新意一些？發(fā)布會的形式為什么不可打破，做得更好玩、更有趣？中國品牌的車型為什么就不能擁有豪華品牌般的品質(zhì)感？

所以在一個多月前，領克團隊就找到了專業(yè)的影視制作公司，用劇本、劇情、攝影棚、強大的后期，自編自導自演了一部短小精悍的科幻電影。讓用戶在看上市發(fā)布會就看到了一部領克05參演的科幻電影，在看特效和劇情的時候，也看到了領克05所體現(xiàn)出來的設計理念、產(chǎn)品配置、動力性能等產(chǎn)品實力，特別是芯片的情節(jié)，更是讓人印象深刻，酷炫不枯燥，巧妙地傳遞出領克05的產(chǎn)品賣點。

為什么其他品牌沒有做到這個開創(chuàng)？為什么恰巧這個機會被領克05把握住了？這勢必與品牌調(diào)性有直接的關系，如果領克05的上市發(fā)布會平平淡淡，顯然與領克品牌的調(diào)性不相符合，而這場讓人眼前一亮的上市發(fā)布會的背后，才是領克根植靈魂深處的潮流和與眾不同。

中國品牌重新定義產(chǎn)品力

對于文章開頭埋設的那個“價格十分給力”的懸念，這就需要從產(chǎn)品力的基礎上解讀了。作為一個新品牌，高性價比和價值比一直是領克搶食合資份額的法寶。對汽車這個家庭大宗消費品來說，價格和價值是無法繞開的關鍵點，推動汽車銷售最直接的是價格，但最終讓消費者樂意買單的卻是產(chǎn)品的價值，即它能為消費者帶去什么。

領克從01開始，就一直保持高價值的調(diào)性，甚至被不少媒體同行冠以“這個細分市場中，配置和價值比無敵”的標簽。無論是從設計還是做工，無論是從內(nèi)飾的精致程度到配置的豐富程度，幾乎都做到了同級最優(yōu)，甚至超越豪華品牌的價值享受。

這種價值放在05身上，同樣也適用。姑且不說外觀設計層面的潮流和時尚，比如傳承家族前臉的風格，前臉和車身車窗上沿、輪轂的撞色設計，比如溜背式的轎跑SUV風格，車尾部獨一無二的能量矩陣尾燈。

如果說外觀是領克05的新風格，那么內(nèi)飾幾乎就顛覆了過去大家對中國品牌的認知，甚至是領克現(xiàn)有產(chǎn)品的認知。貫穿式空調(diào)出風口層次感豐富，進口真鋁飾板、北美頭層NAPPA真皮、NUBUCK正絨面革等高端材質(zhì)的運用，給予駕駛者視覺和觸覺的豪華享受。加上領克05獨有的無極流光氛圍燈遍布于車內(nèi)20處，可調(diào)節(jié)超過1600萬色，并支持多元化光效聯(lián)動，營造個性鮮明的輕奢氛圍。甚至可以說，就這個內(nèi)飾，連BBA這樣的豪華品牌都難以企及。

除了豪華，科技也是領克05的標簽，僅僅是中控那個像一塊大PAD的12.7英寸中央觸控屏就是最直接的體現(xiàn)。當然并不是說有了大屏就科技了，關鍵是要好用，要運行流暢，要與車本身的性格完美契合，不然就僅僅是為了大屏而大屏了。

領克05這塊大屏清晰度可達1920*1080P，采用康寧大猩猩玻璃，就像是用ipad一樣，視覺細膩和觸感靈活。內(nèi)部采用了高通驍龍820A車規(guī)級芯片，不僅讓車機的流暢程度大大增加，且在互聯(lián)、智能化、駕駛輔助感知能力方面，這款芯片都是十分領先的，這意味著領克汽車走在了智能汽車的前列，

當然人性和個性的配置上，領克05還配備7.5英寸全彩 HUD抬頭顯示、自然語義識別語音控制、觸控式開啟的電動后備箱、中控屏指紋識別、360W大功率10揚聲器Infinity高級音響、支持12項電動調(diào)節(jié)以及座椅加熱通風的前排座椅、具備高低調(diào)節(jié)的水杯架等配置，智造豪華駕趣，滿足消費者日益?zhèn)€性化的用車需求。

正如吉利控股集團總裁、吉利汽車集團總裁、CEO安聰慧所言，領克05科技智聯(lián)實力領先，更從安全、駕控、設計、智聯(lián)、品質(zhì)、環(huán)保，六大架構(gòu)DNA，重新定義全球高端汽車新高度。

的確，這幾乎是中國品牌目前最頂級的汽車產(chǎn)品了，再加上17-21萬元的價格，也就相當于用一個合資品牌的價格，買到一個豪華品牌級別的產(chǎn)品力享受，給力不言而喻。領克05在產(chǎn)品力上不斷突破合資乃至豪華品牌的限制，也為中國品牌在產(chǎn)品力上的突破和開創(chuàng)樹立了一個更高層級的標桿。

別再說中國汽車技術(shù)不行了

上文講了那么多的配置和做工，說實話這些方面只要舍得成本都可以沒問題，正如許多自主品牌開始在設計和內(nèi)飾花功夫一樣，多用皮，看上去摸上去高級了不少，配置堆積得也很高級，甚至十萬元的車都用上了三四十萬車的配置和做工。但實際上產(chǎn)品力究竟如何，還是需要看看動力和操控，看看底層的基礎架構(gòu)，再看看是不是有真正的技術(shù)實力為產(chǎn)品力做支撐。

此前吉利控股董事長李書福親自試駕領克05，給予“如行云流水，像猛虎下山”的高度評價。試想，李書福已經(jīng)很久不為旗下的產(chǎn)品站臺了，之前是帝豪GL、再往之前是博越，這次他出來，必定有特殊的含義——這款產(chǎn)品可以代表吉利、代表中國品牌在造車上的一個新時代。

對于領克05來說，它不僅僅擁有豪華品牌才有的內(nèi)飾做工和科技配置，在技術(shù)層面，領克05也可以排到目前中國品牌最強大的一列。起源于吉利與沃爾沃聯(lián)合打造的CMA模塊架構(gòu)，而且這款車是這個架構(gòu)上最頂級的產(chǎn)品，可以說領克05是目前領克汽車最強大的技術(shù)集合，代表了目前領克在造車水平上的巔峰之作。

試想一下，沃爾沃也在用的CMA，實際上已經(jīng)與大眾MQB、豐田的TNGA站在了同等的水平線上，平臺和架構(gòu)為產(chǎn)品帶去的不僅僅是產(chǎn)品力的提升，更是造車水平、理念、實力迭代能力等方面的全面躍進，可以說平臺和架構(gòu)是中國汽車最根本的實力，有了這個東西就像是獲得了武林秘籍一樣，功夫水平會得到質(zhì)的飛越。

在這個平臺架構(gòu)上，姑且先不說電子電器架構(gòu)帶來的智能化的體驗，至少從動力總成上就能夠看到許多的不一樣。Drive-E系列2.0TD高功率發(fā)動機，最大馬力254Ps/187kW、峰值扭矩350N·m，匹配愛信8速手自一體變速箱和博格華納第五代智能四驅(qū)系統(tǒng)，百公里加速僅需6.7秒，這套動力系統(tǒng)也與沃爾沃XC60的動力系統(tǒng)一致。

不少自主品牌也有2.0T+8AT的動力總成，看上去一樣，實則完全不一樣，更多車企和品牌做不到這個參數(shù)，就算做到了這個數(shù)據(jù)，也做不到更完美的匹配，開起來的質(zhì)感差點意思。這需要技術(shù)底蘊的沉淀，甚至可以說領克沒有沃爾沃也做不到。現(xiàn)在，領克05可以進入到豪華品牌產(chǎn)品的同一水平線上，起步就達到中國品牌的最高高度。

所以別再說中國汽車技術(shù)不行了，當你覺得不行的時候，看看領克05，開開領克05，你就會得到完全不一樣的認知和理解。

文/杜余鑫

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