在全球數(shù)字經(jīng)濟蓬勃發(fā)展的時代下，數(shù)字化轉(zhuǎn)型已經(jīng)成為各行各業(yè)的共識。近幾年，中國汽車企業(yè)也在軟件升級之路上加快腳步，逐漸縮短與外資、合資車企的差距，但技術(shù)復(fù)雜度急劇上升的問題接踵而至?？v觀國內(nèi)高端新能源汽車領(lǐng)域，中國品牌汽車的市場占有率較低，且競爭力稍顯不足。

在一大波的造車新勢力中，華人運通屬于其中比較低調(diào)的一家，然而，華人運通自成立以來，一直保持著較快的發(fā)展步伐。在對外發(fā)布“智能汽車、智捷交通、智慧城市”三智企業(yè)戰(zhàn)略后，“智路”示范項目已在鹽城市開通試運行，在去年7月推出了旗下純電車型品牌“高合”及首款車型HiPhi X亮相。這款車也在一年多后的今年9月24日正式推向市場。

高合汽車是華人運通旗下豪華智能純電動品牌，高合HiPhi創(chuàng)始人丁磊表示：“我們超越了傳統(tǒng)造車思維，通過H.U.A（H性能智能、U車路協(xié)同、A互聯(lián)共享）三大全新維度重新定義面向未來的產(chǎn)品，創(chuàng)立最高端的新能源智能汽車品牌，用突破性的‘場景定義設(shè)計、軟件定義汽車、共創(chuàng)定義價值’三大理念，給用戶帶來TECHLUXE?科技定義豪華的品牌體驗，將高合HiPhi X打造成為新能源智能汽車領(lǐng)域的劃時代產(chǎn)品?！?/p>

外觀方面，高合HiPhi X整體設(shè)計是將超跑與SUV完美融合，新車前臉采用純電動車慣用封閉式格柵造型，X型的輪廓巧妙的將大燈和進氣口融合在一起，具有不錯的整體感。兩側(cè)大燈組內(nèi)部由1712顆LED光源矩陣式顆粒狀燈珠，該大燈含PML可編程智能大燈和ISD智能交互燈兩大核心燈組，內(nèi)置了7個場景的信號顯示圖形，能感知道路環(huán)境和自主決策，此外用戶也可以自定義圖像，進而實現(xiàn)全場景自適應(yīng)照明以及與外界人車的智能交互，將與L3級自動駕駛輔助系統(tǒng)協(xié)同在多種場景中提升行車安全和通行效率。

在車身尺寸方面，高合HiPhi X的長寬高分別為5200/1990/1618mm，軸距為3150mm。從實際視覺效果來看，該車更像是一款跨界車，雖然車身尺寸十分巨大，但卻并不顯得臃腫。此外，新車的前風(fēng)擋傾角達到了65°，配合22英寸輪圈，營造出不錯的運動氣息。值得一提的是，該車輪圈中間的車標(biāo)始終垂直地面。

高合HiPhi X的外觀最大亮點當(dāng)屬NT（No Touch）展翼門，前門最大開啟角度為81°、后門最大開啟角度為89°，翼展門向上的開啟角度達80°，打開后離地最大高度為2295毫米，乘客無需擔(dān)心上下車頭會觸碰到車頂。

車尾部分，高合HiPhi X延續(xù)較為簡潔的設(shè)計風(fēng)格，疑似采用貫穿式尾燈組設(shè)計，兩側(cè)燈組尺寸較為碩大，看起來十分大氣。此外，新車采用黑色與紅色搭配的下護板，帶來一定的運動感。 底部保險杠的設(shè)計頗為戰(zhàn)斗，配有導(dǎo)流槽以及紅色線條進行裝飾，讓車尾顯得十分運動。

內(nèi)飾方面，高合HiPhi X采用全黑內(nèi)飾，搭配陽極氧化金屬和黑色鍍鉻等多種組合材料，同時輔以高飽和度的橙色雙縫線進行點綴。據(jù)悉，全車將采用植鞣半苯胺真皮，比Nappa真皮更為高端奢華。此外，HUD抬頭顯示這種豪華車必備的配置同樣沒有缺席。流媒體后視鏡、觸控式開門按鍵、英國之寶定制音響、車內(nèi)氛圍燈等配置。值得一提的是，官方宣稱該車搭載了超過500個傳感器，也是國內(nèi)首次標(biāo)配5G V2X的車型，可以實現(xiàn)L3級別的自動駕駛能力。

高合HiPhi X搭載了3塊大尺寸液晶屏幕，分別為14.6英寸全液晶儀表、16.9英寸中央觸控屏以及19.9英寸副駕娛樂顯示屏。同時，車內(nèi)幾乎沒有物理按鍵，帶來十分簡潔的設(shè)計風(fēng)格。如同操作智能手機一般，只需在屏幕上通過不同的手勢觸控（如滑動、點擊、拖拽等動作），即可完成各項功能和界面的切換與操作。

HiPhiGo不僅是可以主動感知用戶、幫助用戶的情感化智能伙伴，還是國內(nèi)首個可以實現(xiàn)全車級語音控制、車輛操作全覆蓋的車載智能系統(tǒng)。在16.9英寸的中控屏上，用戶可以對溫度、風(fēng)量等進行調(diào)節(jié)。中控扶手的滑動式蓋板下設(shè)有兩個杯架以及手機無線座充，后者方便用戶能隨時充電。

座椅布局同樣也是該車的一大亮點，高合HiPhi X提供四座和六座車型可供選擇，其中六座版采用2 2 2的座位布局。副駕IP前移非對稱式座椅布局帶來更為寬裕的乘坐空間，兩個獨立行政座椅均配有電動腿托。第二排座椅相比前排座椅略高出一些，并且可前后滑移360mm，同時還支持橫向側(cè)滑，并配有獨立翻折小扶手。第二排與前排座椅同樣配備座椅記憶、加熱、通風(fēng)及靠背按摩等功能，進一步提升豪華與舒適。

另外可以看到，第二排的安全帶被設(shè)計在座椅上，而不是傳統(tǒng)的B柱上，可隨座椅前后調(diào)節(jié)，充分考慮到了乘客的舒適性和安全性。車門上的液晶觸控面板充滿未來感，可以調(diào)節(jié)風(fēng)量、溫度、座椅等，帶來同級鮮有的科技豪華氣息。NT展翼門上的兩塊天幕玻璃，則能為乘客帶來更為充裕的頭部空間和內(nèi)飾通透感。值得一提的是，四座版的第二排配備兩個航空座椅，中間有獨立的扶手箱和電動開啟的冰箱，相比六座版更加的奢華。

動力方面，高合HiPhi X配備了兩組高效能電機，單電機最大功率220kW（299馬力），百公里加速僅為3.9s，0.27Cd超低風(fēng)阻，續(xù)航里程達630km以上；在底盤方面，新車采用了空氣懸架系統(tǒng)、前雙叉臂式及后五連桿獨立懸架、CDC連續(xù)可調(diào)阻尼減震系統(tǒng)等實現(xiàn)快速實時懸架調(diào)節(jié)。同時，后輪主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)擺幅為10°，最小轉(zhuǎn)彎直徑僅為11.6米。在續(xù)航方面，新車搭載容量為97kWh的三元鋰電池電池，最大NEDC續(xù)航里程為630公里。

同時，高合HiPhi X是全球首款配備后輪主動轉(zhuǎn)向的量產(chǎn)智能電動SUV，最小轉(zhuǎn)彎直徑僅為11.6米。該車型還搭載了HiPhi Pilot高合自動駕駛輔助系統(tǒng)，在量產(chǎn)車型上實現(xiàn)L3級自動駕駛功能，以及基于車路協(xié)同的L4級全自主代客泊車等。

為了讓汽車能夠適應(yīng)未來多元場景應(yīng)用，高合HiPhi X搭載華人運通自主研發(fā)的首個開放式HOA超體電子電氣架構(gòu)，通過軟件中間件實現(xiàn)軟硬件分離和構(gòu)建標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)接口，在此基礎(chǔ)上搭建開放共創(chuàng)平臺HiPhi Lab，實現(xiàn)功能被靈活組合調(diào)用。該功能可以創(chuàng)造多種多樣的App和不斷豐富的場景服務(wù)，滿足“千人千乘”的駕乘需求。

基于華人運通自主研發(fā)的首款量產(chǎn)開放式智能化電子電氣架構(gòu)——HOA超體電子電氣架構(gòu)，高合HiPhi X集成車身、動力、自動駕駛、智能座艙、車聯(lián)V-Box和中央網(wǎng)關(guān)六大計算平臺以及562個傳感器、307個執(zhí)行單元，打通所有硬件。通過構(gòu)建軟件中間件實現(xiàn)軟硬分離和構(gòu)建標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)接口，并在此基礎(chǔ)上搭建開放共創(chuàng)平臺HiPhi Lab，實現(xiàn)功能被靈活組合調(diào)用，創(chuàng)造豐富的APP和場景服務(wù)。

智能化是汽車發(fā)展的趨勢之一。高合和微軟共同開發(fā)的情感化智能出行伙伴HiPhiGo，將微軟的人工智能技術(shù)應(yīng)用在智能汽車上，除了能語音識別，聲控全車，主動提供服務(wù)，還具備寫詩、作畫、編輯視頻等創(chuàng)作能力，能夠給車主提供智能化的情感體驗。

不難看出，高合HiPhi X不僅是一款高品質(zhì)新車，更為市場提供了一套以人為本基于“車、路、城”協(xié)同的系統(tǒng)解決方案。華人運通用自己獨特的思維方式改變著汽車行業(yè)的百年傳統(tǒng)，致力于構(gòu)建一個互聯(lián)新生態(tài)的智慧生活場景，給汽車行業(yè)帶來一次又一次的驚喜。

先是理念、再是實體，華人運通一步一腳印，沒有像其他造車新勢力一樣只停留在PPT階段，通過三個維度的不同組合策略，構(gòu)成不同產(chǎn)品體系架構(gòu)，形成產(chǎn)品的差異化定位。正如丁磊所說的：“我不想去重復(fù)現(xiàn)在路上有的車，要做就做能夠在未來的路和城行駛的車。”

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