10月7日，寶馬公布了2020年第三季度的銷量數(shù)據(jù)。據(jù)報告顯示，寶馬（含MINI）在華售出新車230612輛，同比增長31.1%。創(chuàng)下中國市場最佳第三季度業(yè)績表現(xiàn)。截至今年9月份，寶馬公司在中國市場共交付559,681輛寶馬（含MINI）品牌汽車，較去年同期增長6.4%，疫情過后，整體來看實現(xiàn)持續(xù)穩(wěn)定增長。

具體從車型來看，在轎車方面，寶馬3系和5系表現(xiàn)較為突出，其中3系在7月憑借15,404輛的成績獲國內(nèi)豪華中型車銷量榜首，同比增長近四倍，第三季度每月平均銷售超過1.7萬輛。在8月，寶馬5系以17,132輛的銷量奪得國內(nèi)豪華車銷量首位，前9月共銷售12.55萬輛。  

在SUV方面，寶馬品牌今年1-9月共銷售23.12萬輛，同比增長8.9%；寶馬X3前9個月總銷量為9.79萬輛，同比增長10.2%。  

國際市場銷量整體下滑

相比國內(nèi)市場，國際市場銷量整體有所下滑。第三季度，寶馬集團(tuán)在全球市場售出新車675680輛（含BMW、MINI、勞斯萊斯），同比增長8.6%。截至2020年9月，寶馬的累計銷量為163.83萬輛，比去年同期減少了12.5%。

其中，BMW品牌在第三季度全球共售出585336輛，同比增長9.8%。由于新冠疫情的影響，BMW2020年前九個月的累計銷量同比下降11.3%。今年以來，MINI品牌全球累計銷量為208144輛，同比下降20%；勞斯萊斯品牌全球銷量為2651輛，同比下滑28.5%。

國際市場中，9月份寶馬集團(tuán)在歐洲共銷售了275618輛，同比增長7.1%；截至9月，其累計銷量比去年同期下滑19.7%至648107輛。美洲地區(qū)的疫情仍處于蔓延狀態(tài)，寶馬第三季度在當(dāng)?shù)氐匿N量為99052輛，同比下滑17%；今年以來的累計銷量同比下降25.7%。

寶馬首席財務(wù)官——尼古拉斯·彼得于本周四表示，今年9月中國市場的汽車銷量同比增長20%，與其他地區(qū)的業(yè)績表現(xiàn)差異明顯。

寶馬著重發(fā)展電氣智能化

借著中國疫情的緩和，2020年也將是寶馬在中國的新能源發(fā)展重要的一年。預(yù)計到2023年年底，寶馬集團(tuán)將在全球市場提供25款新能源車型，其中超過一半為純電動車。到2030年，寶馬集團(tuán)的目標(biāo)是在全球完成交付700萬輛電動車。  

寶馬汽車公司中國區(qū)業(yè)務(wù)主管卡斯滕·恩格爾(Karsten Engel）上周表示，寶馬公司預(yù)測中國大陸將在2020年之前取代美國，成為全球最大的電動汽車市場。

除插電混動車型X1、X5、BMW 5系以及純電車型I3、MINI Cooper SE在售外，純電動車型BMW iX3將于今年年底前開始交付，BMW i4和BMW iNEXT則在2021年發(fā)布。  

除電動化外，數(shù)字化是未來出行的重要組成部分。寶馬集團(tuán)正在中國加快數(shù)字化步伐，近日推出了全新My BMW App應(yīng)用程序。在中國上線的My BMW App新增社區(qū)、會員和電商三大板塊中，車主和用戶注冊后可輕松接入BMW數(shù)字化體系?？蓪崿F(xiàn)互動社區(qū)、便捷充電、心儀座駕、愛車狀態(tài)和售后服務(wù)五種功能。

全新My BMW App不僅為寶馬車主創(chuàng)造了全新的交互與服務(wù)體驗，其中便攜充電功能為寶馬的電動化轉(zhuǎn)型打下堅實基礎(chǔ)，便捷充電板塊集成了國家電網(wǎng)、特來電、星星充電等多個主流充電樁運(yùn)營商的充電服務(wù)，可在App中實現(xiàn)查找電樁+充電+支付等操作，讓充電更為輕松。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >