財(cái)聯(lián)社（北京，記者 劉陽）訊，合資32年之后，一汽集團(tuán)與奧迪汽車決定將雙方的合作提升至新的高度。10月13日，在長春舉辦的中德汽車大會上，雙方正式簽署《奧迪一汽高端新能源汽車合作項(xiàng)目諒解備忘錄》，宣布將共同成立新能源合資公司，該公司致力在華本土化生產(chǎn)PPE平臺純電動車型。

“奧迪將該平臺引入中國進(jìn)行本土化生產(chǎn)，將進(jìn)一步推動四環(huán)品牌在全球最大汽車市場的轉(zhuǎn)型?！眾W迪方面表示。按照奧迪全球戰(zhàn)略，到2025年，奧迪將在全球市場推出超過30款電動化車型，約占據(jù)總銷量份額40%。

新合資公司規(guī)劃引入的PPE平臺（Premium Architecture Electrification），為奧迪與保時捷共同為大型電動車開發(fā)的高端電動車平臺，首款車型將于2024年投產(chǎn)。奧迪方面稱，未來幾年，奧迪將在中國市場引進(jìn)以及生產(chǎn)更多的e-tron家族電動車型。

“這一合作再次突顯了中國市場的戰(zhàn)略意義。我們將更加重視奧迪在華業(yè)務(wù)，并積極推動中國市場的創(chuàng)新發(fā)展?！眾W迪管理董事會主席杜思曼表示。

實(shí)際上，奧迪中國9月就已對這家新合資公司的成立進(jìn)行了“預(yù)告”。彼時，奧迪中國總裁安世豪在入職半年來的第一次媒體溝通會上直言，“我們非常希望能夠在未來進(jìn)一步推動和強(qiáng)化與一汽集團(tuán)的良好合作關(guān)系。我們已經(jīng)在討論有一些議題了，在不久的未來，或許就是接下來幾周的時間內(nèi)，我們將跟大家分享一些在未來合作上的動向?！?/p>

2017年，一汽集團(tuán)與奧迪汽車簽署《一汽、奧迪十年商業(yè)計(jì)劃》，約定一汽和奧迪雙方將在繼續(xù)深化現(xiàn)有領(lǐng)域合作的基礎(chǔ)上，未來十年將廣泛地在全新領(lǐng)域開展合作，其中包括：智能網(wǎng)聯(lián)、移動出行、聯(lián)合數(shù)字化項(xiàng)目、金融服務(wù)合作、整車出口等眾多核心業(yè)務(wù)領(lǐng)域等細(xì)節(jié)有詳細(xì)闡述。按照計(jì)劃內(nèi)容，未來將繼續(xù)擴(kuò)大傳統(tǒng)能源和新能源產(chǎn)品線，從而覆蓋豪華品牌最重要的六大細(xì)分市場，新能源車型及其相關(guān)的服務(wù)領(lǐng)域?qū)⒊蔀榻窈蠛献髦行碌闹攸c(diǎn)。

“奧迪正持續(xù)踐行對中國市場及長期合作伙伴一汽的承諾，努力將此合作提升至全新高度。”安世豪稱，奧迪在中國狀況較為復(fù)雜且充滿挑戰(zhàn)，希望在2020-2030年，奧迪能在中國創(chuàng)造一個全新的“黃金十年”，鞏固領(lǐng)先的高端品牌市場地位，一汽集團(tuán)則依然是奧迪重要的合作伙伴。

作為奧迪全球最大的市場，今年1-9月，奧迪品牌在華共交付51.2萬輛新車，同比增長4.5%。在產(chǎn)品布局上，奧迪目前在一汽-大眾長春、佛山、天津及青島工廠本土化生產(chǎn)9款車型。其中，奧迪e-tron已于9月底在長春工廠實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)下線。不久前于北京車展亞洲首發(fā)的Q4 e-tron概念車，也將于2022年在一汽-大眾佛山工廠進(jìn)行國產(chǎn)。

“正式協(xié)議應(yīng)該很快就能簽署?！痹谌?lián)車商投資管理(北京)有限公司總裁曹鶴看來，雙方進(jìn)一步合作勢所必然，“目前，國內(nèi)新能源市場規(guī)模已經(jīng)達(dá)到足夠的體量，不僅僅是奧迪，其他品牌也會加快進(jìn)入的步伐?！?/p>

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，9月新能源乘用車批發(fā)銷量突破12.5萬輛，同比增長99.6%，環(huán)比8月增長24.1%。

值得留意的是，按照計(jì)劃，上汽大眾新能源工廠將在近期正式投產(chǎn)，而奧迪的新能源產(chǎn)品也將在該工廠投產(chǎn)。

“目前，上汽奧迪已成立專門項(xiàng)目組，（很多信息）都在保密階段?！?0月14日，上汽集團(tuán)內(nèi)部人士告訴記者，對于上汽奧迪最快將于2021年開始引入PPE高端電動車平臺的消息，“并沒有官宣過。”

此前有消息稱，上汽奧迪引入PPE平臺之后，將打造高端電動車產(chǎn)品，以對標(biāo)奔馳純電產(chǎn)品EQS、EQE等高端車型，量產(chǎn)車最快將于2023年上市。預(yù)計(jì)PPE平臺的首批車型包括A7L純電版以及一款中大型純電SUV。

“與一汽成立新能源合資公司，并不妨礙奧迪與上汽的合作?！辈茭Q認(rèn)為，新能源汽車外資股比限制的取消，讓奧迪的新能源在華本土化有了更多的選擇性，“或許，上汽方面將同步引進(jìn)PPE平臺。”

在此次諒解備忘錄簽署之前，安世豪就曾表示，上汽奧迪項(xiàng)目也在按計(jì)劃推進(jìn)，“任何決策是在三方達(dá)成共識的基礎(chǔ)上建立的，中國市場潛力非常大，這能夠讓奧迪去探尋并攜手合作伙伴為中國市場帶來更多的產(chǎn)品，1+1可以大于2。”

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