10月25日，以“自由不羈，純粹駕趣“為主題的韋恩Mustang賽道駕控訓(xùn)練營(yíng)在北京凱擇汽車運(yùn)動(dòng)體驗(yàn)中心開課！這是一場(chǎng)屬于熱血分子的狂歡聚會(huì)，一次志同道合的交流大會(huì)，更是福特Mustang車主們的賽道大趴踢。夠?qū)I(yè)、夠興奮、夠刺激、夠極限，活動(dòng)挑逗著現(xiàn)場(chǎng)所有人的感官體驗(yàn)，將心中的狂野肆意釋放。

Mustang車主不同于其他的車主，你能輕易地感受到他們對(duì)Mustang的熱愛，他們經(jīng)常圍在一起，分享各自的用車體驗(yàn)和改裝心得。對(duì)他們來(lái)說，Mustang不僅僅是一輛性能車，更是一個(gè)可以反復(fù)擦拭拆裝的忠實(shí)“伙伴”，每個(gè)人都可以用自己的方式打造和擁有自己的dream car，看到這群人，你就會(huì)明白“男人的快樂就是這么簡(jiǎn)單”。

回顧一下Mustang車型的經(jīng)典歷史，它引爆了福特的一個(gè)新時(shí)代，也開辟了汽車史上一個(gè)新車種：pony car。56年來(lái)，它之所以能夠俘獲如此多年輕人的青睞，原因可能有二。第一是Mustang所帶來(lái)的自由不羈的個(gè)性，而且它歷代車型都完美地遵循這樣的優(yōu)秀基因，但是又不完全守舊，福特會(huì)將最先進(jìn)的技術(shù)都毫不吝嗇的給予Mustang，使得它每每煥發(fā)新生。第二是前衛(wèi)潮流的外觀。從初代Mustang的楔形外觀設(shè)計(jì)到二代的Cobra套裝設(shè)計(jì)（賽車涂裝、前后擾流板和裝飾性的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋進(jìn)氣口）,再到三代的更具流線型的設(shè)計(jì)風(fēng)格……幾乎每一代Mustang都極具時(shí)代特性，并引領(lǐng)審美趨勢(shì)。這樣一款有情懷，有實(shí)力還有顏值的車型，吸引著一波又一波的人鉆進(jìn)Mustang，在轟鳴的引擎聲中絕塵而去。

Mustang從2014年11月正式以進(jìn)口的形式引入到國(guó)內(nèi)，立刻受到了中國(guó)消費(fèi)者的喜歡，很多內(nèi)心自由的年輕人紛紛成為Mustang車主，它的到來(lái)也讓千篇一律的車市中有了一個(gè)讓人興奮的，具有汽車文化歷史積淀的選擇。

時(shí)隔6年，福特又一次帶來(lái)了劃時(shí)代的產(chǎn)品——Mustang Mach-E。從燃油力量到純電力量，是Mustang家族的煥然新生，也是時(shí)代的進(jìn)化與傳奇的另一種形式繼承。在1代、3代、4代與5代的Mustang GT眾星拱月下，Mustang Mach-E正式加入傳奇“馬幫”組織，C位出場(chǎng)！

雖然只是靜態(tài)展示，但它的外觀依然讓人嗅到了強(qiáng)烈的力量感。除了高前鼻、長(zhǎng)前蓋、后移的座艙、力量型臀線（被稱為“Mustang Haunch”）、更低的車身重心以及“三道杠”尾燈這些必須要繼承的元素之外，犀利的三段式全LED大燈以及車頭能“點(diǎn)亮”的馬標(biāo)都讓其更個(gè)性犀利。

Mustang在駕駛快感上從來(lái)沒有善罷甘休過，無(wú)論是燃油車還是如今的這臺(tái)電動(dòng)車！Mustang Mach-E一如既往地傳承了Mustang家族“好戰(zhàn)”的運(yùn)動(dòng)基因。優(yōu)秀的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，加上459匹馬力的最大功率和高達(dá)830牛·米的峰值扭矩，使其從靜止到96公里/小時(shí)加速僅需約3.5秒！

還記得《福特Vs法拉利》的電影嗎？勒芒賽場(chǎng)中福特力壓法拉利，最終三輛福特一起沖過終點(diǎn)線，那一瞬間成就了福特巔峰時(shí)刻，也讓所有福特車迷為之振奮，記憶猶新！而今天，福特Mustang Mach-E和Mustang家族齊聚在一起的畫面，讓我們看到了福特的新生力量和絕對(duì)實(shí)力，也讓我們充滿了期待！

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >