于北京車展完成Mustang Mach-E在中國市場的亮相后，福特正圍繞這款全新純電車型加快本土化的進程。

“Mach-E明年將在長安福特投產，樣車都裝了很久了?！?1月11日，有知情人士向財聯(lián)社記者透露。同日，另有長安福特內部人士確認了這一消息。

作為Mustang旗下首款量產的純電動且可選四驅的中型SUV，Mach-E最早在2019年的洛杉磯車展上發(fā)布，新車在北美和歐洲市場已開啟預定，包括GT車型在內共5款車型。

“目前沒有Mach-E國產的信息，都還在規(guī)劃中?！备Ｌ刂袊⑽磳ι鲜鱿⒂枰宰C實，但另有消息表明，Mach-E將首先于明年下半年以進口方式在中國市場投放。

事實上，Mach-E將國產的消息在業(yè)內流傳已久，但一直未得到官方證實。2019年12月，長安福特發(fā)布工程名稱為“長安福特CX727乘用車生產線技術改造項目設計”的招標文件。文件顯示，該項目位于重慶市北部新區(qū)鴛鴦鎮(zhèn)長福西路1號，涉及改造面積約為22000㎡，公用工程部分投資額約2500萬元，招標范圍為，涂裝、焊裝到樣車廠建通廊（報建）及在樣車車間內部對已有生產線進行改造，以滿足焊裝、總裝生產需要等，設計總工期為216日歷天。

隨后，長安福特方面接連發(fā)布了多份涉及CX727項目的招標文件，而在長安福特內部，CX727即為Mach-E的代號。2020年8月，CX727拋光打磨點補等生產線改造進行了招標；10月，CX727電槍及擰緊軸項目開始招標……與此同時，業(yè)界亦傳出福特將從比亞迪采購電池，以用于旗下國產電動車型的消息。

“Mustang?Mach-E將成為引爆中國高端電動車市場的黑馬?！痹诟Ｌ仄?中國)總裁兼首席執(zhí)行官陳安寧看來, 電動化是福特在華加速推動業(yè)務模式轉型的窗口,從Mach-E開始,福特會更大步伐的進入電動車時代。

為了凸顯Mach-E在福特電動化進程中的地位，福特專門設立了一個名為“愛迪生”的團隊，有針對性的圍繞Mach-E進行涉及產品、營銷及服務等全方位的管理運營。在中國，同樣設立有這一團隊，負責人為今年6月加入福特中國的朱江。

“Mach-E是福特重塑中國市場比較好的契機之一?！毙袠I(yè)分析任鐘師認為，如果國產期準備時間稍長，前期Mach-E勢必將用進口方式來彌補，“但過渡期應該不會太久?！?/p>

2019年4月，福特發(fā)布“福特中國2.0”戰(zhàn)略，其中便包括五大計劃之一的“福特中國產品330計劃”。根據計劃，未來3年內，福特將在中國市場推出超過30款新車型，其中超過10款為新能源車型。

“我們將結合福特全球新能源戰(zhàn)略，注入中國基因和中國智慧，兌現(xiàn)‘更福特、更中國’的承諾?！北藭r，陳安寧如是表示。

“福特中國2.0”業(yè)務提升計劃亦帶動了福特在華銷量的增長。數(shù)據顯示，10月，長安福特銷量20584輛（不含林肯品牌），同比增長18.5%；1-10月，銷量160928輛，同比增長9.8%。

“Mach-E國產對長安福特將起到很好的提振作用?！辩妿熣J為，目前長安福特的產品線很難形成亮點，“Mustang這樣的小眾品牌更容易吸粉；另一方面，電動化還可以樹立長安福特的新形象?！?/p>

不過,對于福特在中國的未來，麥格理集團亞洲汽車研究負責人珍妮特·劉易斯曾示，福特在中國已經變得無足輕重，這些問題無法通過幾款新車型得到解決。隨著中國汽車市場進入存量市場競爭階段，入場轉型較遲的品牌生存會更為艱難。

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