11月以來，長安、上汽、廣汽三大自主品牌在智能化規(guī)劃與發(fā)展方面做出重要升級。

 1、長安攜手華為、寧德時代打造高端智能汽車品牌，發(fā)布智能架構(gòu)方舟架構(gòu)

11月14日，長安汽車攜手華為和寧德時代，將聯(lián)合打造全新高端智能汽車品牌，首款產(chǎn)品將進入量產(chǎn)階段。在繼L3級別自動駕駛技術(shù)公開亮相后，長安此次攜手國內(nèi)熱門ICT技術(shù)供應(yīng)商華為，共同為智能汽車打造專有品牌，可謂在智能汽車戰(zhàn)略上的再升級。而與華為的合作也從戰(zhàn)略合作升級為品牌締造的合作，一方面反映出華為作為核心智能化技術(shù)供應(yīng)商不再是 戰(zhàn)略合作者身份，而是品牌構(gòu)建方之一，角色的轉(zhuǎn)變將會促進合作更深入，或?qū)牡讓訉χ悄芑夹g(shù)與整車制造進行深度整合，使智能化技術(shù)與整車升級融為一體，同時更加直觀的影響將是，華為的技術(shù)有可能率先應(yīng)用于長安汽車。目前華為在智能駕駛計算平臺、操作系統(tǒng)方面均有自身技術(shù)優(yōu)勢，此次合作將對長安的智能化升級如虎添翼。

但是，自主品牌對智能化技術(shù)的升級并非長安一家，高端智能電動高端品牌東風(fēng)嵐圖、北汽ARCFOX已經(jīng)在長安前面發(fā)布，ARCFOX已有產(chǎn)品落地，嵐圖汽車中大型高端智能電動SUV將于12月全球首發(fā)，顯然在這一步上，長安稍顯落后。

另外，長安還發(fā)布了智能架構(gòu)方舟架構(gòu)，預(yù)留36個傳感器，通過多個激光雷達(dá)設(shè)置對高級自動駕駛進行前置布局，這也意味長安將采用激光雷達(dá)實現(xiàn)向高級自動駕駛的進階。

2、上汽升級自動駕駛技術(shù)水平及網(wǎng)聯(lián)技術(shù)

廣州車展期間，上汽榮威純電動產(chǎn)品Marvel R正式開啟預(yù)售，這是榮威品牌旗下首款5G技術(shù)量產(chǎn)車，自動駕駛硬件水平可達(dá)到L3級。除自動駕駛技術(shù)外，Marvel R還采用華為5G T-Box，巴龍5000技術(shù)平臺，可實現(xiàn)V2X智慧出行及5G智能座艙。

在自動駕駛技術(shù)上，雖然上汽不是最早推出L3級技術(shù)的企業(yè)，但也算是國內(nèi)較早一批實現(xiàn)此技術(shù)的車企，同時，在V2X技術(shù)上取得進步。

據(jù)最新發(fā)布的《智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)路線圖2.0》給出的市場應(yīng)用目標(biāo)顯示，C-V2X終端的新車裝配率2025年達(dá)50%，2030年基本普及，網(wǎng)聯(lián)協(xié)同感知、協(xié)同決策與控制功能不斷應(yīng)用，車輛與其他交通參與者互聯(lián)互通。這里C-V2X的技術(shù)應(yīng)用規(guī)劃是快于自動駕駛的，這也將逐步反應(yīng)到市場應(yīng)用層，C-V2X技術(shù)的快速落地將成為企業(yè)在自動駕駛技術(shù)之外的又一競爭點，目前，國內(nèi)已有部分企業(yè)在C-V2X技術(shù)上落地或加快落地，，2020 年至2021 年為C-V2X 產(chǎn)業(yè)落地的時間，企業(yè)應(yīng)對此引起重視，加大對C-V2X技術(shù)的投入與使用，這也是政策支持方向。

國內(nèi)企業(yè)C-V2X技術(shù)落地情況

3、廣汽發(fā)布自動駕駛規(guī)劃及高端智能電動車品牌

廣州車展期間，廣汽集團對十四五發(fā)展規(guī)劃進一步明確，“十四五”期間，將打造“兩個”自主研發(fā)核心體系，其一便是智能網(wǎng)聯(lián)核心技術(shù)，在具體規(guī)劃上，廣汽計劃2023年實現(xiàn)L3級別自動駕駛大批量應(yīng)用，2024年推出全新電子電氣架構(gòu)，實現(xiàn)L4級別自動駕駛量產(chǎn)，2025年實現(xiàn)特定場景下L4智能駕駛商業(yè)運營。

另外，“廣汽埃安”正式成為廣的高端智能電動車品牌，并啟用全新LOGO。雖然廣汽新能源一直在埃安品牌車型上力推智能網(wǎng)聯(lián)新技術(shù)落地，但是將其正式確定為高端智能電動車品牌，無疑更加明確了埃安品牌將成為廣汽智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)應(yīng)用的先鋒，也或?qū)@得廣汽更多的資源傾斜。

總體來看，自主企業(yè)對智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的發(fā)展呈現(xiàn)兩個重要特征，一是更加聚焦，通過專有品牌的確立，以更聚焦的方式實現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的搭載；二是現(xiàn)有技術(shù)持續(xù)升級，加快落地，特別是普遍優(yōu)先落地于新能源車型。預(yù)計明年智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的競爭會進入新的階段。

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