外媒日前報(bào)道稱(chēng)，美國(guó)銷(xiāo)售的數(shù)輛日產(chǎn)聆風(fēng)電動(dòng)汽車(chē)在行駛1年之后出現(xiàn)電池蓄電不足問(wèn)題。對(duì)此，日產(chǎn)方面回應(yīng)稱(chēng)，這種情況屬個(gè)例，只有為數(shù)不多的聆風(fēng)車(chē)主向廠(chǎng)商反應(yīng)了這一現(xiàn)象，消費(fèi)者不必為此擔(dān)心。

　　2012年5月，美國(guó)亞利桑那州菲尼克斯市的兩名聆風(fēng)車(chē)主表示，該車(chē)充滿(mǎn)電后，儀表盤(pán)會(huì)亮起12格電池指示燈，但他們的電池指示燈目前只能顯示11格。這已經(jīng)導(dǎo)致這聆風(fēng)的續(xù)航里程縮減了21940到27358公里。

　　除此之外，還有其他幾名消費(fèi)者稱(chēng)，他們的聆風(fēng)也出現(xiàn)了同樣的問(wèn)題。日產(chǎn)方面表示，”確實(shí)有很少的消費(fèi)者反應(yīng)，他們的車(chē)輛只能顯示11格電池指示燈(我們已經(jīng)在美國(guó)銷(xiāo)售了12000輛聆風(fēng)，這種情況只出現(xiàn)了不到5例)。”

　　同時(shí)，日產(chǎn)方面指出，一般情況下，所有電池在使用初期都會(huì)出現(xiàn)蓄電能力快速下降問(wèn)題，但隨著時(shí)間的推移，下降速度將會(huì)放緩。根據(jù)日產(chǎn)內(nèi)部的相關(guān)試驗(yàn)結(jié)果，車(chē)輛運(yùn)行5年后，電池蓄電能力通常會(huì)下降20%，10年之后則只會(huì)下降30%。

　　據(jù)悉，日產(chǎn)聆風(fēng)全新的鋰離子電池組容量為24kWh，充滿(mǎn)電后足以支持行駛至少160公里的路程。這款鋰電池電源由48個(gè)模塊組成，單獨(dú)更換每個(gè)模塊需3961元人民幣。因此，車(chē)主如果需要更換一個(gè)全新的鋰電池包，共需要支付190118英鎊。

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