極星與亦莊的合作早有傳聞。今年10月末，據(jù)路透社報(bào)道，極星汽車與包括亦莊國投在內(nèi)的中國投資者進(jìn)行最后階段的融資談判，計(jì)劃在首次外部募資中籌集約9億美元。如果融資進(jìn)展順利，極星的投后估值將超過50億美元。這筆資金將有助于極星擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，豐富產(chǎn)品陣容。

而在2019年7月，北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)規(guī)劃分局副局長周千鈞曾介紹，亦莊新城將繼續(xù)發(fā)揮開發(fā)區(qū)產(chǎn)值高、占地少、效率高、能耗小的產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)，“高端汽車和新能源汽車”是北京亦莊明確鎖定的重點(diǎn)發(fā)展的四大支柱產(chǎn)業(yè)之一。

目前，北京亦莊已引進(jìn)北汽新能源前來建廠。今年4月，北汽藍(lán)谷發(fā)布上市公告稱，經(jīng)過一年多的籌備，北汽新能源在北京亦莊正式投入建設(shè)新能源汽車高端智能生態(tài)工廠。

此前，一度遭遇嚴(yán)重資金危機(jī)的蔚來汽車被風(fēng)傳將落戶北京亦莊，亦莊國投彼時(shí)對(duì)此表示不予置評(píng)。2020年2月25日，蔚來中國總部項(xiàng)目落戶安徽合肥，合肥市將對(duì)蔚來汽車進(jìn)行戰(zhàn)略投資，投資金額將超過100億元。

有觀點(diǎn)認(rèn)為，極星汽車或?qū)⒉扇〈饲拔祦砼c亦莊國投接近達(dá)成的合作模式，即在北京亦莊經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)設(shè)立新實(shí)體“極星中國”，并向這一實(shí)體注入特定業(yè)務(wù)和資產(chǎn)。

自誕生伊始，極星就被打上“特斯拉挑戰(zhàn)者”的標(biāo)簽。它原是沃爾沃旗下專攻電氣化的高性能部門。2017年10月，極星從沃爾沃剝離，正式成為全新且獨(dú)立的電動(dòng)車品牌。

目前，極星已有兩款車型上市交付，為電驅(qū)混合動(dòng)力GT轎跑Polestar 1和純電動(dòng)轎跑Polestar 2。此外，2020年北京車展上，極星Precept概念車也正式宣布將在中國投入量產(chǎn)。根據(jù)規(guī)劃，極星的目標(biāo)是在未來2-3年內(nèi)，使Polestar 2的年銷量超過5萬輛。

未來汽車日?qǐng)?bào)

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