超豪華汽車制造商法拉利于上周四表示，首席執(zhí)行官路易斯?卡米萊里(Louis Camilleri)在掌舵公司近兩年半后因個(gè)人原因宣布退休，意大利阿涅利(Agnelli)家族的繼承人、法拉利董事長(zhǎng)約翰?埃爾肯(John Elkann)將臨時(shí)領(lǐng)導(dǎo)公司的日常管理和運(yùn)營(yíng)。

有消息人士對(duì)路透社等外媒透露，卡米萊里之所以決定辭職，是因?yàn)樗慕】党霈F(xiàn)了問題，最近幾周不得不因新冠肺炎而住院治療。也有知情人士說，卡米萊里目前正在家中康復(fù)調(diào)整，但感染新冠肺炎并不是他決定離職的最主要原因。

法拉利董事會(huì)在一份聲明中表示，該公司正在討論確定卡米萊里之后的繼任者，但沒有透露更多細(xì)節(jié)。在2018年7月，法拉利前首席執(zhí)行官馬爾喬內(nèi)(Sergio Marchionne)突然去世后，卡米萊里臨危受命，接任該公司的首席執(zhí)行官。

在卡米萊里任職期間，法拉利的發(fā)展依舊比較順?biāo)?，盡管冠狀肺炎的大流行讓諸多汽車制造商承壓，但疫情對(duì)該公司高性能汽車的需求依然很強(qiáng)勁。在他的領(lǐng)導(dǎo)下，法拉利的股價(jià)創(chuàng)下了歷史新高，上個(gè)月在米蘭證券交易所上市的法拉利股價(jià)創(chuàng)下了182.95歐元的歷史新高。

此外，卡米萊里還在努力擴(kuò)大法拉利的產(chǎn)品線，在大力推廣其高溢價(jià)品牌的同時(shí)，又堅(jiān)持該品牌獨(dú)一無二的調(diào)性，這樣的定位支撐了法拉利的高端定價(jià)和巨額利潤(rùn)。

目前，法拉利面臨著一個(gè)新的挑戰(zhàn)，即尋找一位與卡米萊里能力相當(dāng)?shù)男骂I(lǐng)導(dǎo)人，與此同時(shí)，該公司還面臨著新四化轉(zhuǎn)型的巨大挑戰(zhàn)，根據(jù)計(jì)劃，法拉利將推出新的混合動(dòng)力車型，并準(zhǔn)備推出其首款電氣化的SUV。

也有外媒近日透露了卡米萊里可能的候選人名字，但是F1的一位發(fā)言人否認(rèn)了法拉利車隊(duì)前負(fù)責(zé)人和蘭博基尼前首席執(zhí)行官斯特凡諾·多梅尼卡利（Stefano Domenicali）將會(huì)接替卡米萊里職位的傳言，根據(jù)官方的說法，他期待在1月1日開始他F1首席執(zhí)行官的新工作。

此外，意大利媒體還提到了蘋果首席財(cái)務(wù)官盧卡·馬埃斯特里（Luca Maestri）和蘋果前首席設(shè)計(jì)官喬納森·保羅·艾夫（Jonathan Paul Ive）等人履新法拉利的可能性。盡管卡米萊里的離職對(duì)法拉利較為突然，但是在公司轉(zhuǎn)型的特殊階段，對(duì)接替者的任命不太可能倉(cāng)促進(jìn)行。

在執(zhí)掌法拉利之前，卡米萊里在煙草和食品行業(yè)有著多年的管理經(jīng)驗(yàn)，因此法拉利新的首席執(zhí)行官不一定是一個(gè)深諳汽車行業(yè)商業(yè)規(guī)則的專家。在歐洲，法拉利經(jīng)常被當(dāng)?shù)胤治鰩熀屯顿Y者視為奢侈品制造商而非傳統(tǒng)汽車制造商，實(shí)際上，法拉利近幾年不僅努力擴(kuò)大其產(chǎn)品線、特別是在混合動(dòng)力技術(shù)方面的新車型，他們還于去年推出一項(xiàng)跨界計(jì)劃，以擴(kuò)大品牌服裝、配飾、娛樂等領(lǐng)域的奢侈品和高端服務(wù)。

花旗分析師表示，無論誰(shuí)取代卡米萊里的職位，都將繼承一筆不菲的遺產(chǎn)，但與此同時(shí)，法拉利可能面臨其歷史上最大的動(dòng)蕩期。據(jù)悉，法拉利現(xiàn)階段還面臨實(shí)現(xiàn)2022年利潤(rùn)目標(biāo)、電氣化轉(zhuǎn)型、以及與歐盟日漸嚴(yán)格的零碳排放的應(yīng)對(duì)，所有這些都存在許多問題。

法拉利還對(duì)外承諾，到2022年，其汽車銷量的60%將是混合動(dòng)力車型，但是從該品牌此前的消費(fèi)者畫像來看，法拉利車主更偏愛傳統(tǒng)燃油動(dòng)力時(shí)代的轟鳴聲和高性能，分析師表示，該公司將在電氣化時(shí)代面臨一系列的新挑戰(zhàn)。

文/北岸

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