在上周一召開的史上首次“能量日”（Power Day）活動(dòng)上，大眾汽車向外界披露了未來(lái)十年在電池與充電技術(shù)方面一系列雄心勃勃的計(jì)劃。在那之后，大眾似乎就成為了資本市場(chǎng)的新寵，在與特斯拉的較量中，不少分析師甚至認(rèn)為大眾能實(shí)現(xiàn)彎道超車。

然而，大眾的雄心壯志似乎未能吸引到“牛市女皇”Cathie Wood旗下的方舟投資管理公司（Ark Investment Management），該公司似乎并不看好大眾在電池方面所謂的“線性思維”。截至周二美股收盤，大眾ADR跌5.85%，報(bào)36.19美元。

Ark分析師Sam Korus本周一（22日）在談及大眾版“電池日”時(shí)表示，“在ARK看來(lái)，擁有‘舊世界DNA’的公司不太可能迅速轉(zhuǎn)型，以主宰新世界?！?/p>

“通常新舊世界DNA的不同之處在于，舊世界的增長(zhǎng)軌跡是線性的，而不是指數(shù)型的。”他補(bǔ)充道。

根據(jù)“電池日”發(fā)布的內(nèi)容，這個(gè)德國(guó)汽車制造商計(jì)劃在2030年前建立6座總產(chǎn)能達(dá)到240 GWh/年的超級(jí)電池廠。大眾還預(yù)計(jì)，隨著創(chuàng)新生產(chǎn)技術(shù)的應(yīng)用和持續(xù)的回收再利用，該公司有望將入門款車型的電池成本降低50%，量產(chǎn)車型成本也能下降30%。

與此同時(shí)，該公司還與多家歐洲能源公司簽訂協(xié)議，計(jì)劃在2025年布局并運(yùn)營(yíng)1.8萬(wàn)個(gè)快速充電點(diǎn)。同樣公司亦有計(jì)劃在美國(guó)設(shè)立3500個(gè)快充點(diǎn)，以及2025年前與中國(guó)合資公司CAMS在華設(shè)立1.7萬(wàn)個(gè)充電點(diǎn)。

Korus進(jìn)一步解釋稱，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手特斯拉的目標(biāo)是到2030年實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)3太瓦時(shí)（terawatt-hours，1太瓦時(shí)相當(dāng)于10億千瓦時(shí)），是大眾的12.5倍。他說(shuō)，“在一個(gè)指數(shù)型的世界里，線性思維的公司可能會(huì)被拋在后面?！?/p>

眾所周知，“牛市女皇”Cathie Wood一向?qū)μ厮估嗖A有加，上周五方舟投資更是發(fā)布報(bào)告預(yù)計(jì)在一般情境下，特斯拉股價(jià)到2025年將達(dá)到3000美元；而在牛市情景下，特斯拉股價(jià)將達(dá)到4000美元，市值將達(dá)到4萬(wàn)億美元。

此外，Ark還預(yù)計(jì)，到2025年，特斯拉的銷量將在500萬(wàn)至1000萬(wàn)輛之間。不過(guò)，由于近期美國(guó)股市出現(xiàn)板塊輪動(dòng)，特斯拉的表現(xiàn)也并不好。截至周二美股收盤，特斯拉跌1.17%，報(bào)662.16美元。

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