當(dāng)前，傳統(tǒng)汽車(chē)芯片（MCU），受益汽車(chē)電子化需求穩(wěn)步增長(zhǎng)，格局固化及依賴(lài)代工，短中期供給短缺。汽車(chē)SoC芯片（智能座艙和自動(dòng)駕駛）正處爆發(fā)邊緣，受益中國(guó)智能汽車(chē)和自動(dòng)駕駛市場(chǎng)，快速成長(zhǎng)并引領(lǐng)全球，中國(guó)汽車(chē)芯片（特別是自動(dòng)駕駛芯片）孕育巨大的產(chǎn)業(yè)和投資機(jī)遇。
對(duì)此，中金認(rèn)為，智能座艙SoC芯片的滲透只是“前菜”，自動(dòng)駕駛SoC芯片才是自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)的核心。根據(jù)特斯拉、英偉達(dá)、Mobileye、地平線(xiàn)等主流處理器架構(gòu)分析及對(duì)比，我們認(rèn)為，“CPU+ASIC”的簡(jiǎn)化架構(gòu)或?qū)⒊缮虡I(yè)化主流。
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