剛剛！特斯拉正式提交了事發(fā)前半小時的車輛原始數(shù)據(jù)。信息顯示，在車輛發(fā)生事故前的30分鐘內(nèi)，車輛有超過40次踩下制動踏板的記錄。

　　在駕駛員最后一次踩下制動踏板時，數(shù)據(jù)顯示，車輛時速為118.5千米每小時，發(fā)生碰撞前，車速降低至48.5千米每小時。

　　特斯拉相關(guān)工作人員稱，在4月22日上午，他們已經(jīng)將加蓋公章的數(shù)據(jù)拿到了鄭州市市場監(jiān)督管理局，但該局工作人員建議，由當(dāng)事車主來對接接收數(shù)據(jù)信息。特斯拉工作人員表示，在4月22日下午，他們多次致電張女士及其家屬，但一直未能聯(lián)系上。在22日下午5時30分，他們已經(jīng)通過快遞的形式，將相關(guān)數(shù)據(jù)寄出。

　　同時，特斯拉向中國市場監(jiān)管報(bào)提供了車輛發(fā)生事故前一分鐘的數(shù)據(jù)，并作出了一份文字說明。這份文字說明全文如下：

　　在駕駛員最后一次踩下制動踏板時，數(shù)據(jù)顯示，車輛時速為118.5千米每小時。在駕駛員踩下制動踏板后的2.7秒內(nèi)，最大制動主缸壓力僅為45.9bar，之后駕駛員加大踩下制動踏板的幅度，制動主缸壓力達(dá)到了92.7bar，緊接著前撞預(yù)警及自動緊急制動功能啟動（最大制動主缸壓力達(dá)到了140.7bar）并發(fā)揮了作用，減輕了碰撞的幅度，ABS作用之后的1.8秒，系統(tǒng)記錄了碰撞的發(fā)生。駕駛員踩下制動踏板后，車速持續(xù)降低，發(fā)生碰撞前，車速降低至48.5千米每小時。（文/汽車之家 宋愛菊）

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