來(lái)源：長(zhǎng)城汽車(chē)官方 

進(jìn)入2021年，“缺芯”給汽車(chē)行業(yè)帶來(lái)的危機(jī)似乎正愈演愈烈。

4月24日，有接近長(zhǎng)城汽車(chē)的消息人士向未來(lái)汽車(chē)日?qǐng)?bào)（ID：auto-time）透露，由于芯片供應(yīng)短缺，供應(yīng)鏈掣肘，長(zhǎng)城汽車(chē)遭遇產(chǎn)能瓶頸，在即將到來(lái)的5、6月份，長(zhǎng)城汽車(chē)位于重慶永川、徐水的兩大生產(chǎn)基地將面臨停產(chǎn)。此次停產(chǎn)波及的車(chē)型包括哈弗H6、長(zhǎng)城炮、坦克300等多款熱門(mén)車(chē)型。

2021上海車(chē)展，長(zhǎng)城汽車(chē)發(fā)布了十余款全新品類(lèi)車(chē)型，產(chǎn)品矩陣快速擴(kuò)張，卻也加劇了產(chǎn)能短缺。

目前，長(zhǎng)城汽車(chē)90%車(chē)型已實(shí)現(xiàn)L2級(jí)智能輔助駕駛功能，今年起，其所有新上市的車(chē)輛都將實(shí)現(xiàn)車(chē)聯(lián)網(wǎng)功能。伴隨旗下車(chē)型智能化需求增強(qiáng)以及自動(dòng)駕駛水平的提升，芯片缺口進(jìn)一步擴(kuò)大。

一方面，長(zhǎng)城汽車(chē)對(duì)芯片的需求正在加大，但另一方面，受疫情、國(guó)際關(guān)系、產(chǎn)業(yè)波動(dòng)等因素的影響，全球范圍內(nèi)芯片短缺現(xiàn)象進(jìn)一步加劇，不只是長(zhǎng)城汽車(chē)，年內(nèi)多家車(chē)企或因此停產(chǎn)。目前，長(zhǎng)城汽車(chē)在芯片領(lǐng)域的探索僅限于戰(zhàn)略投資地平線，短期內(nèi)尚無(wú)法實(shí)現(xiàn)芯片自給自足。

因此，停產(chǎn)在所難免。

此前，坦克300曾一度暫停接單。官方解釋為，車(chē)輛交付周期超過(guò)3個(gè)月，影響用戶(hù)提車(chē)體驗(yàn)，因此對(duì)工廠進(jìn)行“停線提產(chǎn)改造”。盡管目前已經(jīng)恢復(fù)預(yù)定，但產(chǎn)能前景仍不明朗。

而未來(lái)兩個(gè)月的停產(chǎn)，涉及多款熱門(mén)車(chē)型，或?qū)?duì)長(zhǎng)城汽車(chē)的銷(xiāo)量、業(yè)績(jī)表現(xiàn)造成不利影響。

為了應(yīng)對(duì)芯片危機(jī)，國(guó)家層面頂層設(shè)計(jì)正在加速國(guó)產(chǎn)芯片產(chǎn)業(yè)升級(jí)， 維護(hù)穩(wěn)定、健康的供應(yīng)鏈生態(tài)。目前，已經(jīng)有不少車(chē)企積極應(yīng)對(duì)， 加速芯片產(chǎn)業(yè)布局，強(qiáng)化芯片領(lǐng)域體系力建設(shè)。

未來(lái)汽車(chē)日?qǐng)?bào) 

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