上海車展上，靴子落地。備受矚目的全新4008價格區(qū)間定在16.97萬元-23.37萬元；全新4008 PHEV 4WD的價格為24.97萬元-25.97萬元；全新5008則售價18.77萬元-26.37萬元。

這也表明面對合資SUV市場競爭最為激烈的15-25萬的價格區(qū)間，標(biāo)致品牌并沒有一絲絲膽怯，而是極為誠意地切入主流的價值區(qū)間之內(nèi)。這是對自身品牌價值鏈的信心，亦是構(gòu)建進取中的高品質(zhì)品牌的使命。

與三款車型一同落地的還有與之相伴而行的“四保政策”以及品牌煥新后的新獅戰(zhàn)略。如今，回首210年的光輝歲月，標(biāo)致品牌也正在這個激變的年代里不斷思索著突破重圍的方式，力圖通過深入打造“設(shè)計師品牌”形象，以一場轟轟烈烈的重構(gòu)與革新重拾消費者的熱愛，重回主流賽道之中。

堅決一戰(zhàn)

在遭遇制裁以及芯片危機時，任正非曾語重心長地寫下一句話，“沒有傷痕累累，哪來皮糙肉厚，英雄自古多磨難?！绷攘葦?shù)個字，道出了成功背后的堅韌與勇氣。

在車市疾風(fēng)驟雨的侵襲下，被壓得有些喘不過來氣的東風(fēng)標(biāo)致此刻應(yīng)該更能懂得其中的含義。近兩年間里，東風(fēng)標(biāo)致整個全價值鏈體系都在經(jīng)歷刻苦銘心的改革陣痛，卻也難能可貴地收獲到一次品牌沉淀與思考的機會。

崧澤大道333號，國家會展中心的7.2館中，東風(fēng)標(biāo)致的展臺不大，可野心不小。從全新4008到全新4008 PHEV 4WD再到全新5008，繼全新一代2008之后，東風(fēng)標(biāo)致幾乎是將整個SUV產(chǎn)品體系重新梳理了一遍，并且毫無保留地展現(xiàn)在大眾眼前，以一種極強的傾訴欲訴說著東風(fēng)標(biāo)致品牌的價值追求以及深耕中國市場的決心與魄力。

任誰都知道，“重回主流賽道”并無太多濃墨重彩的渲染，但注定是一段艱難的旅途。“新法式為了滿足中國客戶市場需求，給出了自己的發(fā)展戰(zhàn)略” 從五心守護行動的真誠到新獅戰(zhàn)略的期待，在陳彬與葛林德的操刀下，東風(fēng)標(biāo)致正在進行一場有關(guān)品質(zhì)與信任的品牌變革，以更加徹底的本土化姿態(tài)繼續(xù)深耕中國市場，重振整個體系。

反思之下，市場開始重新認(rèn)知標(biāo)致。今年一季度，東風(fēng)標(biāo)致累計銷量同比增長了203%，實現(xiàn)了連續(xù)4個月的銷量同比大幅增長。

不可否認(rèn)，東風(fēng)標(biāo)致的銷量增長是建立在市場回暖與同比基數(shù)較低的因素之上，但連續(xù)的大幅同比增長也無疑是一個積極的信號，說明在特殊的市場環(huán)境下消費者并沒放棄對標(biāo)致品牌的消費信心，依然保持著相當(dāng)?shù)臉酚^情緒。

這場來之不易的“小勝”，無論是在穩(wěn)定經(jīng)銷渠道、提升經(jīng)銷商能力還是在重塑品牌形象、重整產(chǎn)品體系上，對于改革中的東風(fēng)標(biāo)致而言都是難得的調(diào)整機會。如此一來，這家從來不缺設(shè)計與品牌格調(diào)的車企在市場的波濤洶涌中保留下“重回主流”的重要力量，讓此后的一切皆有可能。

當(dāng)三款車型的售價一一顯現(xiàn)在屏幕之上時，人們紛紛駐足，他們想知道，一個擁有兩百年發(fā)展底蘊的品牌如何在這個等待被顛覆的時代里、在一個并不友好的市場環(huán)境中力挽狂瀾。

定價公布之時有人曾善意地提醒：避開CR-V、途觀們的鋒芒吧，以東風(fēng)標(biāo)致的品質(zhì)口碑只要能夠在價格上做到破釜沉舟，必定會快速得到消費者認(rèn)可，重回主流賽道之列。

可事實上，東風(fēng)標(biāo)致想要真正實現(xiàn)“重回主流”，15-25萬的價格區(qū)間是無法退卻的戰(zhàn)場，只有在此兵家必爭之地中搏殺出自己的一片天地，才能真真切切地?fù)碛兄匦抡J(rèn)識和改變市場的契機與可能。

更何況，銷量有時并不代表著絕對的正義。當(dāng)奧迪的價格體系逐漸向市場妥協(xié)時，它便一直游走掙扎在銷量與銷售質(zhì)量之間，銷量冠軍之名顯然沒有帶來實際的品牌價值提升，反而讓其價值鏈體系背上沉重的市場終端包袱。

當(dāng)你凝視深淵時，深淵也在凝視你。于是，508L的全力以赴，全新一代2008的煥然一新，全新4008/5008的勇敢戰(zhàn)斗，在東風(fēng)標(biāo)致品牌大刀闊斧的變革中，種種因果拼湊出一張完整的新標(biāo)致的自信面容。

“我們的產(chǎn)品非常時尚、個性，我們希望通過這次品牌煥新，和愿意尋找一種時尚的個性的產(chǎn)品，想擁有一個時尚個性生活方式，不開街車的年輕消費群體進行溝通”這是一個全新的品牌對市場最有力的宣言。

堅持高標(biāo)準(zhǔn)輸出、不斷向上打造“進取中的高品質(zhì)品牌”的東風(fēng)標(biāo)致在面對是依靠價格下探?jīng)_擊銷量總量，還是守住品牌形象去夯實價值鏈體系的抉擇中毅然決然地選擇了后者。

在過去的年月里，東風(fēng)標(biāo)致走了些許彎路。在快速的市場切換中，4008與5008嘗盡冷暖，德日的爭斗亦是讓4008與5008顯得有些無所適從。可即便如此，有限的市場份額也無法阻擋產(chǎn)品口碑的發(fā)酵。一句“哎，車是好車就是賣不好”的嘆息中包含了多少的感慨與惋惜。

是遺憾，也是底氣。盡管4008與5008此前未能站上自身應(yīng)該達到市場高度，可這同時也預(yù)示著它們所構(gòu)建的產(chǎn)品矩陣還未發(fā)揮出自身的全部實力，市場與產(chǎn)品潛力值得期待。特別是經(jīng)過多年的積累，產(chǎn)品品質(zhì)與口碑成為了全新4008與5008征戰(zhàn)15-25萬元SUV核心市場的寶貴財富。

服務(wù)躍遷

與此同時，潮起潮落之間，法國人早已不再是之前那副高高在上的模樣，俯下身來傾聽中國市場聲音的他們深知，在如今強手如云的15-25萬元SUV市場中，僅僅是依靠著個性的表達與口碑的釋放是不足以打動消費者的。

在葛林德看來，東風(fēng)標(biāo)致的“新法式SUV家族”的競爭力主要體現(xiàn)在三個維度上，一是在美感、動感、質(zhì)感以及互聯(lián)上實現(xiàn)產(chǎn)品升級；二是在政策層面上實施了五心守護行動和四保政策的利好舉措；三是在服務(wù)層面打造值得信賴的服務(wù)體系。

標(biāo)致品牌的價值回歸離不開強有力的產(chǎn)品載體。因此，相較于直接在價格體系上做出妥協(xié)，東風(fēng)標(biāo)致極為睿智地通過增配不加價的方式提升了產(chǎn)品的市場競爭力，它不僅全系標(biāo)配同級車型中很少配置的8速手自一體變速箱，還在主力車型上進行了高達20項的配置升級。

這樣的產(chǎn)品策略即使全新4008/5008的產(chǎn)品實力得到了進一步升級，還確保了標(biāo)致品牌的價值體系穩(wěn)步向上，充分契合了標(biāo)致品牌的發(fā)展理念。

全新4008/5008的價值革新裹挾著標(biāo)致品牌延續(xù)兩百年的個性追求立志扎根在中國的土壤之下，中法的距離并不會成為東風(fēng)標(biāo)致與消費者之間的鴻溝，反而在中國與全球的品牌統(tǒng)一性中讓“產(chǎn)品更中國”有了更為明確的形象基礎(chǔ)。

如果說，產(chǎn)品的升級革新是激活整個全價值鏈體系的前提，那么構(gòu)建具有競爭力的服務(wù)保障體系則是讓市場重新get到“新法式”的重中之重。

為加速實現(xiàn)品牌全價值鏈的轉(zhuǎn)變，車展上，東風(fēng)標(biāo)致圍繞“以客戶為中心”的理念，在“五心守護行動”服務(wù)承諾基礎(chǔ)上再度擴容，針對全新4008/全新5008創(chuàng)新性地推出“保值、保修、保養(yǎng)、保險”的“四?！闭?。

新的四保政策下，新車能夠享受1年85折，2年75折，3年65折保值回購。誠然，此前法系車并不樂觀的二手殘值率成為諸多消費者的后顧之憂。在東風(fēng)標(biāo)致官方的保駕護航下，這一困擾因素瞬間煙消云散，標(biāo)致品牌的市場認(rèn)可程度也必將水漲船高。

除了殘值率，曾幾何時法系車相對較高的保養(yǎng)費用也是縈繞在車主心頭揮之不去的遺憾。此時東風(fēng)標(biāo)致推出5年6次基礎(chǔ)保養(yǎng)（含首保）的保養(yǎng)保障，無疑在很大程度上緩解了客戶潛在的養(yǎng)車焦慮，為車主帶來了最實際的收益，實現(xiàn)“用車安心”的目標(biāo)。

此外，東風(fēng)標(biāo)致還提供了5年15萬公里整車質(zhì)保政策。簡單的兩個數(shù)字，背后反映著兩個基本面，一是東風(fēng)標(biāo)致對于自己的產(chǎn)品有著充足的自信，全新4008/5008是能夠經(jīng)得起市場考驗的。另一方面，這也切實解決了客戶在購車前對于產(chǎn)品質(zhì)量的疑慮，有利于進一步放大標(biāo)致品牌的產(chǎn)品口碑。

并且預(yù)交1000元續(xù)保金，送3000元原廠精品的保險保障更是在很大程度上減輕了用戶整車全生命周期的用車成本。實際上，細(xì)細(xì)品讀后會發(fā)覺，“四保政策”幾乎涵蓋了用車全生命周期的各個環(huán)節(jié)，在服務(wù)體系之間形成了完整的商業(yè)閉環(huán)。

這不僅客戶享受到一站式的購車、用車的良好服務(wù)體驗，也讓消費者在優(yōu)質(zhì)的服務(wù)體系下，對東風(fēng)標(biāo)致品牌粘性進一步增加，從而實現(xiàn)從市場前端到后市場的產(chǎn)業(yè)化運行，帶來品牌影響力的躍遷，形成雙贏的局面。

再度出發(fā)的東風(fēng)標(biāo)致，已將提升服務(wù)水平，真真切切地為消費者謀實惠提到了新的高度，隨著這一眾政策的實施，東風(fēng)標(biāo)致也將收獲再度出發(fā)的新動能。

從戰(zhàn)略規(guī)劃到組織結(jié)構(gòu)調(diào)整，從產(chǎn)品研發(fā)到渠道整合，東風(fēng)標(biāo)致不斷重塑著價值鏈體系的各個環(huán)節(jié)，力圖為標(biāo)致品牌的價值回歸積蓄憤然向上的勢能，也為旗下全新產(chǎn)品的市場攻堅戰(zhàn)提供更加強有力的體系支持，這所有的努力成果都將在全新4008與5008上得到集中印證。

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