《科創(chuàng)板日報》（上海，研究員 鄭遠方）訊，近日，豐田汽車宣布，旗下子公司Woven Planet將以5.5億美元收購美國網約車公司Lyft的自動駕駛部門Level 5。5.5億美元將分兩步支付，其中2億美元作為預付款，剩余3.5億美元擬在5年內結清。

此外，雙方協議內容還包括：Woven Planet可使用Lyft的地圖、路線、傳感器數據，以推進自家自動駕駛技術的安全性和商業(yè)化進程；Woven Planet還將“收編”Level 5團隊，員工總數可達1200人。

此次交易是Woven Planet成立后的首樁收購，預計將于今年Q3完成，Lyft借此有望每年減少1億美元成本。

電動汽車戰(zhàn)場硝煙起 老牌巨頭豐田卻有自己的想法

近年來，新能源汽車戰(zhàn)場如火如荼，一眾車企紛紛投身其中，就連谷歌、華為這類科技公司都急于分一杯羹。

這種環(huán)境下，反而更顯得豐田是個反向操作的“異類”：除了布局電池、電動汽車外，豐田還早早將智能駕駛技術也納入了藍圖，企圖由汽車跨足科技。

早在18年10月，豐田便攜手軟銀，整合自動駕駛、打車服務與零售遞送，成立移動出行公司Monet。其中的自動駕駛部分，便是以豐田的技術平臺作為依托。之后兩年，豐田又相繼攜手滴滴出行和亞馬遜公司子公司，發(fā)展智能駕駛技術。

去年7月，豐田重組豐田研究所（Toyota Research Institute-Advanced Development），并在今年年初成立Woven Planet公司，作為豐田自動駕駛、汽車操作系統(tǒng)及地圖研發(fā)的核心機構。

這個月初，豐田剛剛宣布實現Level 2自動駕駛技術“Advanced Drive”，并率先搭載于雷克薩斯LS和豐田Mirai兩款車型。

值得一提的是，豐田曾入股Lyft競爭對手Uber的自動駕駛部門，不過Uber去年12月將自動駕駛部門賣給初創(chuàng)公司Aurora時，豐田轉讓了股份。不過，豐田今年2月又表示，將與Aurora合作，開發(fā)用于乘車網絡的智能駕駛小型貨車。

業(yè)內人士分析，豐田未來“極有可能”會進行更多收購，主要目標就算不是智能駕駛，也是為了積極布局軟件領域和獲得更多技術人才。

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