特斯拉在國(guó)內(nèi)因“剎車失靈”維權(quán)事件被輿論圍攻，在國(guó)外同樣是負(fù)面纏身。據(jù)路透社4月28日?qǐng)?bào)道，美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)官員對(duì)媒體表示，他們將對(duì)特斯拉撞樹致死事故盡快發(fā)布初步報(bào)告。

　　回溯事件，美國(guó)時(shí)間4月18日晚上，一輛Model S(參數(shù)|詢價(jià))在得州Spring撞樹并起火，導(dǎo)致車上的兩名乘客死亡。警方稱，車禍發(fā)生時(shí)，很明顯駕駛座上沒有人，事發(fā)時(shí)59歲的車主坐在后座，69歲的遇難者坐在副駕駛座。據(jù)知情人介紹，當(dāng)時(shí)兩人出門，準(zhǔn)備嘗試特斯拉的自動(dòng)駕駛功能。

『特斯拉撞樹致死事故圖片』

　　但特斯拉方面反駁了警方的說法。特斯拉CEO埃隆?馬斯克在推特上表示，這起致死事故并不是公司的FSD（完全自動(dòng)駕駛）系統(tǒng)導(dǎo)致的，因?yàn)樵撥囕v并未購(gòu)買該服務(wù)。同時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)的自動(dòng)駕駛需要道路車道線，而這條道路并沒有。同時(shí)特斯拉官方還表示，變形的方向盤表明司機(jī)的座位上可能有人。

　　特斯拉及馬斯克的說法與警方官方通報(bào)的結(jié)果矛盾點(diǎn)有二：一、這起撞樹致死事故是不是由自動(dòng)駕駛功能導(dǎo)致的？二、主駕駛位到底有沒有人？

　　針對(duì)特斯拉與美國(guó)警方相互矛盾的說法，公眾對(duì)此深感疑惑。美國(guó)時(shí)間4月28日，美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)(NTSB)副主任克里斯汀?波蘭接受路透社采訪時(shí)稱：“初步報(bào)告通常會(huì)在一個(gè)月內(nèi)發(fā)布，但是我們正努力盡快發(fā)布，因?yàn)槲覀円庾R(shí)到這起事故已經(jīng)給公眾造成了困惑?！边@一監(jiān)管機(jī)構(gòu)還表示，這份報(bào)告將以確鑿的事實(shí)為基礎(chǔ)。

　　特斯拉在4月27日發(fā)布了一季度財(cái)報(bào)，同時(shí)在向美國(guó)證券交易委員會(huì)提交的一份文件中，特斯拉首次承認(rèn)該公司可能永遠(yuǎn)無法實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛。而在不久前的2020年度報(bào)告中，特斯拉表示公司“正在繼續(xù)開發(fā)FSD技術(shù)，以期在未來實(shí)現(xiàn)完全的自動(dòng)駕駛功能?！睋?jù)美國(guó)媒體猜測(cè)，特斯拉首次修改對(duì)自動(dòng)駕駛功能的說法或源于這一致死事故，以規(guī)避其未來可能的法律責(zé)任。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　受全球各地的負(fù)面消息影響，加上并不亮眼的業(yè)績(jī)表現(xiàn)，特斯拉股價(jià)持續(xù)下跌，截至4月28日收盤，特斯拉股價(jià)跌至694.4美元。就此致死事故來說，特斯拉是否因自動(dòng)駕駛功能再次引發(fā)事故不得而知，因?yàn)槲覀兡壳盁o法知道特斯拉和警方官方通報(bào)中，誰(shuí)更接近真相。你更相信誰(shuí)的說法？歡迎留言互動(dòng)。（文/汽車之家 宋愛菊）

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