當(dāng)前，芯片短缺正在困擾韓國汽車品牌的出貨量，這將導(dǎo)致當(dāng)?shù)叵M者們至少等待一到六個月才能買到新車。

　　此前，業(yè)內(nèi)人士表示，盡管現(xiàn)代及起亞保證交付不會受到芯片狀況影響，但車主在現(xiàn)代汽車和起亞本月訂購的新車型可能在下半年才會到貨。

　　行業(yè)內(nèi)部人士猜測，因為全球汽車芯片短缺導(dǎo)致生產(chǎn)被迫中斷，現(xiàn)代集團(tuán)庫存快速減少，現(xiàn)有車型和新車的交付正被推遲。不僅如此，現(xiàn)代汽車牙山工廠在4月12至13日、4月19至20日停產(chǎn)，該廠生產(chǎn)現(xiàn)代雅尊(參數(shù)|詢價)和索納塔；蔚山第一工廠于4月7日至14日停產(chǎn)，以調(diào)整純電動IONIQ（艾尼氪）5和KONA的推出。

　　值得注意的是，這種情況已開始影響該集團(tuán)的主要車型?，F(xiàn)在，現(xiàn)代朗動買家需要等待10至11周提取新車，長于之前的期限。途勝買家還未收到預(yù)期交付日期的通知。對于中大型SUV帕里斯帝，兩驅(qū)汽油版車型平均等待時間延長至六周，四驅(qū)汽油版等待將超過3個月時間，柴油版則需要七到八周?，F(xiàn)代STARIA則需要超過一個月的時間。

　　不僅如此，現(xiàn)代汽車IONIQ（艾尼氪）5純電動車首月僅交付了114輛，而這款車的訂單有近4萬份。此外，起亞K8的平均交付時間為6周，起亞K5則需要七到八周。

　　為了減少等待時間，現(xiàn)代和起亞正為韓國本土消費者提供一些折扣措施，以便勸他們放棄一些高端功能，如停車輔助系統(tǒng)等。（消息來源：pulsenews；編譯/汽車之家 李娜）

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