據(jù)外媒報道，兩名知情人士對路透社表示，現(xiàn)代汽車集團將削減產(chǎn)品陣容中的內(nèi)燃機車型數(shù)量，以便節(jié)省更多資源投資電動汽車。

現(xiàn)代Ioniq 5（圖片來源：現(xiàn)代汽車）

其中一名知情人士表示，此舉將導(dǎo)致現(xiàn)代汽車集團由化石燃料驅(qū)動的車型減少50%，并補充稱，該戰(zhàn)略已經(jīng)在3月份得到了最高管理層的批準。知情人士評論稱，“這是一項重要的商業(yè)舉措，首先它能釋放更多的研發(fā)資源，把重點放在電機、電池和燃料電池等領(lǐng)域?！辈贿^該知情人士沒有給出該計劃的時間表。

盡管現(xiàn)代沒有明確回應(yīng)對其內(nèi)燃機車型削減計劃的詢問，但該公司在一份電子郵件聲明中表示，正在加速采用氫燃料電池汽車和電動汽車等環(huán)保汽車。現(xiàn)代汽車補充稱，計劃在美國、歐洲和中國等關(guān)鍵市場逐步擴大電池電動汽車的供應(yīng)，目標是到2040年實現(xiàn)完全電氣化。

現(xiàn)代汽車集團，包括現(xiàn)代汽車、起亞汽車和捷尼賽思品牌，目標是到2025年每年銷售約100萬輛電動汽車，占據(jù)全球電動汽車市場10%的份額。

面對歐洲和中國日益收緊的二氧化碳排放目標，所有主要汽車制造商都在加速向電動汽車的轉(zhuǎn)型。開發(fā)電動馬達和增加汽車電池續(xù)航里程的巨額成本，已經(jīng)迫使一些車企完全放棄投資內(nèi)燃機車型。

去年11月，在與FCA合并成立Stellantis前不久，PSA集團曾表示，將不再投資內(nèi)燃機。戴姆勒最近對其內(nèi)燃機車型進行了改進，該公司高管稱，新一代車型將完成電氣化過程。一位知情人士表示，“現(xiàn)代也已經(jīng)停止為內(nèi)燃機汽車開發(fā)新的動力系統(tǒng)。”

一些車企已經(jīng)宣布完全轉(zhuǎn)為純電動車品牌，沃爾沃汽車就表示將在2030年前實現(xiàn)完全電動化。福特也表示到2030年其歐洲的產(chǎn)品陣容將全部實現(xiàn)電動化。

消息人士稱，現(xiàn)代汽車集團將在未來6個月內(nèi)敲定轉(zhuǎn)向全電動車型產(chǎn)品陣容的戰(zhàn)略。對于現(xiàn)代汽車集團來說，此舉意義重大，因為該集團擁有行業(yè)中最廣泛的發(fā)動機和傳動技術(shù)之一。

今年4月，現(xiàn)代汽車表示，到2025年，將把中國市場的汽油車型數(shù)量從21款削減到14款，同時從2022年開始，每年推出新的電動車型。

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