這兩年來(lái)，中國(guó)車市緩行，豪華品牌卻突飛猛進(jìn)。除了BBA（奔馳寶馬奧迪）這三家主流豪華品牌意外，二線豪華品牌也過(guò)得頗為滋潤(rùn)。其中，林肯品牌的表現(xiàn)尤為突出。

近日，林肯汽車公布了7月份中國(guó)市場(chǎng)銷售成績(jī)，林肯品牌7月在華銷量共計(jì)7700輛，同比增長(zhǎng)36%，環(huán)比增長(zhǎng)10%。自首款車型冒險(xiǎn)家國(guó)產(chǎn)以來(lái)，林肯汽車在中國(guó)的表現(xiàn)越加強(qiáng)勁。

其中，林肯航海家單月銷量突破2000輛，同比增長(zhǎng)167％；全新林肯飛行家同比增長(zhǎng)71%；全新林肯冒險(xiǎn)家同比增長(zhǎng)17%；林肯領(lǐng)航員同比增長(zhǎng)67%。

冒險(xiǎn)家作為林肯入門級(jí)車型，自從2020年3月上市后，一舉成為了林肯汽車的銷量支柱，并且在隨后的時(shí)間里多次成為林肯單車型月度銷量冠軍。

作為林肯品牌的“海陸空”戰(zhàn)士，中國(guó)“智”造的冒險(xiǎn)家、航海家和飛行家自上市以來(lái)頗受市場(chǎng)青睞，一舉成為豪華品牌的破局者。無(wú)論是從制造工藝、空間、配置、動(dòng)力、價(jià)格等，讓消費(fèi)者不買也要試。

一直以來(lái)，消費(fèi)者對(duì)于美國(guó)的SUV來(lái)說(shuō)，很多人的印象還停留在高大、威猛，同時(shí)粗獷、耗油的時(shí)代。但是隨著林肯汽車的出現(xiàn)，其在精致、舒適、智能化上做出了出色的表現(xiàn)，徹底改變了消費(fèi)者對(duì)美系豪華品牌的看法。

“林肯的轉(zhuǎn)型并不僅限于產(chǎn)品，而是從智能化的互聯(lián)、產(chǎn)品、體驗(yàn)，從客戶體驗(yàn)到品牌宣傳，從經(jīng)銷商層面的接待，到售前售后整個(gè)客戶車輛使用周期維護(hù)體系的建立?！?/p>

如今的林肯品牌加速完成了車型國(guó)產(chǎn)化的步伐，完成了冒險(xiǎn)家、飛行家、航海家國(guó)產(chǎn)SUV三劍客的集結(jié)，不僅體現(xiàn)了林肯積極擁抱國(guó)內(nèi)豪華車市場(chǎng)的態(tài)度，又表達(dá)出了林肯深耕中國(guó)市場(chǎng)的決心。

林肯中國(guó)總裁毛京波曾表示，" 林肯在中國(guó)的成功，不僅僅是銷量的勝利，更是林肯對(duì)中國(guó)客戶洞察的勝利。我們的信心來(lái)源于我們成功理解中國(guó)客戶的需求，真正地推出了中國(guó)客戶喜歡的車型。"

林肯將在今年年內(nèi)推出一款針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)專門開(kāi)發(fā)的全新轎車ZEPHYR，該車后續(xù)將替代現(xiàn)款MKZ的位置，成為林肯轎車家族的入門級(jí)產(chǎn)品。新車尺寸接近中大型轎車級(jí)別，接近寶馬5系、奔馳E級(jí)標(biāo)軸，動(dòng)力搭載2.0T或2.0L混動(dòng)系統(tǒng)，以越級(jí)的尺寸輔以比德系競(jìng)品更低的價(jià)格來(lái)?yè)屨际袌?chǎng)。

作為一家進(jìn)駐中國(guó)市場(chǎng)時(shí)間不長(zhǎng)的“年輕”豪華品牌，林肯近幾年的主要精力都集中在國(guó)產(chǎn)化新車導(dǎo)入和用戶口碑建設(shè)方面。

在產(chǎn)品布局高歌猛進(jìn)的同時(shí)，" 林肯之道 " 作為林肯品牌的區(qū)隔利器，自誕生以來(lái)一直保持著客戶體驗(yàn)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。

中國(guó)車主普遍對(duì)林肯汽車實(shí)際駕駛性能缺乏深入體驗(yàn)，但是林肯汽車與傳統(tǒng)邀約到店體驗(yàn)相反，選擇主動(dòng)邁出第一步，走進(jìn)一線高檔生活社區(qū)，讓消費(fèi)者足不出戶現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)“林肯之道”與“靜謐之旅”。

作為2014年才正式入華的豪華品牌，林肯曾因品牌定位不清楚、產(chǎn)品老化，以及全系進(jìn)口產(chǎn)品相比國(guó)產(chǎn)競(jìng)品缺少價(jià)格優(yōu)勢(shì)，面臨了一些發(fā)展瓶頸。

但是一路走來(lái)，如今的林肯只是將此前缺失的課程補(bǔ)回了一些。一步一個(gè)腳印，林肯汽車要做的就是將路走穩(wěn)走實(shí)。

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