據(jù)比亞迪在深圳證券交易所公布的信息顯示，今年7月比亞迪汽車的整體銷量為57,410輛（含商用車），同比增長(zhǎng)82.94%；1～7月，比亞迪汽車的累計(jì)銷量為304,099輛，同比增長(zhǎng)60.04%。

從各細(xì)分市場(chǎng)來(lái)看，插電式混動(dòng)車型以及其他專用型商用車的表現(xiàn)最為突出，數(shù)據(jù)顯示，7月，插電式混動(dòng)車型的銷量為25,061輛，同比增長(zhǎng)650.55%；1～7月，插電式混動(dòng)車型的累計(jì)銷量為81,832輛，同比增長(zhǎng)463.31%；而專用型商用車前7個(gè)月的累計(jì)銷量為2060輛，同比增長(zhǎng)了236.6%。

不難發(fā)現(xiàn)，插電式混動(dòng)車型是促使比亞迪快速增長(zhǎng)的關(guān)鍵，而這背后顯現(xiàn)的是DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)的力量。

自從去年年底亮相以來(lái)，DM-i系統(tǒng)便獲得了眾多消費(fèi)者的廣泛關(guān)注，此前比亞迪曾對(duì)外宣布，DM-i相關(guān)訂單已經(jīng)突破了10萬(wàn)輛，但受限于刀片電池的產(chǎn)能問(wèn)題，交付量有所遲滯。為了解決這樣的問(wèn)題，比亞迪正在加大對(duì)刀片電池的投入，除了將現(xiàn)有電池產(chǎn)能向刀片電池轉(zhuǎn)換之外，比亞迪也在蚌埠新建了電池工廠，相信隨著電池產(chǎn)能的突破，比亞迪DM-i系列車型的銷量也將逐步上升。

分車型來(lái)看，漢的表現(xiàn)頗為突出，作為王朝車系的旗艦車型，漢的7月銷量是8522，上市一年多時(shí)間，漢已經(jīng)收獲了10萬(wàn)消費(fèi)者的認(rèn)可，這對(duì)于一款中高端車型，這樣的表現(xiàn)已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了業(yè)內(nèi)的預(yù)期。

為了進(jìn)一步拓展?jié)h的影響力，7月31日漢EV加推標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版豪華型，續(xù)航里程506公里，官方指導(dǎo)價(jià)20.98萬(wàn)，除了續(xù)航里程的變化之外，其他配置完全一致，更低的售價(jià)也給了消費(fèi)者入手比亞迪漢的機(jī)會(huì)，隨著這一新車型的加入，比亞迪漢有望實(shí)現(xiàn)再度突破，成為新能源市場(chǎng)上傳統(tǒng)車企向高端突破的典范。

除了漢表現(xiàn)穩(wěn)定之外，秦的表現(xiàn)也頗為突出，據(jù)比亞迪官微發(fā)布的信息顯示，7月，秦家族的銷量為19,032輛，其中DM-i版秦的銷量為11,230輛，環(huán)比增長(zhǎng)了21.2%，作為DM-i系列車型的排頭兵，秦DM-i可謂是當(dāng)之無(wú)愧。

而在SUV市場(chǎng)上，旗艦車型唐家族的銷量為4,676輛；宋家族的銷量為14,425輛；元的銷量為4,255輛，三款SUV家族車型均取得了不錯(cuò)的增長(zhǎng)。再加上e系列車型3,465輛的表現(xiàn)，整個(gè)比亞迪均顯示出了不俗的潛力。

不過(guò)這對(duì)比亞迪而言還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，相對(duì)于早已達(dá)成的10W+的DM-i訂單，現(xiàn)如今的交付量依然捉襟見肘，加快刀片電池的生產(chǎn)，加快終端的交付速度，讓更多的消費(fèi)者盡早的感受到DM-i的魅力，這才是比亞迪的接下來(lái)工作的重中之重。

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