近日，哪吒汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官張勇表示，哪吒汽車正有序推進自主研發(fā)進度，打造智能科技的核心競爭力。同時，在深度自研的基礎(chǔ)上，與華為、地平線等智能化領(lǐng)軍企業(yè)展開全面合作。他特別強調(diào)，明年上市的哪吒S并非HI模式，而是基于哪吒汽車智能研究院主導自主研發(fā)，由華為提供激光雷達和MDC及熱泵集成控制模塊硬件。

在今年的成都車展上，哪吒汽車旗下全新產(chǎn)品哪吒 S亮相。據(jù)介紹，哪吒S是基于全新自研平臺架構(gòu)而打造的B級電動轎跑，其增程版續(xù)航里程超過1100km，純電版續(xù)航里程超過800km，能實現(xiàn)百公里加速3.9秒。在無人自主泊車、遠程召喚、自動尋跡行駛等部分場景下，還可實現(xiàn)L4級智能駕駛。據(jù)透露，哪吒汽車多項智能研發(fā)成果也將出現(xiàn)在哪吒S上，新車預計在明年上市。

據(jù)了解，早在2018年，哪吒汽車便推出了PIVOT智能系統(tǒng)，主要包括三電、座艙、駕駛?cè)矫妫_始系統(tǒng)化布局智能科技。雖然哪吒汽車在智能領(lǐng)域，已經(jīng)擁有超過1000項專利技術(shù)，數(shù)量位居造車新勢力前列。但是考慮到新能源汽車市場正在向智能電動汽車進化，市場對智能化的關(guān)注度越來越高，哪吒汽車依然飽和式地投入重金來進行自主研發(fā)。

今年6月，張勇在出席第十三屆中國汽車藍皮書論壇時表示，“在智能技術(shù)的發(fā)展上，我們的規(guī)劃是，要投入1000個人的隊伍，要投入100個億（元）來打這場仗。我們不希望把有限的資源放在我們不擅長的領(lǐng)域。例如不會去做硬件，不做芯片，也不做傳感器，把用戶體驗做好，把產(chǎn)品技術(shù)做好，把算法做好，把一些核心的平臺做好，有所為有所不為，硬件部分不碰，操作系統(tǒng)暫時不碰，中間件和供應商聯(lián)合開發(fā)，一些應用的組件，和平臺的組件自己來搞，把涉及到用戶體驗、用戶感知比較強的一些技術(shù)，把一些涉及到智能汽車安全的技術(shù)掌握在自己手上。把有限的資源用在刀刃上，要集中力量、集中資源辦大事?！?/p>

如今，有了千人百億的飽和式投入，哪吒汽車在智能技術(shù)領(lǐng)域?qū)⒏吒偁幜?。?jù)悉，在即將舉行的世界互聯(lián)網(wǎng)大會上，搭載了哪吒汽車最新技術(shù)成果的哪吒S將再度亮相，未來，哪吒S會帶來哪些驚喜，我們不妨拭目以待。

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