蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，梅賽德斯奔馳對經(jīng)銷商表示，該公司計劃于2025年左右開始在美國銷售其EQC純電動緊湊跨界車以及純電動版C級轎車。

EQC（圖片來源：梅賽德斯奔馳）

該公司的原計劃是在2020年在美國推出EQ子品牌，并同時推出EQC車型。然而在一年之后，該公司取消了將EQC推向美國市場的計劃。梅賽德斯奔馳美國首席執(zhí)行官Dimitris Psillakis此前曾表示，現(xiàn)款EQC不適合作為EQ品牌在美國市場銷售。他在今年5月表示：“當(dāng)你推出了一個新品牌時，你也要提供合適的產(chǎn)品。我們不能將半成品推向市場。很明顯，在疫情期間我們沒有做好將EQ品牌推向市場的準(zhǔn)備。我們決定推遲發(fā)布這一品牌，讓自己能夠做好準(zhǔn)備，并且推出合適的產(chǎn)品?！?/p>

但是經(jīng)銷商們一直都非常希望奔馳在美國銷售這款由GLC改造而來的電動車型。今年前9個月中，GLC是奔馳在美國銷量排在第二的車型。數(shù)據(jù)顯示，截至9月，高檔緊湊型跨界車在美國的銷量攀升了21%，在美國豪華車市場中的市場占有率為21.7%?？的腋裰菪聜惗兀∟ew London）梅賽德斯奔馳經(jīng)銷商負責(zé)人Jeff Aiosa表示：“我們銷售的產(chǎn)品中有75%是輕型卡車，顯然我們需要更多的電動跨界車。在這個細分領(lǐng)域中，4年或5年的空白期顯得過于漫長了?！?/p>

EQC和電動版C級轎車使用的都是該公司的MMA電動平臺，該公司表示這個平臺能夠提供更長的續(xù)航里程、更快的充電速度和更高效的動力系統(tǒng)。該平臺的滑板式設(shè)計也為車輛內(nèi)部提供了更大的載乘空間。EQC基于內(nèi)燃機車型GLC改造，搭載了80千瓦時的電池，WLTP工況下其續(xù)航里程可達257英里（約414公里）。

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