“我們立志要成為‘全球最?lèi)?ài)女人的汽車(chē)品牌’?！?/p>

今年3月20日，在長(zhǎng)城汽車(chē)集團(tuán)召開(kāi)2021汽車(chē)用戶(hù)大會(huì)上，當(dāng)長(zhǎng)城旗下品牌歐拉（ORA）宣布聚焦女性細(xì)分市場(chǎng)戰(zhàn)略之時(shí)，輿論對(duì)其展示的并非完全的善意。

當(dāng)然，這并不出乎意料。畢竟，在汽車(chē)這個(gè)被“直男思維”高度統(tǒng)治的行業(yè)，大家會(huì)覺(jué)得男人在這個(gè)行業(yè)占主導(dǎo)位置。

然而，一切都是會(huì)變的。

2018年，就在歐拉品牌面世前，長(zhǎng)城汽車(chē)曾對(duì)國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)做了一次車(chē)主性別調(diào)研：2018年上半年，中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)的女性用戶(hù)增多，提高了近30%。

看起來(lái)增長(zhǎng)了不少？但若以全部車(chē)主為參照，那么國(guó)內(nèi)女性車(chē)主的占比只有16%上下。而在美國(guó)，女性車(chē)主占比39.6%；德國(guó)更多，超過(guò)57%。

根據(jù)公安部于2017年數(shù)據(jù)，全國(guó)男性駕駛者約2.7億，女性則為1.1億，且增長(zhǎng)比例遠(yuǎn)超過(guò)男性

崛起的增長(zhǎng)，意味著需求的切實(shí)出現(xiàn)。這是一個(gè)女性力量崛起的世代，在這個(gè)世界上有整整一半的人類(lèi)，她們的需求，需要切實(shí)得被尊重和滿足。

這正如歐拉（ORA）品牌的含義：開(kāi)放（Open）、可靠（Reliable）、非傳統(tǒng)（Alternative）。而“全球最?lèi)?ài)女性的汽車(chē)品牌”戰(zhàn)略，正是將ORA精神的發(fā)揚(yáng)光大。

“雙十二”奇幻游園會(huì)，打造“喵星人”寵愛(ài)趴

僅僅9個(gè)月，歐拉的聚焦女性細(xì)分市場(chǎng)的戰(zhàn)略已經(jīng)崛起，在中國(guó)汽車(chē)行業(yè)里掀起了一股屬于女人的潮流。

聯(lián)合中國(guó)第一女馬“甜蜜跑”，和廣大喵粉“私奔到喵星”。

融合旗袍秀和港妝party，為喵粉打造復(fù)古經(jīng)典的樂(lè)活局。

在方特水上世界，為女車(chē)主們帶來(lái)一場(chǎng)歡樂(lè)之旅。

而在剛剛結(jié)束的“雙十二”，歐拉又為廣大女性車(chē)主們，帶去了一個(gè)難忘的夜晚。

2021年12月12日，歐拉“喵星大賞”閃亮開(kāi)幕，眾多“喵星人”齊聚?？陂L(zhǎng)影環(huán)球100奇幻樂(lè)園，代表目前歐拉的20萬(wàn)用戶(hù)，彼此交流情感，傳遞歐拉所倡導(dǎo)的精致、時(shí)尚生活態(tài)度。

作為2021年度的收尾活動(dòng)，被歐拉車(chē)主們譽(yù)為“寵粉盛典”的本屆“喵星大賞”，延續(xù)歐拉“最萌貓貓”風(fēng)格體驗(yàn)區(qū)的同時(shí)，還為期待生活越發(fā)紅火的喵星人設(shè)置了“奇幻游園會(huì)”，更有體驗(yàn)美食樂(lè)趣的“篝火晚宴”等寵粉環(huán)節(jié)。

歐拉芭蕾貓寶藏閨蜜團(tuán)，也在本屆“喵星大賞”期間正式出道。

在閃耀的T臺(tái)上，歐拉芭蕾貓的“閨蜜”們，走出了她們的優(yōu)雅、秀出了她們的自信、揚(yáng)起了她們的時(shí)尚，在這個(gè)偉大的時(shí)代里，留下了屬于“喵星人”的絢爛身影。

而為了照顧無(wú)法到場(chǎng)的車(chē)主們，在這場(chǎng)“美喵之夜”上，還同步開(kāi)啟了直播秀，與屏幕前的用戶(hù)一起在網(wǎng)上會(huì)面，傾訴著彼此的“愛(ài)”意，為歐拉打call。

如此妙趣橫生的盛會(huì)，為廣大“喵粉”們帶來(lái)愉快的體驗(yàn)，以及無(wú)數(shù)精美禮物和激動(dòng)瞬間的同時(shí)，也向世界傳達(dá)一種“歐拉式”的精致生活方式與獨(dú)家寵愛(ài)體驗(yàn)。

歐拉一直致力為中國(guó)的女性車(chē)主用戶(hù)，打造了一個(gè)屬于“喵粉們”的平臺(tái)。為此，歐拉堅(jiān)持從了解女性用戶(hù)對(duì)用車(chē)的真實(shí)訴求出發(fā)，走近她們，了解她們，寵愛(ài)她們。一年多來(lái)，歐拉通過(guò)一次又一次的活動(dòng)，為女司機(jī)們描繪了一幕幕五光十色的現(xiàn)代女性生活繪卷。

通過(guò)豐富多彩的活動(dòng)，一次次的圈層聚會(huì)、一輪輪的交流對(duì)話，用戶(hù)的觀點(diǎn)、生活不停地被記錄、被看見(jiàn)。而最終這一切，都在歐拉ORA APP進(jìn)行分享與交流。

一個(gè)由女性駕駛者構(gòu)成的絢麗世界，由此誕生。

立志要成為一個(gè)時(shí)刻聚焦女性用戶(hù)的汽車(chē)品牌，歐拉就必須在不斷完善車(chē)型布局、升級(jí)造車(chē)技術(shù)的基礎(chǔ)上，努力做到尊重女性的需求、關(guān)注女性需求，到最后滿足女性需求。不斷推出針對(duì)女性用戶(hù)的專(zhuān)屬產(chǎn)品，與用戶(hù)走在一起，讓每一位女性用戶(hù)都能真正感受到被尊重、被關(guān)心、被愛(ài)護(hù)。

而來(lái)自市場(chǎng)的反饋，證明了歐拉的巨大成功。

今年11月，歐拉銷(xiāo)量達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的16136臺(tái)。而如果算上1~10月的84731臺(tái)，2021年的前11個(gè)月，銷(xiāo)售總量已經(jīng)突破十萬(wàn)大關(guān)。

正如年前有人將“十萬(wàn)臺(tái)”視為新能源自主品牌的生死線，而現(xiàn)在，歐拉已經(jīng)成功穿越了這條生死線。

在眾多“喵星人”的鼎力支持下，一個(gè)擁有無(wú)限可能的未來(lái)，已經(jīng)向著歐拉徐徐展開(kāi)。

選擇一臺(tái)“悅己”的車(chē)

女人靠什么選車(chē)？對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)曾經(jīng)有一個(gè)長(zhǎng)期的誤區(qū)，認(rèn)為取悅女性的僅是內(nèi)外配色，再設(shè)計(jì)上加些“女性風(fēng)”就可以打開(kāi)市場(chǎng)。

這臺(tái)車(chē)的顏色和你很搭——時(shí)至今日，4S店里還有許多的銷(xiāo)售顧問(wèn)在對(duì)女顧客使用這樣的話術(shù)。

然而現(xiàn)代女性，對(duì)汽車(chē)的要求已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了“顏色”和“外觀”。她們需要一種能夠真正懂得女人需求，并全方位呵護(hù)的座駕，而不再單純地希望能夠通過(guò)自己的汽車(chē)展示自我。

在這個(gè)特殊的時(shí)期，高舉“全球最?lèi)?ài)女性的汽車(chē)品牌”大旗的歐拉，是否能夠借助全新的技術(shù)，正真做到令千萬(wàn)女性車(chē)主們折服呢？

答案是毋庸置疑的。僅僅三年時(shí)間積累起的二十余萬(wàn)車(chē)主，已經(jīng)足夠說(shuō)明這個(gè)品牌的成功。然而，從多達(dá)二十余萬(wàn)歐拉車(chē)主中，選取不同的個(gè)體，傾聽(tīng)她們的真心實(shí)意，也是非常有意義的。

所以，歐拉都是怎么“征服”車(chē)主的呢？

“我選擇購(gòu)買(mǎi)‘歐拉’，確實(shí)有一部分原因是因?yàn)檐?chē)的‘顏值’?！苯衲?0月，在某車(chē)友微信群內(nèi)，家住上海的咕小姐（網(wǎng)名），在聊及“女性到底想要什么樣的汽車(chē)”這一話題時(shí)，表示自己支持歐拉：“但這也不代表女司機(jī)對(duì)車(chē)的其他方面，就沒(méi)有要求了?！?/p>

咕小姐是一位職業(yè)女性，就職于某合資企業(yè)，擔(dān)任中層管理職務(wù)。不久前，她成為“新晉媽媽”。擁有了母親這個(gè)新身份的咕小姐，實(shí)際上對(duì)汽車(chē)這一現(xiàn)代家庭的親密伙伴，同她的丈夫有著高度差異化的要求。

“我先生平日開(kāi)的是臺(tái)高檔品牌的中大型SUV。（那車(chē)）又大又寬敞，周末、假日出游，全家老小再來(lái)一臺(tái)兒童安全座椅，一車(chē)裝走也一點(diǎn)不覺(jué)得擠。然而我感覺(jué)（車(chē)輛）在設(shè)計(jì)時(shí)，基本沒(méi)考慮過(guò)駕駛者是女性的情況?！?/p>

實(shí)際上，車(chē)輛在設(shè)計(jì)之初的“直男思維”，不只局限于對(duì)駕駛者性別身份的認(rèn)知。甚至大多數(shù)時(shí)候，似乎就根本沒(méi)站在女性的角度上，考慮過(guò)如何給人類(lèi)世界中那無(wú)比重要的“第二性”，提供她們所需要的功能與服務(wù)。

四九寒冬和炎炎夏日，想必多數(shù)母親都有過(guò)被迫抱著年幼的子女在車(chē)外苦候，只等車(chē)內(nèi)空調(diào)起作用這類(lèi)的尷尬。遠(yuǎn)程啟動(dòng)對(duì)于傳統(tǒng)燃油車(chē)來(lái)說(shuō)，是一種“高級(jí)功能”，更何況遠(yuǎn)程功能控制。

至于家中只有自己一位成人，又必須出門(mén)的情況下，將寶寶一起帶上也是難免的。然而在這個(gè)后疫情時(shí)代，出外辦事之際，較之于人員流動(dòng)巨大的公共場(chǎng)所，媽媽們也更信任自家的汽車(chē)。

但要短時(shí)間內(nèi)將幼子獨(dú)自留在車(chē)內(nèi)，就必須能夠遠(yuǎn)程監(jiān)控狀況，確保萬(wàn)無(wú)一失：車(chē)內(nèi)溫度、濕度提示，遠(yuǎn)程啟動(dòng)或者關(guān)閉空調(diào)、開(kāi)關(guān)鎖，甚至在手機(jī)APP上設(shè)置電子圍欄，這些功能就顯得很有必要了。

智能化的一大優(yōu)勢(shì)，是能夠解決千人千面的不同需求，對(duì)于汽車(chē)而言，這種特性尤為重要。

“我倒車(chē)入庫(kù)不比男司機(jī)差，但側(cè)方停車(chē)一直不太好。而且在擁堵路段特別容易疲勞。”家住南京的李女士是位資深“喵星人”，不久前在國(guó)內(nèi)某知名車(chē)友論壇中討論女性汽車(chē)駕駛話題時(shí)，她這樣解釋了自己為什么會(huì)選擇歐拉。

不僅是側(cè)方停車(chē)的老大難問(wèn)題，每日痛苦的通勤，也是推動(dòng)其選擇歐拉的關(guān)鍵。對(duì)于所有女性駕駛者來(lái)說(shuō)，在緩行的車(chē)流中跟隨前車(chē)“蠕動(dòng)”，心力交瘁的感覺(jué)是無(wú)法避免的。

而想要緩解這樣的壓力，就需要ADSA（高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)）功能的介入了。

歐拉品牌在智能駕駛方面，有著不輸給當(dāng)前主流新能源品牌的實(shí)力——不僅實(shí)現(xiàn)了全速域自適應(yīng)巡航，提供車(chē)道保持功能，還支持主動(dòng)剎車(chē)、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、倒車(chē)車(chē)側(cè)預(yù)警等安全功能。

當(dāng)然，歐拉品牌提供給用戶(hù)的智能體驗(yàn)，并不止于駕駛層面。其智能語(yǔ)音識(shí)別能力，使駕駛者可以用語(yǔ)音來(lái)實(shí)現(xiàn)功能：開(kāi)關(guān)空調(diào)、啟動(dòng)收音機(jī)，搜索網(wǎng)絡(luò)音樂(lè)等等，有效避免了駕駛中分神操作中控可能帶來(lái)的危險(xiǎn)。

事實(shí)上，在眾多歐拉車(chē)主中，不乏大量的高凈值人群。許多人在挑選座駕時(shí)，曾經(jīng)實(shí)際試駕過(guò)許多的品牌，甚至包括一些有“女性專(zhuān)屬”標(biāo)簽的高端品牌。但她們經(jīng)過(guò)再三權(quán)衡，最后都選擇了歐拉，成為了千千萬(wàn)萬(wàn)“喵星人”之一。

隨著現(xiàn)代女性的越發(fā)自信，買(mǎi)車(chē)基于是否合適自己，正日益成為時(shí)下女性在選購(gòu)汽車(chē)時(shí)的基本原則。這正如女性從舊時(shí)代的“為悅己者容”，向著今日“為悅己容”轉(zhuǎn)變。一臺(tái)能夠真正“悅己”的車(chē)，是壓倒一切的優(yōu)勢(shì)。

133年前的8月5日，貝爾塔·奔馳，也就是汽車(chē)發(fā)明者卡爾·奔馳的妻子，駕駛著由她丈夫研制的汽車(chē)，帶著他們的兩個(gè)孩子，自德國(guó)南部巴登-符騰堡州的曼海姆，一路行駛到普福爾茨海姆。106公里的旅程，他們開(kāi)了整整12個(gè)小時(shí)。

展現(xiàn)這一偉大旅程的油畫(huà)作品

這是一次具有歷史意義的旅程。因?yàn)樽源艘院?，汽?chē)不再被視為一種高級(jí)玩具或者作秀工具，而是真正成為了一種能夠適應(yīng)各種道路條件，可滿足長(zhǎng)距離出行要求的交通工具。

“在引擎轟鳴聲中，貝爾塔手握著操縱桿，駛過(guò)顛簸的鄉(xiāng)間道路。兩側(cè)站滿了目瞪口呆的男男女?！笔窌?shū)上，如此記錄那一幕的——那一刻，她相信的不僅僅是汽車(chē)，更有她自己。

是的，現(xiàn)代汽車(chē)的真正誕生，是由一位女性來(lái)宣告的。

貝爾塔·奔馳，現(xiàn)代汽車(chē)之母

然而遺憾的是，這樣一種誕生之初與女性關(guān)系如此密切，并將深刻改變?nèi)祟?lèi)社會(huì)的出行工具，很快就為男性所壟斷。133年前，女司機(jī)貝爾塔·奔馳就如同劃破蒼穹的流星，璀璨但轉(zhuǎn)瞬即逝。

此之后的百年，雖然越來(lái)越多的女性掌握了駕駛技能，日復(fù)一日與她們的丈夫、父親一起，安全操控著車(chē)輛，往來(lái)于路途之上，為聯(lián)系這個(gè)世界做出了自己的一份貢獻(xiàn)，但“女司機(jī)”這個(gè)稱(chēng)謂在百余年之后，卻被賦予了越來(lái)越多的負(fù)面意味。

如果非要說(shuō)迎合女性車(chē)主需求是“吃軟飯”的話，那么歐拉就是要把這碗“軟飯”堅(jiān)持到底——9個(gè)月前，在宣布“全球最?lèi)?ài)女人的汽車(chē)品牌”戰(zhàn)略那刻，歐拉曾如此誓言。

當(dāng)然，打造一個(gè)“最?lèi)?ài)女人”的品牌并不意味著“吃軟飯”，事實(shí)上，這只不過(guò)是對(duì)綿延百余年，整個(gè)產(chǎn)業(yè)那不正確價(jià)值觀的一次徹底糾正。

“為女人打造汽車(chē)”，一個(gè)多世紀(jì)以來(lái)，這句口號(hào)曾被眾多汽車(chē)品牌提出過(guò)，然而無(wú)一例外，歷史證明了，那只是口號(hào)。這種荒誕景象，直至歐拉品牌崛起，才被宣告終結(jié)。

“看，這是我們女人的汽車(chē)！”

在望京SOHO邊，一位學(xué)生打扮的年輕女性，指著路邊一臺(tái)歐拉黑貓，對(duì)身側(cè)的男伴說(shuō)道。握著方向盤(pán)，身著職場(chǎng)裝的女士，對(duì)著這位年輕的后輩莞爾一笑。隨后，她熟練操控著自己的愛(ài)車(chē)，優(yōu)雅地匯入了車(chē)流。

這是中國(guó)女性對(duì)于歐拉的認(rèn)可。相信在不久的將來(lái)，也將來(lái)自全世界的女性。

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