相比于合資品牌的小打小鬧，2021年自主品牌的新品推送可謂熱鬧非凡，特別是高端混動車市場，前有比亞迪DM-i、長城檸檬DHT、后有長安iDD、奇瑞鯤鵬DHT、吉利雷神智擎Hi·X。

如今比亞迪DM-i、長城檸檬DHT已經(jīng)裝車，而搭載吉利雷神智擎Hi·X的首款車型也已經(jīng)敲定。近日，吉利汽車官方公布了星越L雷神Hi·X油電混動版的實測表現(xiàn)。

據(jù)介紹，12月20日，10臺星越L雷神Hi·X油電混動版從北京鄰郊出發(fā)，跨越南北多個省市，于次日凌晨全部成功抵達(dá)上海往南的嘉興市，完成挑戰(zhàn)。

在此次的挑戰(zhàn)中，易車駕駛的一輛星越L雷神Hi·X油電混動版，一箱油最長續(xù)航里程達(dá)到驚人的1426.1km，百公里油耗最低僅3.9L，創(chuàng)下國內(nèi)混動大五座旗艦SUV最低油耗新記錄。新車將于12月25日開啟預(yù)售。

作為對比，本次挑戰(zhàn)的其他幾款競品混動車型的成績分別為，理想ONE最長續(xù)航里程796km，百公里油耗8.1L；RAV4混動最長續(xù)航里程1083km，百公里油耗5.1L；CR-V混動最長續(xù)航里程1019km，百公里油耗5.2L。

據(jù)官方介紹，星越L雷神Hi·X油電混動版搭載的DHE15混動專用發(fā)動機，該發(fā)動機最高熱效率43.32%，高熱效區(qū)域覆蓋率接近50%。

與之匹配的是全球首款量產(chǎn)3擋混動電驅(qū)變速器DHT Pro，它不僅僅是傳統(tǒng)意義的變速器，還是可獨立參與電驅(qū)動的動力驅(qū)動裝置，也是整個混動系統(tǒng)的智能能量控制中樞，可實現(xiàn)純電機驅(qū)動、油電混合驅(qū)動、智能發(fā)電、智能能量分配和3擋變速增扭的強大功能。

該車節(jié)油率40%，滿油情況下最大續(xù)航為1300km。此外，0-100km/h加速時間僅需7.9秒，百公里平均油耗低至4.3L。

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