近日，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)和精真估聯(lián)合發(fā)布了《2022年1月中國(guó)汽車(chē)保值率研究報(bào)告》，報(bào)告顯示，相比于去年12月份，今年1月新能源二手車(chē)保值率明顯上升。

其中插電混動(dòng)二手車(chē)三年齡保值率從52.1%提升至62.5%；純電二手車(chē)三年齡保值率從42.9%提升至49.5%。

具體到車(chē)型方面，一年車(chē)齡中，保時(shí)捷卡宴混動(dòng)版最為保值，為99.1%；宏光MINI EV緊隨其后，為87%；第三名為特斯拉Model Y，超過(guò)Model X達(dá)到了86.6%。

而在三年車(chē)齡中，保時(shí)捷帕拉梅拉插電混動(dòng)版最保值，達(dá)到90.9%；第二和第三名分別為特斯拉Model X和寶馬5系插混版。

報(bào)告認(rèn)為，二手車(chē)的電池能量密度、能耗水平、續(xù)航里程等指標(biāo)目前的表現(xiàn)與新車(chē)接近，這是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)維持穩(wěn)定的結(jié)果。

新能源二手車(chē)目前普遍車(chē)齡較短，一般在三年以?xún)?nèi)，因此表現(xiàn)也與新車(chē)更加接近，而這是新能源汽車(chē)保值率提升的一個(gè)重要原因。

此外，新能源汽車(chē)保值率的提升，與配套措施的完善也要很大的干系，數(shù)據(jù)顯示，截至2021年底，全國(guó)充電設(shè)施規(guī)模達(dá)到261.7萬(wàn)臺(tái)，換電站1298座，服務(wù)近800萬(wàn)輛新能源汽車(chē)。

后續(xù)，隨著政策的落實(shí)，我國(guó)將形成更加成熟的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，滿(mǎn)足超過(guò)2000萬(wàn)電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主的充電需求。

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