3月份，疫情的擴(kuò)散繼續(xù)影響了汽車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)。尤其是對(duì)于自主品牌來(lái)說(shuō)，一些重點(diǎn)區(qū)域市場(chǎng)受到較大影響，所以多家自主品牌車(chē)企出現(xiàn)幅度不同的下滑。所以能在3月份取得增長(zhǎng)成績(jī)的，少之又少，同時(shí)也值得稱(chēng)贊，

日前，奇瑞控股集團(tuán)公布的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，3月份銷(xiāo)售汽車(chē)81,818輛，同比增長(zhǎng)2.2%。1-3月份，奇瑞集團(tuán)累計(jì)實(shí)現(xiàn)汽車(chē)銷(xiāo)量229,277輛，同比增長(zhǎng)11.5%。其中，新能源銷(xiāo)量53,054輛，同比增長(zhǎng)212.6%；出口69,907輛，同比增長(zhǎng)30.8%。

雖然奇瑞集團(tuán)3月銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)幅度不高，但是可以看到，今年以來(lái)，盡管不可避免地受到芯片短缺、疫情反復(fù)等影響，奇瑞集團(tuán)通過(guò)技術(shù)革新與產(chǎn)品迭代創(chuàng)造價(jià)值，在一季度保持了熱銷(xiāo)。其中，新能源賽道快速突破，海外市場(chǎng)持續(xù)熱銷(xiāo)。

瑞虎8PLUS必須月銷(xiāo)破2萬(wàn)輛

作為奇瑞集團(tuán)最重要的組成半部分，奇瑞汽車(chē)品牌的銷(xiāo)量必須能夠起到支撐作用。一直以來(lái)，奇瑞汽車(chē)的銷(xiāo)量能夠進(jìn)入自主前五，但是對(duì)于這家曾經(jīng)的自主一哥來(lái)說(shuō)，要想真正成為真正的國(guó)民品牌，必須在銷(xiāo)量和品牌兩者共同發(fā)力。

數(shù)據(jù)顯示，奇瑞汽車(chē)3月份銷(xiāo)量60,273輛，同比增長(zhǎng)14.4%；一季度銷(xiāo)量172,155輛，同比增長(zhǎng)25.9%?！按髥纹贰辈呗韵碌钠炫濻UV瑞虎8系列，一季度全球銷(xiāo)量41,066輛，同比增長(zhǎng)14.2%，累計(jì)全球用戶(hù)超過(guò)50萬(wàn)。

這也就意味著瑞虎8系列的銷(xiāo)量只是占了奇瑞汽車(chē)25%左右的份額，除了出口和新能源外再各占25%外，奇瑞汽車(chē)必須打造出另外一款“大單品”車(chē)型。這款車(chē)型必須幫助瑞虎8系列，共同承擔(dān)起奇瑞汽車(chē)品牌向上的任務(wù)。

參照吉利、長(zhǎng)安和比亞迪這三家SUV+轎車(chē)雙腿發(fā)展的車(chē)企，奇瑞汽車(chē)下一款“大單品”車(chē)型可以是瑞虎7或者瑞虎5，但最好能夠是一款轎車(chē)。因?yàn)樽灾髌放频碾pSUV戰(zhàn)略行進(jìn)艱難，但是在緊湊型轎車(chē)領(lǐng)域發(fā)力會(huì)更有優(yōu)勢(shì)，也更必要。

吉利帝豪、長(zhǎng)安逸動(dòng)和比亞迪秦，都是這些車(chē)企賴(lài)以生存發(fā)展的重要武器，同時(shí)也是這幾家車(chē)企向高端車(chē)型發(fā)展的基礎(chǔ)。吉利星瑞、長(zhǎng)安UNI-T、比亞迪漢這些車(chē)型能夠獲得市場(chǎng)認(rèn)可，就是有了一個(gè)堅(jiān)實(shí)的底子，而這也是自主品牌沖高的先決條件。

當(dāng)然，奇瑞汽車(chē)眼瞎最重要的還是將瑞虎8系列打造的更加深入人心。曾經(jīng)自主SUV中哈弗H6一枝獨(dú)秀，隨后在最近的幾年中長(zhǎng)安CS75PLUS成為黑馬。因此長(zhǎng)安汽車(chē)也憑借著CCS75PLUS的虹吸效應(yīng)，其余車(chē)型銷(xiāo)量跟著水漲船高，這是奇瑞汽車(chē)可以學(xué)習(xí)的經(jīng)驗(yàn)。

所以對(duì)于汽車(chē)奇瑞來(lái)說(shuō)，瑞虎8系列尤其是瑞虎8PLUS必須要趟過(guò)月銷(xiāo)2萬(wàn)輛以上的大關(guān)。只有這樣才能向中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)證明，奇瑞汽車(chē)品牌的真正價(jià)值和競(jìng)爭(zhēng)力。也只有通過(guò)這樣一款車(chē)型，奇瑞汽車(chē)的實(shí)力和品質(zhì)才能真正傳遞出去。

不過(guò)值得注意的是，在奇瑞汽車(chē)銷(xiāo)量越來(lái)越好的情況下，奇瑞控股捷途汽車(chē)的日子卻過(guò)得并不好。捷途汽車(chē)3月份全球銷(xiāo)量10,006輛，沒(méi)錯(cuò)，即便加了全球兩個(gè)字，捷途汽車(chē)單月的銷(xiāo)量依然比此前捷途X70一款車(chē)還差。

銷(xiāo)量不振只能靠新車(chē)效應(yīng)，捷途汽車(chē)一季度推出了全系標(biāo)配鯤鵬動(dòng)力2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的B級(jí)SUV捷途X90子龍，今年還會(huì)推出昆侖架構(gòu)首款產(chǎn)品捷途大圣，不斷發(fā)力強(qiáng)化產(chǎn)品矩陣。即便3月份銷(xiāo)量不佳，但是捷途汽車(chē)全年銷(xiāo)量20萬(wàn)輛的目標(biāo)不變。

反而星途汽車(chē)在集團(tuán)重點(diǎn)監(jiān)督下，銷(xiāo)量取得不錯(cuò)的成績(jī)。1-3月份，星途品牌全球銷(xiāo)量10,421輛，同比增長(zhǎng)81.3%。盡管整體數(shù)據(jù)不高，但是增幅不錯(cuò)。在集團(tuán)技術(shù)的支撐下，3月份星途追風(fēng)ET-i車(chē)型上市、星途凌云S啟動(dòng)預(yù)售，星途汽車(chē)邁入“新能源+傳統(tǒng)能源”雙輪驅(qū)動(dòng)新階段。

QQ冰淇淋和小螞蟻難堪大任

按照奇瑞集團(tuán)2022年目標(biāo)來(lái)看，奇瑞汽車(chē)銷(xiāo)量的三分之一將由奇瑞品牌汽車(chē)貢獻(xiàn)；另外三分之一由海外市場(chǎng)承擔(dān)；最后剩下的三分之一則由捷途汽車(chē)和新能源汽車(chē)構(gòu)成。這樣，才能達(dá)成今年150萬(wàn)輛的預(yù)期。

在海外市場(chǎng)，奇瑞主動(dòng)與許多國(guó)家的一流供應(yīng)商、互聯(lián)網(wǎng)巨頭等開(kāi)展深度合作，進(jìn)行多領(lǐng)域的聯(lián)合創(chuàng)新，圍繞當(dāng)?shù)赜脩?hù)需求做產(chǎn)品“適應(yīng)性開(kāi)發(fā)”，與合作伙伴互利多贏，把海外“朋友圈”越做越大。

在巴西，奇瑞建立了中國(guó)汽車(chē)第一個(gè)海外工廠(chǎng)，累計(jì)出口汽車(chē)15萬(wàn)輛；在智利，奇瑞超越主流品牌，2021年銷(xiāo)量在智利市場(chǎng)位居前三；在沙特，TIGGO 8 PRO自2021年6月上市以來(lái)銷(xiāo)量迅速提升，還獲得“2021年度最佳先進(jìn)技術(shù)SUV”大獎(jiǎng)；在秘魯，TIGGO 7 PRO以最高票數(shù)從中國(guó)汽車(chē)品牌中脫穎而出，榮獲“2021最受歡迎中國(guó)品牌”。

截至目前，奇瑞在全球建立了包括蕪湖總部、上海、歐洲、北美、中東以及巴西在內(nèi)的六大研發(fā)基地布局，建立了10個(gè)海外工廠(chǎng)、1500余家經(jīng)銷(xiāo)商和服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。如今，奇瑞集團(tuán)旗下產(chǎn)品出口到80多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，累計(jì)全球用戶(hù)1000萬(wàn)，其中海外用戶(hù)超過(guò)200萬(wàn)。

“無(wú)內(nèi)不穩(wěn)，無(wú)外不強(qiáng)”是奇瑞秉持的發(fā)展理念，在國(guó)外市場(chǎng)奇瑞集團(tuán)已經(jīng)表現(xiàn)出了足夠的韌性。而當(dāng)電動(dòng)化大潮來(lái)到時(shí)，奇瑞集團(tuán)不得不兼顧國(guó)內(nèi)的電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)。尤其新勢(shì)力的崛起和傳統(tǒng)品牌的快速跟進(jìn)，奇瑞集團(tuán)任重道遠(yuǎn)。

一季度，奇瑞集團(tuán)累計(jì)銷(xiāo)售新能源汽車(chē)53,054輛，同比增長(zhǎng)2.12倍。其中，新能源乘用車(chē)在奇瑞小螞蟻、QQ冰淇淋兩大明星車(chē)型帶動(dòng)下，一季度銷(xiāo)售50,013輛，同比增長(zhǎng)255.4%；奇瑞品牌的新能源車(chē)型銷(xiāo)量占比已達(dá)29%。

截至目前，奇瑞小螞蟻和QQ冰淇淋的累計(jì)銷(xiāo)量已突破30萬(wàn)輛。其中，2021年底上市的奇瑞QQ冰淇淋，以超過(guò)7萬(wàn)輛的預(yù)售訂單數(shù)創(chuàng)造了中國(guó)新能源車(chē)型的預(yù)售紀(jì)錄，單月銷(xiāo)量連續(xù)過(guò)萬(wàn)，成為微型純電動(dòng)細(xì)分市場(chǎng)的熱銷(xiāo)車(chē)型之一。

在3月31日國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局指導(dǎo)發(fā)布的2022汽車(chē)行業(yè)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)“領(lǐng)跑者”名單中，“純電動(dòng)乘用車(chē)”類(lèi)別共有來(lái)自奇瑞、比亞迪、特斯拉等10家車(chē)企的11款車(chē)型入榜，其中奇瑞新能源的奇瑞QQ冰淇淋、奇瑞小螞蟻雙雙入榜，是唯一一家同時(shí)有2款純電動(dòng)乘用車(chē)成為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)“領(lǐng)跑者”的企業(yè)。

但是對(duì)于比亞迪和特斯拉的產(chǎn)品售價(jià)和品牌價(jià)值來(lái)看，奇瑞奇瑞QQ冰淇淋、奇瑞小螞蟻與它們的車(chē)型相比，差距無(wú)疑是非常大的。所以在有著不錯(cuò)的技術(shù)實(shí)力之上，奇瑞汽車(chē)需要看向新能源的高端市場(chǎng)，在哪里才是能夠與外資品牌抗衡的地方。

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