近日，億率動力CEO鮑嵐松先生（Russell Pullan）受邀出席彭博新能源財經舊金山峰會，共同探討科技創(chuàng)新如何促進電動汽車普及等話題。交通凈零排放、普及充電基礎設施以及開啟雙向汽車充放電的機遇等聚焦交通運輸行業(yè)脫碳的話題成為了此次峰會的關注重點。

充電慢、價格貴、續(xù)航短以及充電網絡不足依然是制約電動汽車普及的四個主要障礙。億率動力在創(chuàng)始人兼CTO韓遠征先生（Tony Han）的帶領下，從2016年開始，深耕技術革新，研究和開發(fā)全新的動力系統(tǒng)解決方案，引起了世界范圍內的業(yè)界關注。

億率動力在商業(yè)化進程中與汽車制造商合作，第一份合同是與一家來自中國的全球汽車制造商簽訂，為其進行技術定制開發(fā)和應用。

億率動力創(chuàng)始人兼CTO韓遠征先生（Tony Han）

億率動力的2.0充電模式

對于電動汽車來說，實現更快充電、解決里程焦慮是目前急需突破的難點。億率動力對動力總成的拓撲結構和控制算法進行創(chuàng)新和優(yōu)化，億率動力智能電機控制器替代當下的標準電機控制器，并取代車載充電器。該智能電機控制器可將來自電網的交流電或者直流電轉換為電動汽車電池的可充的直流電，簡化了汽車結構并減輕了汽車重量，使車輛能夠實現更快、更綠色的充電以及更長的續(xù)航。億率動力向市場推出的產品和解決方案均擁有自主研發(fā)知識產權。

億率動力CEO鮑嵐松先生（Russell Pullan）表示，億率動力的智能電機控制器采用比目前車載充電器或外部充電樁更快、更高效的方式，將電網中的交流電轉換為車輛電池所用的直流電，并且能直接從可再生能源充電。

億率動力CEO鮑嵐松先生（Russell Pullan）

“該系統(tǒng)兼容雙向充電，即車輛電池可以作為電網的能量儲存；億率動力的智能電機控制器還可以在不改變現有充電基礎設施的情況下，將充電速度加快數倍?！滨U嵐松先生還表示，這項技術能夠兼容并適用于全球現有的電動汽車和基礎充電設施，已經吸引了包括北美，歐洲和中國的國際知名汽車制造商的關注。

電動汽車的充電變革

圖片來自：億率動力

智能電機控制器對未來的電動汽車充電將帶來哪些影響？鮑嵐松先生認為，現在的充電樁需要昂貴的電力電子設備將交流電轉換為直流電，如果億率動力的該項技術在全球得到大范圍推廣，這些基礎建設的成本將會大幅降低，充電設備將大幅簡化。

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