蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，6月15日，豐田汽車表示需要提供多種車型選擇，以適應(yīng)不同的環(huán)境和客戶。不過，投資者卻認(rèn)為豐田在純電動(dòng)汽車領(lǐng)域發(fā)展緩慢。

在豐田年度股東大會(huì)上，該公司的高管們回應(yīng)了各種問題，包括其電氣化戰(zhàn)略、首席執(zhí)行官（CEO）繼任計(jì)劃以及持續(xù)的芯片短缺等。

20多年前，豐田曾因普及普銳斯（Prius）混合動(dòng)力車而受到環(huán)保人士的稱贊，但由于沒有逐步淘汰汽油動(dòng)力汽車以及就氣候政策進(jìn)行游說，豐田受到了一些投資者的抨擊。當(dāng)天，豐田首席技術(shù)官M(fèi)asahiko Maeda在會(huì)議上回答丹麥養(yǎng)老基金組織AkademikerPension提出的問題時(shí)表示，“我們的目標(biāo)是碳中和。”該基金組織還要求豐田不要進(jìn)行游說，不要破壞向純電動(dòng)汽車的轉(zhuǎn)型。然而，Maeda表示，“客戶需要多種選擇”，以推廣包括混合動(dòng)力汽車在內(nèi)的電動(dòng)汽車。他還指出，公司應(yīng)該為客戶提供多種車型選擇，不應(yīng)該縮小范圍。

豐田認(rèn)為，在基礎(chǔ)設(shè)施尚未準(zhǔn)備好支持快速向純電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型的市場(chǎng)上，混合動(dòng)力汽車仍然有意義，此外豐田還在探索用于內(nèi)燃機(jī)汽車的綠色燃料的可行性，包括氫燃料。

豐田去年承諾，到2030年將投入8萬億日元（合600億美元）用于汽車電動(dòng)化，其中一半將用于開發(fā)純電動(dòng)汽車。不過，該公司預(yù)計(jì)，到2030年，其電動(dòng)汽車的年銷量將僅為350萬輛，約為其目前總銷量的三分之一。雖然豐田上個(gè)月在日本國(guó)內(nèi)推出了第一批量產(chǎn)的純電動(dòng)汽車（只供租賃），但油電混合動(dòng)力車型在日本仍遠(yuǎn)比純電動(dòng)汽車受歡迎。

圖片來源：豐田

當(dāng)被問及CEO繼任計(jì)劃時(shí)，領(lǐng)導(dǎo)公司13年的豐田汽車首席執(zhí)行官豐田章男（Akio Toyoda）表示，他正在“考慮退休時(shí)間和接班人”?！拔視?huì)選擇一個(gè)理解公司理念的人作為我的接班人，”他補(bǔ)充道。豐田章男試圖改革豐田的企業(yè)文化，花更多時(shí)間與更年輕的高管在一起，并削減一些高級(jí)職位。2020年，他任命時(shí)年51歲的公司元老Maeda和Kenta Kon擔(dān)任高層職位。

不過，豐田汽車內(nèi)部并沒有跡象表明豐田章男計(jì)劃退休?，F(xiàn)年66歲的豐田章男是豐田汽車創(chuàng)始人豐田喜一郎（Kiichiro Toyoda）的孫子，他帶領(lǐng)公司度過了一個(gè)黑暗的時(shí)期，當(dāng)時(shí)豐田汽車數(shù)次召回了數(shù)百萬輛汽車，銷量大幅下滑，并虧損了數(shù)十億美元。

豐田汽車在2021年銷售了1050萬輛汽車，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手大眾集團(tuán)。但受全球芯片危機(jī)的影響，該公司今年多次削減生產(chǎn)。豐田汽車采購負(fù)責(zé)人Kazunari Kumakura當(dāng)天表示，盡管芯片短缺有改善的跡象，但預(yù)計(jì)將持續(xù)下去。

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