6月15日，蔚來(lái)舉辦了一場(chǎng)在線發(fā)布會(huì)，全新的Alder赤楊智能系統(tǒng)正式發(fā)布，全新車型ES7公布了價(jià)格為46.8萬(wàn)元起步，2022款ES8、ES6、EC6也同步上市。

Alder赤楊智能系統(tǒng)擁有更強(qiáng)的算力、感知能力和連接能力，將全面提升整車座艙體驗(yàn)。

在Alder赤楊智能系統(tǒng)的配置體系內(nèi)，將配備800萬(wàn)像素的前置行車記錄儀高清攝像頭、4顆300萬(wàn)像素的高感光環(huán)視攝像頭、一顆250萬(wàn)像素的艙內(nèi)攝像頭，核心部件則是來(lái)自高通的8155數(shù)字座艙計(jì)算平臺(tái)，擁有256GB的存儲(chǔ)空間。

根據(jù)官方公布的數(shù)據(jù)，該座艙計(jì)算平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了100%的CPU和GPU算力提升、160%的存儲(chǔ)帶寬提升和30%的平均能效提升。

在其助力下，Alder赤楊智能系統(tǒng)在開(kāi)機(jī)速度上提升了37%，在應(yīng)用冷啟動(dòng)速度上提升了55%，在跟手速度上提升了18%。而智能行車伴侶NOMI的冷啟動(dòng)喚醒速度也提升了38%，指令應(yīng)答速度提升了12%、語(yǔ)音識(shí)別錯(cuò)誤率下降了28%。而在5G高性能中央網(wǎng)關(guān)方面，新系統(tǒng)的信息傳輸速度達(dá)到了原來(lái)的10倍。

值得一提的是，現(xiàn)有的ES8、ES6、EC6車主也可以通過(guò)煥新升級(jí)獲得Alder赤楊智能系統(tǒng)。同時(shí)，Alder系統(tǒng)本身也會(huì)持續(xù)迭代。

這可以說(shuō)是智能汽車與傳統(tǒng)汽車區(qū)別的一次典型體現(xiàn)，軟硬件同時(shí)具備迭代能力，真正賦予了汽車“可持續(xù)生長(zhǎng)”的特征。

全新蔚來(lái)ES7的上市是今天發(fā)布會(huì)的重頭戲，它的推出讓蔚來(lái)在中型SUV ES6/EC6與大型SUV ES8之間，又多了一個(gè)中大型SUV的細(xì)分選項(xiàng)。

蔚來(lái)ES7是蔚來(lái)NT2.0平臺(tái)落地的首款SUV車型，車頂擁有與蔚來(lái)ET7、ET5相同的“激光雷達(dá)+攝像頭”傳感器布局。

蔚來(lái)ES7的長(zhǎng)寬高分別為4912mm、1987mm、1720mm，軸距為2960mm。與蔚來(lái)ES8相比，蔚來(lái)ES7的車長(zhǎng)短了110mm，軸距短了50mm，并且全系都采用5座布局，而不像蔚來(lái)ES8那樣有6座、7座可選的三排座椅布局。

在智能配置方面，蔚來(lái)ES7向蔚來(lái)ET7看齊，采用蔚來(lái)超感系統(tǒng)Aquila，全車搭載了33個(gè)感知硬件，包括：1個(gè)探測(cè)距離達(dá)到500m的高精度激光雷達(dá)、7個(gè)800萬(wàn)像素高清攝像頭、4個(gè)300萬(wàn)像素高感光環(huán)視攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)和12個(gè)超聲波傳感器、1套增強(qiáng)主駕感知系統(tǒng)、2個(gè)高精度定位單元和1套車路協(xié)同感知系統(tǒng)。

而蔚來(lái)ADAM超算平臺(tái)則采用了4顆英偉達(dá)Orin芯片，算力達(dá)到了1016TOPS。這些數(shù)據(jù)，讓蔚來(lái)ES7達(dá)到了當(dāng)前量產(chǎn)車型中的一流水平。

但關(guān)于高階智能駕駛輔助功能，今天的發(fā)布會(huì)并未過(guò)多介紹，據(jù)悉相關(guān)功能需在后續(xù)OTA升級(jí)之后落地實(shí)用。

電驅(qū)動(dòng)方面，蔚來(lái)ES7采用前后雙電機(jī)布局。其中，前永磁電機(jī)的最大功率為180kW，后感應(yīng)電機(jī)的最大功率為300kW。綜合而言，其整車最大功率為480kW，最大扭矩為850Nm，官方百公里加速時(shí)間僅為3.9s。

根據(jù)官方數(shù)據(jù)，蔚來(lái)ES7將推出75kWh、100kWh、150kWh三款電池包版本，續(xù)航里程分別為485km、620km、930km。

但是，今天的上市發(fā)布會(huì)只公布了搭載75kWh和100kWh電池包的車型價(jià)格，分別為46.8萬(wàn)元和52.6萬(wàn)元，兩款車型將于今年8月28日正式開(kāi)啟交付。

至于150kWh電池包的版本，沒(méi)有給出價(jià)格很可能意味著其落地時(shí)間尚未確定。根據(jù)之前李斌公布的信息，150kWh的電池包將會(huì)在2022年第四季度量產(chǎn)裝車，蔚來(lái)ES7是否能如愿搭載則有待關(guān)注。

除了全新的蔚來(lái)ES7之外，2022款ES8、ES6、EC6也在今天的發(fā)布會(huì)上公布了價(jià)格，官方宣布其即將于2022年6月20日正式上線配置器并開(kāi)放定購(gòu)，全新特別版車型ES8領(lǐng)航版也同步推出。

其中，2022款蔚來(lái)ES8的價(jià)格為49.6-65.6萬(wàn)元；2022款ES6的價(jià)格為38.6-55.4萬(wàn)元；2022款EC6的價(jià)格為39.6-55.4萬(wàn)元。

同時(shí)，購(gòu)買2022款ES8、ES6、EC6的用戶，首任車主的權(quán)益也正式公布，包括：終身免費(fèi)質(zhì)保、終身免費(fèi)道路救援、終身免費(fèi)車聯(lián)網(wǎng)、終身免費(fèi)異地加電、終身免費(fèi)換電（每月最多6次）、擁有免費(fèi)專屬充電樁。

2022年上半年即將告一段落，造車新勢(shì)力的頭部陣營(yíng)已經(jīng)徹底站穩(wěn)了腳跟，并在此基礎(chǔ)上開(kāi)始謀求更大的發(fā)展，蔚來(lái)、理想、小鵬、哪吒、零跑已經(jīng)穩(wěn)居市場(chǎng)前列。

不過(guò)，蔚來(lái)的市場(chǎng)銷量相比其他友商而言不算搶眼，但其在技術(shù)領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)依舊明顯，此次發(fā)布會(huì)也可以看作是一次集中體現(xiàn)。

與此同時(shí)，蔚來(lái)在服務(wù)上也是核心賣點(diǎn)，今天蔚來(lái)ES7還公布了可以合法拖車上路的消息，使其成為第一款開(kāi)始力推拖車出游這一用車場(chǎng)景的新能源SUV。

因此，無(wú)論是軟件系統(tǒng)還是硬件配置，無(wú)論是新車型還是新場(chǎng)景，蔚來(lái)在今天的發(fā)布會(huì)都進(jìn)行了集中展示，無(wú)疑將收獲一波關(guān)注，這對(duì)其開(kāi)啟下半年的市場(chǎng)營(yíng)銷會(huì)有很大幫助。