近日，有外媒報(bào)道稱日產(chǎn)Maxima（國(guó)內(nèi)名為“西瑪”）將于2023年年中迎來(lái)停產(chǎn)，結(jié)束了自己的42年、共8代車型的生涯，不禁令人唏噓。但是，日產(chǎn)西瑪未來(lái)還有機(jī)會(huì)轉(zhuǎn)變?yōu)樾履茉窜囆?，可以說(shuō)是順應(yīng)時(shí)代潮流了。

可能有很多朋友不知道西瑪是何方神圣，其實(shí)它與天籟基于統(tǒng)一平臺(tái)打造，至今也已有42年歷史，主打的是歐美市場(chǎng)，定位略高于天籟，配置也更高一點(diǎn)，有六缸發(fā)動(dòng)機(jī)可選，走的是運(yùn)動(dòng)路線。

當(dāng)前一代的日產(chǎn)西瑪曾于2015年首次亮相，雖然匹配的是CVT變速箱，但最大功率已經(jīng)來(lái)到了300馬力，已經(jīng)達(dá)到了入門級(jí)性能車的水平。但隨著SUV和新能源動(dòng)力車型的迅速崛起，西瑪?shù)匿N量下滑愈發(fā)明顯。

2016年，日產(chǎn)西瑪曾引入國(guó)內(nèi)生產(chǎn)，取消了六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，僅支持選擇2.5L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，年銷量?jī)H為1000臺(tái)多一點(diǎn)，最終于2020年停產(chǎn)，可以說(shuō)是吃了閉門羹。如果未來(lái)轉(zhuǎn)型為純電動(dòng)車的話，希望它能找到昔日輝煌。

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