在3月5日舉行的第83屆日內(nèi)瓦車展上，奧迪推出了多款產(chǎn)品，這其中有不少人期待的車型，如：RS Q3、RS 6，還有一些倡導使用新能源的產(chǎn)品，例如A3 e-tron、A3 g-tron車型。在奧迪展臺活動結(jié)束后，負責奧迪產(chǎn)品技術和研發(fā)的Wolfgang durheimer杜翰墨先生接受了在場媒體的訪問。　　

　　Wolfgang durheimer杜翰墨--奧迪公司管理董事會成員 負責技術和研發(fā)

　　這位有著長期高性能運動車型研發(fā)的杜翰墨先生在描述目前奧迪在相關領域所取得的成績時，很平靜地敘述稱”針對高性能運動車型的研發(fā)，目前奧迪已經(jīng)超越了奔馳，接下來的主要目標將鎖定為寶馬”。簡單的一句話，既是對目前奧迪在同級別市場中的表現(xiàn)做出了肯定，與此同時也為奧迪在未來高性能產(chǎn)品的設計、研發(fā)、技術發(fā)展等方面制定了主基調(diào)。

　　作為大眾集團下的高端品牌，賓利將在2014年后參加國際汽車賽事活動，這也將成為大眾旗下第9個參與國際賽事的品牌。有著豐富賽事研發(fā)經(jīng)驗的杜翰墨稱，通過高級別的國際賽事來提升和改善自身的運動產(chǎn)品也成為了大眾品牌未來的發(fā)展方向，這同樣為奧迪高性能戰(zhàn)略奠定了堅實的基礎。

　　對于新能源產(chǎn)品的開發(fā)計劃，杜翰墨認為插電式混合動力系統(tǒng)在技術層面上可能產(chǎn)生的負面影響是最少的，其技術也相對成熟、產(chǎn)品使用更符合大多數(shù)消費者的需要，所以在未來新能源研發(fā)的方向上，奧迪將會推出更多的外插電式混動車型。此次在車展上發(fā)布的奧迪A3 e-tron就是其中之一。

　　目前占奧迪全球銷量三成的中國市場是其全球市場中最為重要的，因此在對中國研發(fā)產(chǎn)品的時候，既要保證有領先技術的融入，又要結(jié)合本地消費習慣、綜合環(huán)境因素影響等內(nèi)容研發(fā)最適合中國消費者的車型?？梢钥隙ǖ囊稽c是，在不斷引入高性能運動車型的同時，推廣更節(jié)能環(huán)保的新能源產(chǎn)品同樣是奧迪的重要戰(zhàn)略部署，只有這樣才能讓消費者得到真正意義上的高品質(zhì)生活。

　　( 編輯/楊曉紅 )

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