自2021年3月小米正式官宣造車以來，關(guān)于其整車生產(chǎn)資質(zhì)的問題，一直備受業(yè)界關(guān)注。

日前，據(jù)相關(guān)媒體報道，小米汽車已接近獲得新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)，該資質(zhì)來自寶沃汽車。目前尚不清楚小米具體如何獲得這張生產(chǎn)資質(zhì)，有傳聞?wù)f是走的特批，強行注銷了寶沃的資質(zhì)給了小米。

圖片來源：小米

作為進入新能源汽車行業(yè)的關(guān)鍵門檻，獲取整車生產(chǎn)資質(zhì)是幾乎所有造車新勢力都必須要面對的問題。目前，造車新勢力獲得整車生產(chǎn)資質(zhì)的方式主要有三種：第一，代工生產(chǎn)，比如蔚來汽車便是通過江淮代工，實現(xiàn)ES8等車型的生產(chǎn)的，小鵬汽車前期則選擇了海馬汽車代工；第二種，收購資質(zhì)，如理想汽車通過收購力帆乘用車獲得生產(chǎn)資質(zhì)，小鵬汽車后期通過收購廣東福迪汽車獲得生產(chǎn)資質(zhì)；第三種，獨立申請資質(zhì)，比如哪吒汽車。

如說上述傳聞為真，或意味著小米選擇了第三種模式。

值得關(guān)注的是，早在去年9月，就有相關(guān)消息人士透露，小米無意采用代工的模式生產(chǎn)，而是會自建工廠。在此之前，有知情人士表示，由于在獲得獨立造車資質(zhì)方面遭遇延誤，小米正著眼于在生產(chǎn)方面尋求合作，包括收購北汽的工廠。

事實上，小米汽車已經(jīng)在北京亦莊自建了汽車基地，目標分兩期建設(shè)累計年產(chǎn)量達30萬輛的整車工廠。其中一期計劃在2022年4月開工，二期項目計劃在2024年3月開工，小米首輛汽車將會在2024年下線并實現(xiàn)量產(chǎn)。

日前，在小米集團投資者日活動上，小米公司創(chuàng)始人雷軍披露了最新的汽車業(yè)務(wù)進展。雷軍稱，自己有1/2的時間花在汽車業(yè)務(wù)上，2022年汽車等新業(yè)務(wù)投入超過30億人民幣，汽車研發(fā)團隊超2300人。2022年9月，小米汽車軟膜車已如期下線，12月底開始冬測。新車正式量產(chǎn)時間未改，依然是2024年上半年。

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