在暌違已久的標桿車型瑪莎拉蒂GranTurismo閃耀回歸之際，馬瑞利為其首款純電動汽車提供關鍵核心技術 ---- 三臺驅(qū)動電機，為Folgore版本打造超強性能。這一解決方案堪稱市場上最緊湊的驅(qū)動電機之一，確保了車輛的極致性能——整車功率可高達 1200 HP。 該方案由馬瑞利位于意大利巴里的Modugno工廠自主開發(fā)與生產(chǎn)，產(chǎn)品開發(fā)和高效制造工藝在兩年內(nèi)開發(fā)完成，創(chuàng)下用時最短的市場紀錄。

新款瑪莎拉蒂Gran Turism標志性炫酷車燈系統(tǒng)還搭載了馬瑞利全LED大燈，在特定車型上還配備了自適應駕駛光束矩陣系統(tǒng)。此外，在連接方面，該車配備了馬瑞利的遠程信息處理控制單元。

瑪莎拉蒂GranTurismo Folgore的電驅(qū)動系統(tǒng)基于馬瑞利最先進的800V驅(qū)動電機，由一個單電機前驅(qū)動系統(tǒng)和一個雙電機后驅(qū)動系統(tǒng)組成。該技術得益于馬瑞利多年來將賽車運動電氣化技術廣泛應用于量產(chǎn)車型的經(jīng)驗積累。該驅(qū)動電機的高功率密度（9.2千瓦/公斤）和1350牛米的總扭矩所帶來的最優(yōu)重量/功率比，確保了車輛卓越的駕駛性與舒適度。 

馬瑞利電驅(qū)動事業(yè)部總裁Hannes Prenn表示："我們非常自豪能為瑪莎拉蒂旗下這款具有非凡意義的跑車提供我們的核心技術。我們在驅(qū)動電機領域的長期技術積累，持續(xù)創(chuàng)新和精湛的制造能力，助力我們開發(fā)出了最佳解決方案，成就了這款獨特汽車的非凡性能?！?/p>

這些成果出自驅(qū)動電機的定子、轉(zhuǎn)子和整體設計所采用的創(chuàng)新技術。在定子中，高功率密度和高效率是通過由扁線導體組成的發(fā)夾式繞組實現(xiàn)的。與傳統(tǒng)的圓線電機繞組解決方案相比，槽滿率更高（大于80%），在電磁和熱性能方面更具優(yōu)勢。在轉(zhuǎn)子中，優(yōu)化了磁鐵和轉(zhuǎn)子幾何形狀，斜極轉(zhuǎn)子可減少噪音、振動和齒槽轉(zhuǎn)矩；磁鋼分片可減少功率損耗。此外，另一項創(chuàng)新技術降低了由軸電流引起的風險，該風險來自于電機軸和汽車底盤之間的電位差，可能導致電流循環(huán)，從而對軸承造成潛在的電腐蝕風險。 

精湛的生產(chǎn)工藝對確保產(chǎn)品的優(yōu)良特性和卓越性能也至關重要。該工藝由馬瑞利Modugno工廠專門設計和實施。利用內(nèi)部工程和制造能力，采用了最先進的工藝，生產(chǎn)轉(zhuǎn)子過程中的低溫冷卻工藝可達約-200°度，確保軸與轉(zhuǎn)子疊片的完美契合。定子的制造過程也非常獨特，發(fā)夾采用兩步成型，一步是二維成型，另一步是三維成型。為了保證產(chǎn)品質(zhì)量，馬瑞利對每一臺電機進行下線檢測，評估其電氣特性，機械性能和NVH（噪音、振動和粗糙度）性能。此外，在整個生產(chǎn)過程中對電機最重要的特性進行了70多項質(zhì)量檢測，其中41項為全自動檢測。

馬瑞利開發(fā)驅(qū)動電機已達十余年之久。電驅(qū)動事業(yè)部產(chǎn)品系列包括400V和800V的驅(qū)動電機，具有三相永磁同步技術、高扭矩密度、高性能冷卻系統(tǒng)和高達25,000rpm的轉(zhuǎn)速。除驅(qū)動電機以外，馬瑞利還開發(fā)和生產(chǎn)用于管理、控制和優(yōu)化電動汽車完整能量流的所有關鍵電驅(qū)動和熱管理部件，包括逆變器和電力電子器件、集成式電橋系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)以及用于管理整車熱系統(tǒng)的產(chǎn)品。 

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