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夠硬派夠味道，試駕體驗(yàn)2023款坦克500丨智駕開(kāi)箱

AutoR智駕 YCC 2023-03-30 22:03

分享坦克500作為坦克家族第二款車(chē)型，將豪華和硬派越野完美結(jié)合。曾經(jīng)有人說(shuō)“越野就是滿(mǎn)身泥濘”，而現(xiàn)在坦克500的到來(lái)讓人們也能知道“穿西裝也可以玩越野”，隨著2023款坦克的上市，這次為期四五天的川西試駕之旅也告一段路，跟隨我們鏡頭一起回顧這趟完美旅程。 車(chē)型：坦克500 2023款

價(jià)格：33.5萬(wàn)元-39.5萬(wàn)元 智能互聯(lián)配置：TANK系統(tǒng) 智能駕駛配置：HPilot 2.0 輔助駕駛系統(tǒng)
2023年3月30日，坦克500 2023款車(chē)型正式上市，新車(chē)共推出一個(gè)排量五款車(chē)型，價(jià)格區(qū)間：33.5萬(wàn)元-39.5萬(wàn)元。

在上市前，智駕君也跟隨2023款坦克500進(jìn)行了高海拔試駕，從四川雅安出發(fā)，穿越川西極境。
坦克500定位中大型豪華越野SUV，與坦克300在外觀設(shè)計(jì)上是完全不同的風(fēng)格。因?yàn)槭悄甓雀目钴?chē)型，所以整個(gè)外觀設(shè)計(jì)與現(xiàn)款保持了高度一致。

2023款依舊有商務(wù)版和運(yùn)動(dòng)版，商務(wù)版將中網(wǎng)橫向格柵變?yōu)槎鄺l細(xì)長(zhǎng)形狀，而運(yùn)動(dòng)版簡(jiǎn)單幾根粗壯的格柵，能進(jìn)一步彰顯力量。

車(chē)頭提神制作無(wú)疑就是大燈了，LED燈組內(nèi)部結(jié)構(gòu)非常精致，在配合前保險(xiǎn)杠上的霧燈，讓整個(gè)車(chē)頭看著非常漂亮。

2023款車(chē)型取消了商務(wù)版“小書(shū)包”選裝，所以車(chē)身長(zhǎng)度為4878mm，運(yùn)動(dòng)版因?yàn)橛型鈷臁靶?shū)包”，所以長(zhǎng)度達(dá)到了5070mm。

車(chē)身高度要注意1905mm，有些限高1.9米的地庫(kù)，就需要小心一些。軸距：2850mm。至于造型，硬派SUV嘛，側(cè)面線條處理都非常簡(jiǎn)單，簡(jiǎn)單耐看就行了。2023款商務(wù)版車(chē)型輪輞可以選裝20英寸商務(wù)輪穀，尺寸：265/50 R20。

商務(wù)版和運(yùn)動(dòng)版的尾部造型都非常精致，簡(jiǎn)單粗壯的鍍鉻裝飾恰到好處，兩側(cè)的豎條型尾燈也通過(guò)鍍鉻裝飾相連接，還挺耐看。運(yùn)動(dòng)版在牌照架上當(dāng)新增“長(zhǎng)城坦克越野”字樣，即表明了身份又彰顯了中國(guó)品牌實(shí)力。此外，2023款車(chē)型可以選裝戶(hù)外休閑包（后拖車(chē)取電口拖車(chē)裝置及牽引資質(zhì)），選裝價(jià)：3000元。

2023款車(chē)型在內(nèi)飾上依舊與現(xiàn)款保持一致，整個(gè)內(nèi)飾就一個(gè)字“大”，但是粗中有細(xì)。內(nèi)飾用料以及做工都達(dá)到了豪華該有的水準(zhǔn)，副駕駛區(qū)域還有“星空裝飾板”。

另外，新車(chē)還增加了淺棕內(nèi)飾選裝，視覺(jué)上比全黑內(nèi)飾看著更有層次感。在配置層面，還把副駕迎賓、香氛系統(tǒng)、手機(jī)藍(lán)牙鑰匙、人臉識(shí)別系統(tǒng)、后排遮物簾5項(xiàng)配置轉(zhuǎn)為精品件，新增靠背通風(fēng)、變速器底護(hù)板和ETC等配置。

方向盤(pán)握感很舒服，兩側(cè)的按鍵“大”不會(huì)誤操作；12.3英寸液晶儀表UI設(shè)計(jì)很干凈，不凌亂，但如果可以增加越野信息顯示，會(huì)更好。

中央多媒體屏幕，尺寸達(dá)到了14.6英寸，又是“大”，整個(gè)界面UI設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，沒(méi)有花里胡哨的各種動(dòng)畫(huà)，看著很清爽素雅，操作也很流暢幾乎沒(méi)有卡頓。

語(yǔ)音交互進(jìn)一步提升，新增語(yǔ)音喚醒開(kāi)關(guān)、優(yōu)化誤喚醒邏輯、新增語(yǔ)音全車(chē)模式；多媒體系統(tǒng)優(yōu)化并與QQ音樂(lè)賬號(hào)同步。

中央屏幕下方則是一排空調(diào)功能按鍵，在出風(fēng)口中央有一塊機(jī)械表，看著不僅不突兀，而且也提升了內(nèi)飾豪華感，很到位的設(shè)計(jì)。

前排座椅好評(píng)，不僅坐墊柔軟、填充物厚實(shí)，而且靠背對(duì)于身體的支撐到位，主副駕駛加熱、通風(fēng)、按摩應(yīng)有盡有。這里重點(diǎn)說(shuō)一下，2023款增加座椅靠背通風(fēng)，炎熱的夏季不僅屁股涼涼，后背也可以涼涼。

后排座椅的舒適度同樣不俗，當(dāng)然與七座版相比，座椅兩側(cè)的皮質(zhì)側(cè)翼，是五座版獨(dú)有的，可以讓體感更舒服。另外，后排中央扶手也有一個(gè)屏幕，這里同樣可以控制座椅設(shè)置，包括按摩功能。 2023款坦克500在動(dòng)力單元上沒(méi)有任何變化，依舊是3.0T+9AT，不過(guò)程序進(jìn)行了升級(jí)和調(diào)整。

這臺(tái)3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)科技很高，米勒循環(huán)、雙VGT可變截面雙增壓、雙噴射、集成式水冷、48V等技術(shù)，熱效率38.5%，最大功率265kW；峰值扭矩500Nm。

水晶擋桿非常漂亮，9AT縱置變速器同樣為中國(guó)自研，8.843的速比范圍。最高傳動(dòng)效率達(dá)97%，最大承載扭矩達(dá)750Nm，匹配最新軟件調(diào)校。在四五天的試駕里，我們經(jīng)過(guò)了川西木雅圣地，海拔4500米，別看這么高海拔，但是坦克500的動(dòng)力表現(xiàn)沒(méi)有過(guò)多衰減。況且6缸發(fā)動(dòng)機(jī)的沉穩(wěn)是四缸機(jī)無(wú)法比擬的，無(wú)論是起步、還是高速行駛，甚至途中加速，發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)都非常沉穩(wěn)。

9AT變速器相比現(xiàn)款在程序上進(jìn)行了優(yōu)化，現(xiàn)在變速器在3-4擋位之間的升降擋會(huì)更加從容。整套變速器的換擋邏輯依然清晰，升擋積極，降擋迅速不拖沓。另外，新車(chē)還增加了變速器護(hù)板，為越野多了一份保證。

官方介紹發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器新版程序也讓油耗降低了，這次試駕都是山路高原，不過(guò)看儀表盤(pán)行駛數(shù)據(jù)，百公里11.3升油耗，還是很給力的。

至于底盤(pán)和懸架，都是標(biāo)準(zhǔn)的硬派越野車(chē)配置，非承載車(chē)身、前雙叉臂、后整體橋懸架。另外，運(yùn)動(dòng)版標(biāo)配備胎懸置梁（現(xiàn)款為選裝）。運(yùn)動(dòng)版和商務(wù)版還可以選裝硅油風(fēng)扇、前橋電控式差速鎖。

“智能全地形系統(tǒng)”能夠通過(guò)對(duì)周?chē)矬w的信號(hào)反射、輪速、油門(mén)開(kāi)度等等信號(hào)，自動(dòng)判斷現(xiàn)在正處于什么地形中，在Auto模式下能夠自動(dòng)切換行駛模式，降低駕駛難度。

非承載天生的問(wèn)題，無(wú)法避免，但是底盤(pán)的厚重感很到位，懸架行程長(zhǎng)且軟，屬于完全舒適的調(diào)校，高速通過(guò)坑洼路面，明顯可以感覺(jué)，懸架將沖擊化解的很柔和，但通過(guò)減速帶，晃動(dòng)會(huì)比較多，不過(guò)可以感覺(jué)到細(xì)碎路面震動(dòng)處理到位，幾乎沒(méi)有傳遞至車(chē)內(nèi)。

坦克500采用博格華納第三代智能四驅(qū)系統(tǒng)，帶有機(jī)械鎖止功能，可實(shí)現(xiàn)兩驅(qū)（2H），高速四驅(qū)（4H）、低速四驅(qū)（4L）以及智能四驅(qū)之間的切換。

在單前輪有附著力時(shí)，要等車(chē)輪轉(zhuǎn)起來(lái)之后，通過(guò)限滑剎車(chē)將動(dòng)力傳遞給有附著力的車(chē)輪，才可脫困；而開(kāi)啟低速四驅(qū)后，動(dòng)力得到了放大，越野不再成難題。而單后輪有附著力的時(shí)候，在差速鎖的幫助下，輕抬制動(dòng)踏板即可脫困。

在智能駕駛層面，坦克500搭載毫末智行HPilot 2.0輔助駕駛系統(tǒng)，操作簡(jiǎn)單，車(chē)道線識(shí)別率很高，在整個(gè)巡航中的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。智駕小結(jié)：四天高原高海拔的試駕，讓我對(duì)坦克500有了非常深的了解和認(rèn)識(shí)。坦克500作為硬派越野車(chē)，無(wú)論是城區(qū)還是山路，它的行駛質(zhì)感都非常高，而且別忘了，它的“心臟”是一個(gè)六缸機(jī)。再配合非常豐富的科技配置、舒適配置，所以坦克500火爆是有原因的。