“我們那個(gè)時(shí)候總是在羨慕，甚至是仰慕外資，所以說(shuō)我們總是在技術(shù)上不遺余力地去突破”。在長(zhǎng)城汽車的紀(jì)錄片中，魏建軍的一句話，道出了自主品牌們的不服氣，也促使著長(zhǎng)城汽車這艘大船加速掉頭。

是的，此前很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，自身技術(shù)能力的缺失使得自主品牌一直在合資的包圍圈里被動(dòng)防守，疲于奔命。那些來(lái)自全球的“野心家”們裹挾著難以逾越的技術(shù)積累，肆無(wú)忌憚地進(jìn)行著大規(guī)模的市場(chǎng)輻射與價(jià)值傳遞，樹(shù)立起無(wú)可比擬的品牌影響力與話語(yǔ)權(quán)。

只不過(guò)，滄海桑田，城頭大王旗已經(jīng)翻轉(zhuǎn)。三電核心技術(shù)、智能解決方案、渠道服務(wù)體系，原先的產(chǎn)業(yè)鏈正在被不斷重塑，自主品牌展現(xiàn)出無(wú)與倫比的創(chuàng)新性與革命性，顛覆的吶喊聲在汽車市場(chǎng)里反復(fù)回蕩。

魏牌 藍(lán)山誕生于長(zhǎng)城的不服

作為長(zhǎng)城汽車推進(jìn)高端化的核心品牌，魏牌自然要義無(wú)反顧地向曾經(jīng)的市場(chǎng)秩序與價(jià)值體系發(fā)起了直接挑戰(zhàn)，完成從“仰慕”到“平視”再到“超越”的價(jià)值突破。

4月13日晚，魏牌藍(lán)山DHT-PHEV上市，新車共推出兩款車型，四驅(qū)超長(zhǎng)續(xù)航版、兩驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版，價(jià)格分別為30.88萬(wàn)、27.38萬(wàn)元。

藍(lán)山DHT-PHEV的產(chǎn)品意圖非常明確，那便是再度吹起高端沖鋒號(hào)，不懼價(jià)格戰(zhàn)，重塑價(jià)格體系，一頭扎進(jìn)30萬(wàn)級(jí)別的核心地帶，成為魏牌對(duì)抗世界、實(shí)現(xiàn)突破的急先鋒。

數(shù)年之前，大六座車型還是自主品牌的“產(chǎn)品禁區(qū)”，在漢蘭達(dá)、探險(xiǎn)者等一批“舊貴族”的壓制下，自主中大型SUV的生存空間無(wú)奈被禁錮在10萬(wàn)元級(jí)別之內(nèi)，小心翼翼地靠著“性價(jià)比”勉強(qiáng)維計(jì)。

可細(xì)細(xì)想來(lái)，在2016年之后，自主品牌們紛紛走到了岔路口，那些依然我行我素的“山寨品牌”們逐漸走上絕路，而真正面向未來(lái)的自主企業(yè)則不斷錘煉著自身的供應(yīng)鏈與制造優(yōu)勢(shì)，完成了體系能力的全面進(jìn)化，不約而同地進(jìn)軍高端市場(chǎng)。在這一過(guò)程中，中大型SUV市場(chǎng)是必不可少的戰(zhàn)略版圖。

如今，曾經(jīng)橫亙?cè)谧灾髌放婆c合資品牌之間那道“產(chǎn)品與技術(shù)”鴻溝被快速填平，傳統(tǒng)巨頭們的品牌信仰也隨之慢慢坍塌。

此次此刻，當(dāng)魏牌以全球領(lǐng)先的混聯(lián)DHT系統(tǒng)以及咖啡智能技術(shù)實(shí)現(xiàn)技術(shù)與成本的關(guān)鍵平衡，而這種平衡恰恰又與魏牌的品牌訴求與市場(chǎng)需求的結(jié)構(gòu)性調(diào)整同頻共振之際，自然而然會(huì)發(fā)生奇妙的“化學(xué)反應(yīng)”，反應(yīng)的結(jié)晶便是藍(lán)山DHT-PHEV。

從一開(kāi)始就立志“終結(jié)合資品牌暴利時(shí)代，引領(lǐng)中國(guó)品牌向上”的魏牌一路走來(lái)，可能談不上一帆風(fēng)順，但從摩卡到藍(lán)山，魏牌已經(jīng)在摸索中構(gòu)建出足夠強(qiáng)大的市場(chǎng)認(rèn)知與品牌形象。

詭譎的產(chǎn)業(yè)鏈條中，有關(guān)突破的故事接連上演。從研發(fā)制造到產(chǎn)品定位，從品牌口碑到市場(chǎng)戰(zhàn)略，魏牌已經(jīng)在多年的造車實(shí)踐中積累了充分的向上力量。

魏牌，從新勢(shì)力手中奪回話語(yǔ)權(quán)

這股向上的力量正在沖破的不僅是合資品牌的技術(shù)圍城，更是新勢(shì)力的價(jià)值顛覆。轉(zhuǎn)型的浪潮奔涌向前，魏牌藍(lán)山DHT-PHEV少了一些浮躁，多了一絲專注，不遺余力地演繹著“傳統(tǒng)新勢(shì)力”該有的樣子。

不可否認(rèn)，智能化時(shí)代，當(dāng)理想等新勢(shì)力們將“精準(zhǔn)定義產(chǎn)品”的口號(hào)喊得震耳欲聾，魏牌的處境略顯被動(dòng)，但魏牌的轉(zhuǎn)身速度以及應(yīng)對(duì)機(jī)制也快得令人驚訝。

魏牌藍(lán)山DHT-PHEV幾乎是目前長(zhǎng)城體系內(nèi)能拿出的最有誠(chéng)意的產(chǎn)品。它不是市場(chǎng)狡黠的跟隨者，而是在自研技術(shù)、產(chǎn)品體驗(yàn)、用戶運(yùn)營(yíng)等層面加速創(chuàng)新，從研發(fā)、生產(chǎn)、制造的逐級(jí)嚴(yán)格管理品控，以超級(jí)混動(dòng)與高階智能占據(jù)高端新能源市場(chǎng)的制高點(diǎn)，將“大六座”的產(chǎn)品話語(yǔ)權(quán)從新勢(shì)力的手中強(qiáng)勢(shì)奪回，從而完成銷量與品牌兩個(gè)維度的反擊與超越。

其實(shí)，仔細(xì)想來(lái)，魏牌藍(lán)山DHT-PHEV并不是長(zhǎng)城汽車一、二年的整合成果，而是30余年的進(jìn)化蛻變?！捌髽I(yè)如果沒(méi)有生態(tài)，就會(huì)成為生態(tài)的一部分”，是這家擁有30余年整車制造經(jīng)驗(yàn)，完整制造研發(fā)體系，長(zhǎng)期堅(jiān)持“過(guò)度投入”的保定車企最深刻的行業(yè)總結(jié)。

這份來(lái)之不易的產(chǎn)業(yè)積淀絕非風(fēng)光無(wú)二的新勢(shì)力們能夠比擬的。當(dāng)魏牌賭上所有的驕傲與榮光踏足這片瘋狂之地，所謂“合資前輩們”過(guò)往所有的榮耀將逐漸隨風(fēng)飄散，所謂“后浪們”那道以軟件技術(shù)與互聯(lián)網(wǎng)思維筑就的防線似乎也難說(shuō)堅(jiān)固。

有時(shí)候必須承認(rèn)，在紛繁復(fù)雜汽車產(chǎn)業(yè)鏈中，有些環(huán)節(jié)可以通過(guò)加大投入，“花錢解決”，而有些部分，只能通過(guò)年復(fù)一年的市場(chǎng)檢驗(yàn)與技術(shù)積累，“沉淀解決”。

就像剛剛履新的魏牌CEO陳思英說(shuō)得那樣，“技術(shù)優(yōu)勢(shì)往往樸實(shí)無(wú)華，不如電視機(jī)、電冰箱來(lái)的炫酷，但是這種優(yōu)勢(shì)如同海平面下的冰川，一旦察覺(jué)，如夢(mèng)初醒。”

如此說(shuō)來(lái)，如果非要給藍(lán)山DHT-PHEV下一個(gè)行業(yè)意義，那么它的出現(xiàn)是魏牌承前啟后、從量變到質(zhì)變、從長(zhǎng)度到厚度、從成長(zhǎng)到成熟的重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)，它用煥然一新的產(chǎn)品價(jià)值與價(jià)格體系給魏牌重新定下了戰(zhàn)略錨點(diǎn)，也是引領(lǐng)“傳統(tǒng)新勢(shì)力”們加速進(jìn)入下一階段的“始作俑者”。

理想，你不懂

當(dāng)然，回首望向藍(lán)山DHT-PHEV如此意氣風(fēng)發(fā)的背后，除了長(zhǎng)城汽車32年的造車經(jīng)驗(yàn)之外，是新能源無(wú)可爭(zhēng)辯的替代速度與產(chǎn)品本身令人信服的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。

在定義“大六座舒適電動(dòng)SUV”時(shí)，藍(lán)山DHT-PHEV將槍口精準(zhǔn)地瞄到了理想L8之上。不可否認(rèn)，在產(chǎn)品邏輯、用戶定位以及系統(tǒng)工程等方面，理想L8的確有著它的獨(dú)到之處，這是其搶占市場(chǎng)的核心動(dòng)力。

可如同何小鵬此前在社交平臺(tái)上意有所指地說(shuō)得那樣，“在激烈競(jìng)爭(zhēng)的全球市場(chǎng)、非快消品行業(yè)、2C非保護(hù)領(lǐng)域，有哪個(gè)好產(chǎn)品是靠精準(zhǔn)定位，在中期或長(zhǎng)期可以獲得優(yōu)勢(shì)或壁壘的?！?/p>

在一片“堆料”的質(zhì)疑聲中，理想從來(lái)就不是不可替代的。在技術(shù)體系、生產(chǎn)制造、售后服務(wù)等方面未全面構(gòu)建出自己的品牌護(hù)城河之際，所謂的精準(zhǔn)定位其實(shí)更像是一個(gè)正在日漸消弱的BUFF，你可以這樣定位，后續(xù)我也可以。

這不，藍(lán)山DHT-PHEV大步走來(lái)，強(qiáng)勢(shì)喊出比“500 萬(wàn)以內(nèi)最好的 SUV“更好的產(chǎn)品口號(hào)，攻入理想的產(chǎn)品定位圈層里，勢(shì)必會(huì)對(duì)理想引以為傲的技術(shù)路線與生存土壤造成一定沖擊。

從具體的產(chǎn)品力上來(lái)說(shuō)，魏牌藍(lán)山DHT-PHEV在車身尺寸上相較于理想L8而言優(yōu)勢(shì)明顯，長(zhǎng)寬高分別為5156x1980x1805mm,軸距達(dá)到3050mm，其中決定著三排SUV有效乘坐空間的軸距，藍(lán)山DHT-PHEV比理想L8要長(zhǎng)足足45mm。按照藍(lán)山DHT-PHEV獨(dú)特的車內(nèi)艙動(dòng)線規(guī)劃，內(nèi)部空間接近5平方米。

如果僅僅是考慮車身尺寸，那難免有些過(guò)于膚淺，真正與理想L8拉開(kāi)差距的，是乘坐的舒適設(shè)計(jì)，是空間的利用能力，是動(dòng)力系統(tǒng)的先進(jìn)程度，是安全體系的保障能力。

在乘坐舒適性上，前排的“悅己主駕”、“女神副駕”到二排的“舒享會(huì)客廳”再到三排“寬適大空間”，對(duì)于車內(nèi)各個(gè)區(qū)域的需求痛點(diǎn)，藍(lán)山DHT-PHEV把握的相當(dāng)精準(zhǔn)。

比如，在副駕位置，藍(lán)山DHT-PHEV標(biāo)配了零重力座椅，座椅按摩/通風(fēng)/加熱一應(yīng)俱全，大尺寸柔光化妝鏡、副儀表板下方開(kāi)放式大儲(chǔ)物空間也是最大程度考慮到了家庭女性用戶高頻的使用場(chǎng)景。

再比如，平衡二三排的舒適性一直是大六座車型的“難言之痛”。藍(lán)山DHT-PHEV第二排的Nappa真皮座椅也配備通風(fēng)/加熱/按摩等功能，并在座椅寬度、二排小桌板以及遮陽(yáng)簾等細(xì)節(jié)配置上完成了對(duì)理想L8的超越。

此外，二三排中央通道的底部寬度也會(huì)比理想L8寬裕許多，加上340mm坐姿高度，徹底將傳統(tǒng)SUV第三排的“小板凳”扔到了車外。

在動(dòng)力系統(tǒng)上，藍(lán)山DHT-PHEV搭載的全球領(lǐng)先混聯(lián) DHT 動(dòng)力系統(tǒng)具備高性能、全場(chǎng)景、長(zhǎng)續(xù)航等顯而易見(jiàn)的優(yōu)勢(shì)。從紙面數(shù)據(jù)上來(lái)說(shuō)，無(wú)論是最大綜合扭矩，還是百公里加速，又或是綜合續(xù)航，藍(lán)山DHT-PHEV都大幅領(lǐng)先于理想L8。

當(dāng)然，如此復(fù)雜精密的結(jié)構(gòu)系統(tǒng)，需要發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)、變速箱等技術(shù)的長(zhǎng)期儲(chǔ)備，這種時(shí)間凝練的技術(shù)積淀給了魏牌怒斥增程式“滿電似龍，饋電似蟲(chóng)”的底氣以及后來(lái)居上在新能源戰(zhàn)場(chǎng)上實(shí)現(xiàn)超車的信心。

而在新勢(shì)力們頗為驕傲的智能化領(lǐng)域，藍(lán)山DHT-PHEV更是不敢松懈，嚴(yán)陣以待。憑借26顆硬件傳感器，藍(lán)山DHT-PHEV構(gòu)建出全方位的感知能力，具備了L2+高階輔助駕駛的能力，能夠完成智能泊車、車道級(jí)導(dǎo)航等高階智駕功能。

與此同時(shí)，藍(lán)山DHT-PHEV搭載的Coffee OS 2咖啡智能最新一代的智能座艙系統(tǒng)，在多模交互、地圖導(dǎo)航、影音娛樂(lè)、生態(tài)服務(wù)、場(chǎng)景引擎等方面也實(shí)現(xiàn)了全面進(jìn)化。人們都說(shuō)這場(chǎng)競(jìng)賽的上半場(chǎng)是電動(dòng)化，下半場(chǎng)是智能化，在各家你爭(zhēng)我?jiàn)Z紛紛亮出智能化底牌之際，魏牌顯得胸有成竹。

如果說(shuō)，此前的深度調(diào)整使得魏牌的轉(zhuǎn)型依然表露出些許猶豫，那么當(dāng)魏牌逐漸走出生態(tài)磨合期，形成穩(wěn)定的體系推進(jìn)力，在均衡的產(chǎn)品布局以及全方位的產(chǎn)業(yè)鏈打造支撐下，調(diào)整好航道的魏牌必將迸發(fā)出前所未有的轉(zhuǎn)型加速度。

“練了 7 年的武功叫入門，練了 32 年的武功叫大師，武功深淺是‘造車派’與‘資本派’的最大區(qū)別”，在風(fēng)起云涌的時(shí)代浪潮中，魏牌從未停止創(chuàng)新，不斷完善和迭代著技術(shù)成果，夯實(shí)價(jià)值鏈體系，這是藍(lán)山DHT-PHEV以及魏牌最為寶貴的地方。

我想，正是這股強(qiáng)大的產(chǎn)品實(shí)力和永不停步，不斷挑戰(zhàn)固有價(jià)值的氣魄，才是藍(lán)山DHT-PHEV喊出比“500 萬(wàn)以內(nèi)最好的 SUV”更好這一產(chǎn)品口號(hào)的精神內(nèi)核。

當(dāng)時(shí)代的車輪已經(jīng)駛向岔路口，藍(lán)山DHT-PHEV和魏牌都已經(jīng)呈現(xiàn)出自己最好的狀態(tài)，準(zhǔn)備去迎接更新的挑戰(zhàn)。而藍(lán)山的預(yù)購(gòu)訂單已經(jīng)超過(guò)1萬(wàn)輛，便是魏牌給予這個(gè)時(shí)代最好的回答。

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