4月22日，據(jù)路透社報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月21日，美國(guó)加州一家法院陪審團(tuán)裁定特斯拉公司勝訴，認(rèn)為特斯拉的自動(dòng)駕駛功能并未出現(xiàn)安全問(wèn)題，并判原告Justine Hsu零損害賠償。

專家表示，雖然這次審判的結(jié)果對(duì)其他案件沒(méi)有法律約束力，但它可以作為一個(gè)成功案例，幫助特斯拉完善與其他原告律師的策略。

根據(jù)此前報(bào)道，洛杉磯居民Justine Hsu在2020年起訴了特斯拉公司，稱她的特斯拉Model S在自動(dòng)駕駛狀態(tài)下突然轉(zhuǎn)彎撞向路邊，隨后一個(gè)安全氣囊被猛烈地打開(kāi)，“以至于原告的下巴骨折，牙齒被撞掉，并對(duì)她的面部造成神經(jīng)損傷。”Justine Hsu稱特斯拉的自動(dòng)駕駛儀和安全氣囊的設(shè)計(jì)存在缺陷，并要求獲得超過(guò) 300 萬(wàn)美元的賠償。

在21日的判決之后，63歲的陪審員Mitchell Vasseur告訴路透社，他和其他陪審員都為徐感到難過(guò)，但最終確定Autopilot沒(méi)有過(guò)錯(cuò)。“Autopilot從未承認(rèn)自己是自動(dòng)駕駛儀，這不是自動(dòng)駕駛汽車，”Vasseur說(shuō)，“這是一種自動(dòng)輔助系統(tǒng)，他們堅(jiān)持認(rèn)為司機(jī)需要時(shí)刻保持警惕?！?span style="color: rgb(16, 18, 20); white-space: pre-wrap; caret-color: rgb(16, 18, 20); background-color: rgb(255, 255, 255);">Vasseur還表示，如果她更專心，事故就不會(huì)發(fā)生。“我個(gè)人永遠(yuǎn)不會(huì)使用自動(dòng)駕駛儀，”Vasseur說(shuō)，“我甚至不用巡航控制系統(tǒng)?！?/span>

31歲的陪審團(tuán)主席Olivia Apsher表示，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)在司機(jī)沒(méi)有充分控制時(shí)提醒了他們。“這是你的車，”她說(shuō)，“車輛對(duì)司機(jī)有聲音和視覺(jué)的警告，這表明事故是你的責(zé)任。”

Hsu的律師Donald Slavik則表示，雖然他理解陪審團(tuán)認(rèn)為他的當(dāng)事人當(dāng)時(shí)注意力不集中，但她只是在撞到路邊前不到一秒收到了把手放在方向盤(pán)上的警告。

據(jù)悉，這場(chǎng)審判在洛杉磯高等法院進(jìn)行了三周，三名特斯拉工程師出庭作證。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >