近日，長(zhǎng)城汽車(chē)公布了2023年第一季度財(cái)報(bào)。報(bào)告顯示，今年一季度營(yíng)收290.39億元，同比下滑13.63%；歸母凈利潤(rùn)1.74億元，同比下滑89.34%；扣非凈虧損2.17億元，同比下滑116.65%。

圖片來(lái)源：長(zhǎng)城汽車(chē)財(cái)報(bào)截圖

對(duì)于業(yè)績(jī)下滑，長(zhǎng)城汽車(chē)表示，盈利下滑主要系報(bào)告期仍處于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整期，基于2023年新產(chǎn)品上市節(jié)奏，加大新能源品牌建設(shè)及研發(fā)投入所致。

數(shù)據(jù)顯示，公司一季度總銷(xiāo)量22萬(wàn)輛，同比下滑22.41%。其中，僅長(zhǎng)城皮卡銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)了正增長(zhǎng)，同比增13.65%至48817輛。其余品牌車(chē)型銷(xiāo)量均有所下滑。

其中，哈弗品牌銷(xiāo)量125773輛，同比降24.58%，哈弗長(zhǎng)期以來(lái)是長(zhǎng)城的主力車(chē)型，但近兩年銷(xiāo)量表現(xiàn)一直比較疲軟，長(zhǎng)城的基本盤(pán)不算穩(wěn)定。

被長(zhǎng)城寄予厚望的魏牌WEY表現(xiàn)也不進(jìn)入人意，一季度銷(xiāo)量?jī)H有3403輛，同比降76.18%，其實(shí)，自 2022 年 10 月以來(lái)，魏牌就已經(jīng)連續(xù) 6 個(gè)月銷(xiāo)量腰斬，沖擊高端的戰(zhàn)略目前看起來(lái)也還沒(méi)有成功。

其余品牌，歐拉品牌銷(xiāo)量17766輛，同比降47.37%；坦克品牌銷(xiāo)量24209輛，同比降6%。

在2022年財(cái)報(bào)中，長(zhǎng)城汽車(chē)將其去年的表現(xiàn)描述為“深蹲”，用“起跳”一詞定義其2023年的主題。目前看來(lái)，長(zhǎng)城的深蹲還沒(méi)有到底，起跳尚需要時(shí)日。

不過(guò)，長(zhǎng)城也有一定的產(chǎn)品和技術(shù)儲(chǔ)備，在本屆上海車(chē)展上，長(zhǎng)城汽車(chē)帶來(lái)的新能源產(chǎn)品超過(guò)15款。哈弗新能源全新序列帶來(lái)了首搭全新Hi4的哈弗梟龍MAX；魏牌重新確立“0焦慮智能電動(dòng)”的品牌定位，并帶來(lái)了高端智能新能源大六/七座雙旗艦藍(lán)山和高山；坦克品牌帶來(lái)了采用Hi4技術(shù)的“越野新能源家族”，加速邁進(jìn)新能源時(shí)代。

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