當(dāng)“缺芯”某種程度上逐漸成為一種“過(guò)去式”，價(jià)格戰(zhàn)卻成為新一輪風(fēng)暴，蔓延至上游，汽車器件的價(jià)格也變得越來(lái)越敏感。對(duì)于價(jià)格下行的壓力，董花女士認(rèn)為可以一分為二地看。

她認(rèn)為，一方面是受市場(chǎng)倒逼，國(guó)內(nèi)新能源汽車發(fā)展勢(shì)頭非常迅猛，主要集中在一些核心市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)出現(xiàn)白熱化，“壓力”就自然反映出來(lái)。

另一方面，“生存是第一要素”，作為供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)之一、需要正視因?yàn)楦?jìng)爭(zhēng)而產(chǎn)生的價(jià)格壓力。對(duì)此，安富利也會(huì)積極配合，把一些信息傳遞給原廠與合作伙伴，而對(duì)于客戶來(lái)說(shuō)，也必須及時(shí)進(jìn)行相關(guān)調(diào)查與調(diào)整。

此外，現(xiàn)階段價(jià)格的下行，也源于過(guò)去兩三年因?yàn)楸９┒鴮?dǎo)致物料有所積壓。董花女士指出，這其實(shí)反過(guò)來(lái)也再度強(qiáng)調(diào)了供應(yīng)鏈透明的重要性。

值得一提的是，針對(duì)價(jià)格戰(zhàn)，安富利亞太區(qū)市場(chǎng)營(yíng)銷與傳播副總裁曹躍瀧先生卻顯得比較樂(lè)觀。他指出，現(xiàn)在看到的所有價(jià)格壓力，事實(shí)上任何時(shí)候都有。“壓力不僅僅是來(lái)自于市場(chǎng)的需求，還來(lái)自于科技的改變?！?/p>

換句話說(shuō)，技術(shù)的更新?lián)Q代，在不斷推動(dòng)成品價(jià)格降低。以MCU 32位為例，該產(chǎn)品剛推出時(shí)，價(jià)格高達(dá)幾美元，如今已經(jīng)步入幾毛錢，甚至幾分錢時(shí)代。某種程度上，這也是市場(chǎng)需求的體現(xiàn)，在可承受的利潤(rùn)之下，分銷商、終端客戶、以及原廠等去共同創(chuàng)造多贏的局面。

站在另一個(gè)角度，從本質(zhì)上來(lái)看，價(jià)格戰(zhàn)是一種“內(nèi)卷”，而為減少這種“內(nèi)卷”，同時(shí)迎合市場(chǎng)發(fā)展的需要，出海成為當(dāng)前車企非常熱衷的一條路徑。

近幾年，中國(guó)汽車出海進(jìn)入爆發(fā)性增長(zhǎng)的階段。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年汽車企業(yè)出口達(dá)到214萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)75.7%。其中，新能源汽車出口53.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.6倍，成為汽車出口新的增長(zhǎng)點(diǎn)。中汽協(xié)預(yù)計(jì)，今年中國(guó)汽車出口將達(dá)400萬(wàn)輛左右，可能會(huì)更高。

未來(lái)兩三年也被業(yè)內(nèi)認(rèn)為是出海最好的窗口期，不過(guò)，盡管海外市場(chǎng)廣闊，但“出?！本蚪鹨膊⒎且资?，車企和零部件企業(yè)等都面臨著當(dāng)?shù)馗鞣N法律法規(guī)問(wèn)題。而在其中，分銷商也扮演了至關(guān)重要的角色。

安富利表示，公司不僅具備全本地化的國(guó)內(nèi)團(tuán)隊(duì)，相當(dāng)熟悉當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)，也將以全球汽車半導(dǎo)體分銷商的身份，給客戶和原廠提供海外增值服務(wù)，支持將他們的銷售網(wǎng)絡(luò)搭建到亞洲以外的地方，比如歐洲、美洲等其他地區(qū)。

據(jù)了解，2022年，安富利亞洲區(qū)業(yè)務(wù)占比44%，歐洲、中東和非洲地區(qū)占比32%，美洲占比24%，業(yè)務(wù)范圍廣泛。

曹躍瀧補(bǔ)充，除了幫助“出?！逼髽I(yè)符合當(dāng)?shù)睾弦?guī)要求，還有針對(duì)某些地區(qū)要求企業(yè)必須在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)，并且不僅是組裝，基礎(chǔ)零件也被要求在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)的情況，這也是安富利作為全球汽車半導(dǎo)體分銷商的優(yōu)勢(shì)所在。

董花女士在現(xiàn)場(chǎng)透露，目前已有一家本土原廠跟安富利簽訂全球協(xié)議，將積極進(jìn)入美洲、歐洲市場(chǎng)；此外，今年也有一家本土企業(yè)與安富利歐洲地區(qū)對(duì)接完畢，雙方達(dá)成了很大程度的合作。

寫(xiě)在最后

大浪淘沙，是行業(yè)的必然趨勢(shì)，特別是競(jìng)爭(zhēng)日益白熱化的新能源汽車領(lǐng)域。針對(duì)偌大的中國(guó)市場(chǎng)，安富利正基于ESG理念、本地化管理、長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展目標(biāo)，積極拓展國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)。

事實(shí)上，安富利作為一家百年企業(yè)，同時(shí)又是全球最大的技術(shù)服務(wù)供應(yīng)商之一，其業(yè)務(wù)范圍涵蓋了汽車、工業(yè)、能源管理、風(fēng)光儲(chǔ)充、高速服務(wù)器等多個(gè)領(lǐng)域。而在時(shí)代的風(fēng)浪中，如何續(xù)寫(xiě)下個(gè)百年神話？答卷的筆正握在安富利自己手中。

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