蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，7月24日，豐田汽車與中國廣汽集團(tuán)的合資企業(yè)廣汽豐田表示，鑒于當(dāng)前的生產(chǎn)水平，已提前終止約1000名派遣工人的合同。三名不愿透露姓名的工人證實了這一消息，稱廣汽豐田在上周末解雇了這些派遣工人，并向他們提供了補(bǔ)償。

據(jù)悉，被解雇的工人受雇于勞務(wù)公司，并被派往廣汽豐田位于廣州的工廠工作。他們獲得的補(bǔ)償將包括經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金、代通知金、感謝金、年中獎金預(yù)發(fā)以及7月22日至31日的額外工資發(fā)放。

圖片來源：廣汽豐田

廣汽豐田廣州工廠的年產(chǎn)能大約為100萬輛，一共雇傭了約1.9萬人。該工廠負(fù)責(zé)生產(chǎn)凱美瑞（Camry）、Levin和bZ4X等車型。如今裁減派遣工人，表明中國這個全球最大汽車市場的價格戰(zhàn)給汽車制造商帶來了壓力。

事實上不止豐田，三菱汽車也在7月初表示，將削減其與中國廣汽集團(tuán)的合資企業(yè)的員工成本，試圖重振其在中國市場的命運。

中國汽車協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，日本品牌在華銷量下滑幅度最大，市場份額從一年前的近20%降至14.9%。與此同時，中國本土品牌的市場份額達(dá)到53%。

豐田一直希望其電動車型能幫助其重振在華銷量，今年1月，豐田還加入了特斯拉發(fā)起的價格戰(zhàn)，并在2月份將其bZ4X電動汽車的起售價下調(diào)了15%。對于廣汽豐田而言，降價也是奔著提振銷量。不過今年上半年，豐田汽車在華銷量依然下降了9%。

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