蓋世汽車訊 據(jù)彭博社報道，7月26日，大眾汽車集團宣布計劃向小鵬汽車投資約7億美元，收購小鵬汽車約 4.99%的股權(quán)，并將獲得一個小鵬汽車董事會觀察員席位。

據(jù)悉，大眾汽車品牌與小鵬汽車達(dá)成技術(shù)框架協(xié)議。在合作的初期階段，雙方計劃面向中國的中型車市場，共同開發(fā)兩款大眾汽車品牌的電動車型。這兩款專屬于中國市場的新車將補充基于MEB平臺的產(chǎn)品組合，并計劃于2026年走向市場。

此外，大眾汽車集團旗下高端品牌奧迪將加深與其長期合作伙伴上汽集團的合作關(guān)系，同時加強其電動汽車產(chǎn)品線。

據(jù)悉，奧迪與上汽集團簽署戰(zhàn)略備忘錄。雙方將通過共同開發(fā)，快速、高效地拓展高端市場智能網(wǎng)聯(lián)電動車產(chǎn)品組合。作為規(guī)劃的第一步，奧迪將通過推出全新的電動車型，進入此前在中國尚未覆蓋的細(xì)分市場。此外，奧迪和上汽集團共同開發(fā)的電動車型將配備最先進的軟硬件。

圖片來源：大眾

大眾汽車集團正試圖扭轉(zhuǎn)在中國市場的不利局面。在中國市場，大眾汽車集團面臨來自特斯拉和比亞迪的激烈競爭。今年上半年，大眾汽車集團在中國的電動汽車銷量出現(xiàn)了下滑。

此外，大眾汽車集團上個月更換了奧迪的首席執(zhí)行官，部分原因是希望阻止奧迪在華銷量的下滑。奧迪在開發(fā)新的電動汽車平臺方面面臨延誤，也影響了其競爭能力。

上個月，奧迪首席執(zhí)行官Markus Duesmann告訴路透社，奧迪必須加快新車型的開發(fā)，以滿足電動汽車需求的激增，特別是在中國市場。然而，由于缺乏最適合中國需求的車型，奧迪銷售業(yè)績未能達(dá)到預(yù)期。

值得一提的是，大眾汽車集團宣布的協(xié)議標(biāo)志著中國汽車制造商正在經(jīng)歷一個轉(zhuǎn)折點——從向外國合作伙伴學(xué)習(xí)到幫助他們開發(fā)技術(shù)和設(shè)計。

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