圖中人物：TE汽車事業(yè)部中國區(qū)高級銷售&市場總監(jiān) 鄭榮（圖片來源： TE Connectivty）

“在激烈的競爭下，我們看到，部分車企品牌兩三年內(nèi)體量翻幾倍，而有些則突然下滑嚴(yán)重。而對于供應(yīng)鏈企業(yè)而言，也面臨著越來越大的壓力。新的市場變化和格局變化對供應(yīng)商的決策敏銳性、組織韌性、響應(yīng)速度、創(chuàng)新力度及降本增效能力等均提出更高要求?！盩E汽車事業(yè)部中國區(qū)副總裁兼總經(jīng)理孫曉光補充表示。

圖中人物：TE汽車事業(yè)部中國區(qū)副總裁兼總經(jīng)理 孫曉光（圖片來源： TE Connectivty）

當(dāng)被問及是否會焦慮時，孫曉光直言：“對于TE而言，‘卷’字一直存在，也從規(guī)避。大家在2023慕尼黑上海電子展上可以看到，我們除了展示本地創(chuàng)新產(chǎn)品和工藝外，更重要的是展示我們本地化的團(tuán)隊和體系，這是我們應(yīng)對國內(nèi)車市各類新變化的底氣。事實上，面對新的形勢，也早已做好了準(zhǔn)備。”

TE慕尼黑電子展現(xiàn)場圖（圖片來源： TE Connectivty）

四大舉措應(yīng)對車市之變

“深耕本地化”是目前外資企業(yè)在華戰(zhàn)略中至關(guān)重要的一環(huán)，但將其上升為企業(yè)競爭底牌卻并非易事兒。在提及如何通過本地化戰(zhàn)略應(yīng)對更快、更新、更卷的車市時，TE給出了以下答案：

◆ 更快——打造精銳團(tuán)隊，極速響應(yīng)

據(jù)介紹，TE汽車事業(yè)部在華擁有6,200名員工，在30年的發(fā)展中培養(yǎng)了一批100%由中國本土團(tuán)隊組成的從管理層到一線研發(fā)制造人員的精銳隊伍。

圖片來源： TE Connectivty

“要適應(yīng)中國市場的快速發(fā)展，首先要從決策層面徹底地理解和適應(yīng)這個市場。TE有個先天優(yōu)勢是，我們較早制定了本土人才管理本土業(yè)務(wù)的戰(zhàn)略，在決策上享有絕對授權(quán)。一旦市場有所變動，能夠及時靈活地調(diào)整?！睂O曉光說到。

除了決策快外，在技術(shù)、生產(chǎn)、服務(wù)等執(zhí)行響應(yīng)方面，TE中國團(tuán)隊也把“快”發(fā)揮到極致。“我可以非常驕傲的提及一點，早期中國團(tuán)隊走出去多是外派學(xué)習(xí)，而今大量的技術(shù)、財務(wù)、采購等人才正被輸送出去支持其他地區(qū)的運營和發(fā)展。這充分印證了我們中國團(tuán)隊的實力，也正是有了強(qiáng)大的團(tuán)隊作為后盾，才保障我們所有的決策得到快速實施和執(zhí)行。”

◆ 更新——創(chuàng)新研發(fā)，賦能轉(zhuǎn)型

單就連接器市場而言，車輛高壓化、高頻化的發(fā)展，對相關(guān)產(chǎn)品質(zhì)量和安全性提出了更為嚴(yán)苛的需求。與此同時，小型化，定制化、簡單化也正成為行業(yè)大勢所趨。

對于此，孫曉光指出，對于TE來說，行業(yè)挑戰(zhàn)也是企業(yè)展現(xiàn)價值的機(jī)會。面對新的技術(shù)趨勢，TE較早進(jìn)行了技術(shù)儲備，目前在電池、充電、高速高頻等方面均有成熟的技術(shù)和方案。據(jù)介紹，目前該司全球超過20%的銷售額來自新產(chǎn)品。當(dāng)中，由中國團(tuán)隊研發(fā)的一系列高壓連接器和高速高頻連接器產(chǎn)品，產(chǎn)值不斷攀升。

在2023慕尼黑上海電子展上，該司展出了系列由本土團(tuán)隊開發(fā)的產(chǎn)品，當(dāng)中包括緊湊高能、選型豐富又可支持銅/鋁導(dǎo)體焊/壓接方案的TE新一代采石磯高壓連接器系列，響應(yīng)快、精度高、裝配簡潔的TE第二代充電插座系列等。其中，采石磯高壓連接器屬于行業(yè)首創(chuàng)，目前在全球范圍內(nèi)逐步得到推廣。

此外，為快速滿足國內(nèi)車市變革新需求， 2022年11月，位于蘇州的TE中國汽車事業(yè)部工程技術(shù)中心正式啟用，主要聚焦于電動化和智能化產(chǎn)品的工程研發(fā)。啟用儀式上，TE指出，未來開發(fā)的產(chǎn)品除了服務(wù)于中國客戶外，還致力從中國輻射到亞洲乃至全球市場。

TE中國汽車事業(yè)部新工程技術(shù)中心（圖片來源：TE Connectivity）

◆  服務(wù)卷——從被動跟進(jìn)到主動規(guī)劃

在鄭榮看來，燃油車時代是場地賽，企業(yè)比的是耐性，環(huán)境相對比較平穩(wěn)。而電氣化時代是場越野挑戰(zhàn)賽，環(huán)境嚴(yán)苛，且存在較大的不確定性 。要在新的賽道贏得勝利，很重要的一點是主動服務(wù)，提前做足準(zhǔn)備。這當(dāng)中主要呈現(xiàn)以下兩個方面：

1、 客戶導(dǎo)向——由被動跟進(jìn)到主動引導(dǎo)。“過去我們的做法是客戶和市場需要什么，我們就做什么。現(xiàn)在則是提前于市場規(guī)劃和進(jìn)行技術(shù)籌備，一旦客戶有需求，很快就可以響應(yīng)?！?鄭榮說到。

2、 產(chǎn)品導(dǎo)向——由被動連接到提前規(guī)劃?！叭绻岩惠v車比作房子，連接器就是線路。原來傳統(tǒng)的房子只需要幾個電燈，而智能電動時代增加了很多電器，這個時候就需要先把線路提前規(guī)劃好，全力保障整個架構(gòu)的安全和穩(wěn)定性?！睂O曉光補充指出。

對于車企而言，面對智能化和電動化新的技術(shù)趨勢，均在摸索中前行，尤其在安全方面慎之又慎。如果有供應(yīng)商能主動助力其提升產(chǎn)品，且節(jié)省時間，規(guī)避風(fēng)險，勢必會輕松不少。在此情況下，供應(yīng)商的價值也得以凸顯。

◆ 價格卷——本土智造，降本增效

2023年以來，車企價格戰(zhàn)此起彼伏，這對上游供應(yīng)商的降本需求勢必會進(jìn)一步提升。對于此，鄭榮指出，在降本增效方面，TE一直是自覺主動的。

首先，在生產(chǎn)方面，TE有1000余條自研自動化產(chǎn)線。此外，所有工廠均配備智能立體倉庫、AGV無人配送、智能化數(shù)據(jù)采集等，通過協(xié)同更多先進(jìn)運營管理技術(shù)來實現(xiàn)降本增效。

其次，在核心工藝和原材料上，TE已經(jīng)實現(xiàn)100%的本土化。為提升效率，滿足新技術(shù)趨勢下的鏈接需求，公司在設(shè)備和工藝上亦不斷優(yōu)化。2023慕尼黑上海電子展上，TE汽車事業(yè)部首次展出兩臺本土研發(fā)的重磅設(shè)備——銅端子鋁線超聲波焊接機(jī)，以及FFC（扁平柔性線纜）/FPC（扁平柔性電路板）端子壓接機(jī)。

TE本土自研設(shè)備（圖片來源：TE Connectivity）

除了降本增效外，TE還提出了“產(chǎn)能無憂”的守則。截至2023年6月，TE汽車事業(yè)部在華已擁有5+1座工廠，其中5座已開業(yè)投產(chǎn)，1座即將動工。

正是上述徹底的本地化戰(zhàn)略，以及主動迎擊“新、快、卷”的諸多舉措，使得這家行業(yè)巨頭在國內(nèi)汽車連接器在業(yè)務(wù)持續(xù)攀升的同時，贏得了良好口碑。數(shù)據(jù)顯示，2022年該司共計獲得車企及Tier1客戶獎項超50個，收到客戶感謝信超100封。

“面對國內(nèi)車市新的變化，我認(rèn)為我們更應(yīng)該像向日葵一樣，根深埋在地下，朝著市場需求綻放?！睂O曉光說到。與此同時，他指出，除了深耕本土外，TE可以通過“全球視野，本土定制”，滿足客戶對全球性標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品的靈活定制、敏捷交付和高性價比需求，全力賦能中國車企出海。

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